doc 56, огромный сенкс за столь подробное описание. Кстати, вопрос на засыпку: откуда брал питание для БК?

А как и куда (в какой разъем) подключать бортовой компьютер? (на форуме не нашел). Где находятся эти разъемы на муле?

Плохо искал, смотри тут.

Спасибо emelya, просветил

Куда? Как? Что подключать? Не могу разобраться.

привет всем, так получилось подогнали БК, он же SL-50, пару вопросов к знающим: куда или на какой провод кидать ДС на фото? и на ДУТ? думаю на фиолетовый(если 1 - ДУТ
2 - масса
3 - масса
4 - насос
5 - )
И самый интересный вопрос: могу ли я удлинить Клайн и законектится к ЭБУ другого амулета при надобности, понятно что интерисуют только ошибки, тоже самое с форсункой, важно узнать время открытия..

Про ДС: Сигнал снимается с провода в штекере , являющегося ответным клемме "сигнальный" на ДС.
Про ДУТ не знаю , не цеплял за ненадобностью , хотя провел к баку .

Думаю , если мулы слепить в кучу массами , а провод от заведенного тестируемого Амулета от К-линии перекинуть на колодку машины с БК - может диагностика ошибок получиться. Но зажигание на машине с БК тоже надо включить , чтобы БК был в рабочем режиме.

А что мешаит, паралельно подключенным в твоем авто проводам, вывести теже провода на одну колодку (маму), а пау с крокодильчиками в багажник положить, когда надо не включая своего ничего просто понакидывать крокодильчики к другой машине и протестить, как вариант, нужно пробовать может что то получиться!

не пробовал , но мультитроникс сказал что Клайн и так пойдёт, подсоединил к форсунке , стали обороты чётче показывать , не так резко плавают как с ЭБу, кинул на ДУТ, и показало остаток, может уже на новых прошивках и показывает,(август 2011) фоткал сверху, так что стрелка выше чем на фотке...кстате оказался SE-50,ещё и здаровается)

Насчёт правильности измерения остатка горючки по ДУТ - не уверен.
А БК уже откалиброван?
Если подцепился непосредственно к форсунке и датчику скорости -теперь надо откалибровать БК!
Или поставить уже проверенные настройки , смотри мой предыдущий пост ,по скорости поправка при работе от ДС -ставить +36%
По расходу с форсунки - поправка будет минус 18%.
Теперь заправь бак под пробку , вручную постаь емкость бака 55л и посмотри , что будет показывать с ДУТ.Потом по мере убывания топлива сравнишь показания приборки ,БК и т.д.

Не только массами но и плюсами. Но так делать не советую. Что бы что то прочитать нужна калайн, минус и плюс, и все это должно идти от одной машины.

ещё не калибровал, но думаю к ДС не подключатся, можно же с Эбу поправку сделать, а скорость совпадает с приборкой, сегодня литров 10 заправлю, посмотрим 40 станет или нет
ещё смущает что на Бк нету кнопки выкл.как на магнитолах, тухнет только подсветка, мож постоянный плюс убрать или на кнопку кинуть, так тогда все поправки обнуляются?? щас мороз, машине подолгу в гараже стоит..

Если поставить дисплей установок №3 "С-Кл" - БК будет читать скорость с ЭБУ.
Но поправку в этом случае не знаю, по-моему очень небольшой процент.
Следует помнить ,что БК ( при правильной настройке) должен показывать скорость на 5-6 км/ч меньше чем по спидометру.
Эта закономерность(разница в 5-6 км в меньшую сторону) для Мультитроникса ,установленного на Амулет, проверена неоднократно и не только мной .Все Амулеты по факту врут по скорости в большую сторону ,про другие машины - та же тенденция .
Для этого проезжался длинный участок (до 100 км) по километровым столбам с последующей калибровкой по пробегу согласно мануалу.
Можно и по навигатору ,только не в гористой местности ,а в равнинной(10-20 км) , в горах километраж будет больше , т.к. навигатор не учитывает из космоса езду по гипотенузе.
Если у тебя сейчас скорости по БК и спидометру динаковые - значит поправка стоит "0",а это не верно .Поставь поправку так , чтобы на скорости 100 км/ч по приборке БК показывал 94-95 км/ч.А по расходу с форсунки +36- и все корректно будет работать.
При выключении (+ ) коррекция не сбрасывается, накопительный счетчик - тоже. Но при частом обесточивании и подключении может выйти из строя
синтезатор речи БК (было такое 2 раза ).Теперь громкость стоит минимальная (из 10 это 3) и ничего не отключается.БК с потушенным дисплеем потребляет 30 ма (0,03 А).

непонял, постом выше с форсунки расход ты написал -18??

Да ,по форсунке - минус 18%, по потреблению и скорости " С-Кл" будет , по-моему , +8%.Попробуй поставить так.

спасибо большое за инфу! ДУТ отказался, буду заказывать то что предложил ESm

Смысла в оживлении ДУТ нет ИМХО.
Эксплуатирую БК четвертый год.
Бак ставлю вручную, 55л ,при заправке под пробку .
Потом смотрю по убыванию , меньше 10 л стараюсь не доводить ,чтобы насос сухой не работал.
Погрешность при этом всего 1%, ,т.е. 100мл бензина, с чем не сравнится ни показометр приборки ни работа от ДУТ.
Остаток около 10-11 л зажигает на приборке диод критического уровня.
Заправляться при этом тоже предельно просто .Просто суммируются цифры с бензоколонки и остатка бака на БК и сумма исправляется вручную на реальную после заправки.
Можно лить опять под пробку без перелива ,т.к. погрешность в пределах 100 мл!
А дорабатывать ДУТ по рекомендации Esm тоже не стал.
Сделал его доработки с перепрошивкой контроллера стеклоподъемников для доводки стёкол при закрытии с сигналки , также использую его биппер -оповеститель натянутого во время езды ручника .Ну ,это все оказались полезные доработки, как по мне...

а мне вот стало интерестно, а можно ли заставить МК читать уровень газа в балоне ?

БК при работе с форсунки учитывает время ее открытия ,поправочный коэффициент вносится в % для корректировки реальности убывания топлива с одной форсунки за один рабочий цикл движка (форсунки бывают с разной производительностью,поэтому и коеф будут разные , на газ -тоже надо свой коэф .выщитывать),все это в мозгах БК умножается на 4, и если вручную бак ( тоесть баллон )выставить , то за каждый рабочий цикл из этой цифры будут вычитаться мл бенза или кубики газа.
Все должно работать по аналогии с бензином , только с газовой форсунки и с другим поправочным коэф. под газ ИМХО.
Но все еще зависит и от оборотов движка и скорости авто (эти данные тоже идут в БК), прога БК прошита под бензин.
Возможно что при работе на газу полной линейности бензиновой проги в БК не будет и будет некоторое враньё.Нодо пробовать.