Здравствуйте уважаемые Чериводы!

Недавно заходил в магазин запчастей Чери. Как-то разговорился с продавцом, но он как-то постоянно что-то рекомендовал. Тут он говорит уверенным голосом, что в курсе я что после 100 тыс км нужно в любом случае менять помпу, т.к у многих просто на ровном месте она клинет. Меня конечно это напрягло, т.к просто так помпа не может заклинить (ну я так понимаю). Я улыбнулся и ушел. Но мысли та остались, вот и решил тут задать такой вопрос? Т.к я часто уезжаю за границу на своей муле и как-то такая мысль не греет:) Уже пробег почти 110 тыс у меня. Все тихо работает, никаких вибраций, посторонних шумов и т.д. Антифриз изначально я поменял на дорогой какой-то красный, американский и уже менял несколько раз. За авто смотрю, все смазываю, ремни и ролики дорогие, ремни тоже хорошие. У кого-то такое было? какие причины?

С Ув. Одессит!:)

На работе 4 мула, самый минимальный пробег около 150 ткм, максимальный - более 350ткм, на всех 4 а/м помпы не менялись.

весомое доказательство!

Добрый день всем. Со мной такого не случалось (клин помпы) тьфу-тьфу, но тоже слышал про такие случаи - поэтому на 120 000 поменял от греха подальше.

Я помпу поменял при 40тыс., пришлось точнее сказать. В одно прекрасное зимнее утро, ни с того ни с чего из под капота повалил дым и погнало температуру вверх. Под машиной крассная лужа, текло из под помпы. Клина не было. Слава Богу! Итог замена помпы.

а антифриз был заводской или уже свой? (я лично при покупке сразу сменил все жидкости, т.к они были ОЧЕНЬ сомнительного качества)

Скорее всего, что заводской, первые 1.5 года не я ездил на машине.

У меня на 60 потекла (антифриз менял на немецкий ж12+ на 40), стоимость работы по замене - дороже помпы (надо сниматиь все ремни). Имхо, после 100 тыс на ближайшей замене ремня ГРМ - замени от греха подальше иначе при заклинивании и обрыве ремня НАМНОГО дороже выйдет. Только бери что нибудь проверенное и качественное, моя (вроде не китайская) резонирует и звенит зараза в районе 1800 об., немного напрягает слух.

На 42 тыс при замене ремня ГРМ + натяжного ролика поменял и помпу ,т.к. заметил в ее подшипниках легкий грохоток при резкой прокрутке пальцами .

Предложили китайскую(230 грн ) и, как сказали , польской сборки .Цена последней 260 грн. Такую купил и поставил .
Но теперь ,после всего , узнал , что нормальная китайская стоит больше 400 грн.

Хочу спросить у специалистов , сколько тыс можно ездить на дешовой помпе ?

Пока не потечет
а это может быть и 3000, и 15000... к сожалению.

Я брал за 180грн. обычную помпу, со значком чери и иероглифами на коробке. Уже почти 40тык набегала, полет нормальный. Скорее всего проблема была в ОЖ.

Пробег 200 000 и никаких проблем.компа летит от некачественного антифриза.

Это одна из причин и, думаю, что не главная. Главная - в качестве сальника и подшипника, и в качестве сборки. ИМХО

Доброго времени суток!
на моей муле очень быстро убегает антифриз. пару недель назад перегрелась из-за полного отсутствия охлаждающей жидкости. поменяла термостат, курила новый бачок и крышку. после замены бачка на следующий день загорелся значок температуры на панели. посмотрела, а антифриза как не бывало и под капотом довольно таки влажно. по-моему уходит из нижнего патрубка и из середины бачка просто течет. в чем может быть проблема? трещин на патрубке не видать, да и хомут затянут нормально. и должно ли течь из середины бачка(старый заменила из-за этого)?

Честно говоря - Вам путь на нормальное СТО (может и к официалам). Лучше не пожалеть денег - зато сделать нормально систему охлаждения.

может прогорела прокладка ГБЦ, тогда создается избыточное давление в системе и выдавливает со всех дыр. Добавьте свой профиле, где находитесь. может гляну если не далеко

не работают вентиляторы охлаждения радиатора на малой скорости что надо сделать чтобы заработали

Для начала, почитать форум, воспользоваться поиском и не создавать темы которые уже обсуждались.
Тема закрыта.

патрубок горячий от бачка, а радиатор холодный, антифриз с бачка выкипел, вентиляторы работают, может быть что-то кроме термостата

Может. Если в радиатор когда-либо добавлялась "стоп-течь" - то это может быть и радиатор, а может быть и термостат.
Система охлаждения это очень ответственная система, поэтому мой совет банален - лучше разобраться в условиях нормального СТО.