А у меня на нем вроде Сименс написанной,может такой и взять?

Когда я свой дергал, снимал ставил, видел что он шевелится и работает, и тоже смотрел на новый - 50 грн тогда стоил годик назад. Мне казется не стоит спешить с покупкой, твой может и живой а вот электроника глюк споймала и эта связка : датчик оборотов коленвала, датчик расхода воздуха, оба или один лямда датчик, ну и выполняющий команды регурятор ХХ не правильно смесь мешают. Читал по своей проблеме когдато и мне нравился такой совет - попробывать поменятся для пробы с какимто дононом, такимже амулетом. Мне это не подходило - владельцев новых амулетов на форуме всего человека четыре, и все не из Киева. Кстати за полтора года я только 3 видел. Два в киеве и один на трассе.

Дык проверить оч. легко. Не в пустыне же живём. Попросись у кого-то на пару минут регулятор и всё станет ясно, глюк электроники или пипец датчику.

Насчёт наблюдения - интересная идея пришла в голову, по картограме можно не только контролировать коэфициенты газ-бензин, но и пробовать углы вариатором поизменять и выбрать оптимальный угол глядя как картограма меняется. Попробую както на длинной поездке, может даже сегодня покатаюсь.

Поставил себе вариатор 60-2. Стал нормально, завелась с первого раза, без сюрпризов. Питание вариатора взял как написано в инструкции через реле с аккума, провод переключения на газ с газового клапана. Поехала лучше на газе. Глядя на время впрыска на холостых, поигрался с углом опережения.
На бензине наименьшее время впрыска получается при 7 градусах опережения, что говорит что мотор на амулетах настроен не под 95й бензин, а на 92й. На газе время впрыска наименьшее 9-10 градусов. Опережение настроено начиная с холостых, на постоянный угол во всем диапазоне оборотов.

какая паршивка ?

почему угол постоянный? вроде как нужно ставить с уменьшением с ростом оборотов...???

Я тоже пробовал ставить уменьшение угла с ростом оборотов - становилось только хуже, да и график там начинает действовать только после 2000 оборотов , и у меня сложилось впечитление что начинался конфликт с корекцией на ХХ. Я выбрал пока
Без корекции на ХХ и линейный график, а по картограме так и не покатался, забыл, вот опять наткнулся на эту тему - займусь.

последние замеры показали расход в 11,1л/100км (чисто городской пробег)
это с вариатором (7 градусов с постепенным уменьшением с ростом оборотов).

Добрый вечер ребята вот наконетсво решил поставить гбо ЛАНДИРЕНЗО 4поколение купил б.у мозги и форсы с блоком вышли 1500 гр балон взял под запаску на 43 литра вышел мне 200 гр но мультик стоит на нем томосето не електроный нужен електроный чтоб в салоне показывало остаток газа но сетим можно подождать вчера было установлено балон магистраль заправочный клапан редуктор - осталось просверлить колектор установить форсы да кстати проверили на стенде робото способность полная . Подсоидинить мозг газа форси росверлили вкрутили жиклеры снята установка с прадо пришлось жиклеры ставить но ето несложно сегодня первые 10 лт газа вошли в балон полет нормалный негде нетравит собрано четко думаю завтра паринь все долеает и настроит может поедит авто на газу ( посли етого всего сделаю фото выложу установку может пригодица кому аможет посмотреть интиресно )

Сахон, может подсос воздуха в во впускной коллектор ? странно что началось после установки газа и еще перекрой балон, выработай газ и попробуй так, возможно форсы не герметичны и посерают.....

Как похолодало, так и начались глюки. Приехал утром в Бровары по делам, а вечером не смог завести. Акум в норме, стартер маслает что дурной а не заводится. Замена свечей ни чем не помогла. Дергнули с толкача, схватила сразу. Утром таже картина. Маслал так, что акум подсел. Думаю, дай отключу вариатор. Отключил и на севшем акуме, едва крутил стартер, завелся.
Вот и вопрос, чем может мешать вариатор? опережение на бензине не выставлял, только газ 8 градусов.

Было такое. Я почистил все контакты от датчика коленвала до вариатора и все прошло.

Контакты все чистые и сухие.

тоже замечал "температурный" дефект - есть предположение по поводу изоляции самой платы, может влажность, конденсат и т.д. при определенной температуре шутки шутят. Тоже пару раз заводился с отключенным вариатором. Но у меня сейчас иной ребус - начала тупить, полез смотреть ГБО- мимо, отключил вариатор - тупит, поставил +5 во всем диапазоне -полетела. Раньше 7-9 опережение выставлял

тоже подтупливает. попробую тож до 5 во всем диапазоне поставить.

если есть возможность посмотри время впрыска, не все тривиально, но это помогает найти правильное значение

нечем смотреть ((
я к мозгам не подключался, в этом разбираться нужно. а Хобдрайв и Торк это не показвает.

ну вполне подходит прога для ГБО....как бензиновый впрыск так и газовый

сцыкотно мне лезть. я сам ни разу не делал. поэтому первый раз сам и лезть не хочу.
5 градусов выставил. стоит во всем диапазоне.
чисто по ощущениям стало вроде лучше. особенно на низах.
но проехал пока только около 25км.