ну вот хоть кто-то подсчитал мои расходы))))) а то и сам не удосужился сосчитать!!! проезд на автобусе домой и на СТО + 10грн))))

Спидометр будет врать, так как "морковки" у нас разные...
КПП брал от мотора 1,8 по карйней мере так сказал продавец, я реально автомобиль не видел ...
А передачи показались после Амулета очень длинными...
Проверить легко разгоняешься на 5 передаче до 3000 оборотов, смотришь скорость.., пусть он и не совсем правильно показывает, но примерно определить можно, если покажет около 110 км/ч при 3000 оборотах, значит и тут получилась у тебя удача...

Такой вопрос. Есть масло в коробке, которое откаталось 20 тыс. километров.
Прочитал в этой ветке, что рекомендуется доливать до полулитра масла "выше нормы".

Можно ли доливать сверху новое "свежее" масло к старому, отработавшему? Ничем не чревато?

Если тоже самое то НЕТ.

Как померять уровень масла в коробке?

а никак не померяешь, т.к через контрольную пробку видно только уровень масла якобы по пачпорту. если надо точно- сливай масло в чистую емкость(если не менять), отмеряй 2.3 2.5 литра и заливай обратно.

Проверил скорость и обороты с гольф-коробкой. ничего не изменилось((((( кпп брал от 1,8 гольфа

не ту коробку взунули, хотя вариант еще может быть по поводу диференциала, тогда спидометр не покажет, у меня такой же прикол и потому спидометр врет по скорости на 8% в - иными словами 100по приборке - 108 в реале)

31 литр на 520км - смешанный цикл

врут все спидометры! какие-то больше, какие-то меньше. погрешность в 10% - нормально, бэхи и мерсы на 5км/час приверают, а для китайцев 10% - шикарно

спидометр должен показывать больше чем есть на самом деле, а у меня меньше так и штрафонуть могут...

пришел к выводу, что если хочешь передачки "подлиннее", то надо брать кпп от 2х литрового или больше гольфа, ну или дизеля, но с такой кпп в динамике теряешь. есть еще вариант поискать 5ю передачу длинную...

на 2-х литровом коробочка кажись другая, а вот с дизеля 1,6 - можно, но дизеля тоже могут быть разные, например у дизельного кадди передаточные как на мулете

1.8 хватает за глаза...
Еси ты имеешь в виду, что труднее с места автомобиль с прокрутами запустить, то да, динамику потеряешь
В остальном.... ущемленным в динамике себя не чувстую

Сегодня менял сальник привода - мастера выбили вал (дифференциал) и когда вставляют назад со стопором он не держится и выскакивает. Такое огромное желание поменять коробку на Гольфовскую только не знаю где взять. Может кто продаст Сам живу на Донбассе.

Больше к этим "мастерам" не обращайся. Теперь коробку разбирать надо что бы собрать все на место. При замене сальника вал не вынимается, а снимается ТОЛЬКО фланец.
Видел таких же умельцев которые вал выбили а потом болгаркой паз расточили, поставили стопорное кольцо от девятки и запихнули все обратно, в результате человек попал на переборку коробки.
Здесь выложил документацию по ремонту механических КПП автомобилей Chery, здесь можно скачать одним файлом.

Мужики!
А размеры сальников полуосей подскажете? А то оригинал по 75 грн - имхо дорого...

Ремкомплект сальника КПП Febi 02065 (сальник, стопор, заглушка) - 55 грн или VAG 020 498 085 G и размер его 50-65-10

размеры не помню, покупал просто на гольф 2 коробка К-20 от 1,6 или 1,8 те которые идут со стопором и заглушкой.

Помогите с бедой. В движении, как только снимаешь ногу с педали газа раздается звук похожий на трещетку. Подъехал на СТО, по поводу трещания сказали что проблема с коробкой. Разобрали коробку, полетел подшибник. Заменили все пять подшибников, поставили Гольфовские. Коробку собрали, но трещание не исчезло. Мастер сказал что возможно нужна замена вторичного вала и редуктора. Что делать, у кого-то было что-то подобное? Поиском конкретно ничего не нашел.

Было такое, трещало только очень тихо, отрегулировал свободный ход сцепления, все пропало.