Когда выжать сцепление звук исчезает и еще вопрос через какую из тех вариантов что на фото можно долить масло спасибо.

долить черз датчик заднего хода, первая фотка

если звук пропадает при выжимании сцепления то стоит проверить коренные вкладыши...или же в коробке что-то плавает....сомневаюсь(

Вот цитата по поводу коренных вкладышей- Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий, с неравномерными промежутками, особенно заметны­ ми при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала (книга по ремонту чери амулет ). А у меня звук только на холостых ,при выжатом сцеплении он пропадает то есть думаю что виной всему коробка может подшипник не знаю думал кто то подскажет если была такая проблема.

Пробег 42000. Сегодня первый раз поменял масло в коробке. Залил:



Цена вопроса 130 грн. 2 литра.
За лил в коробку все 2 литра с помощью вот такого нехитрого приспособления

и поддомкрачивания переднего колеса.Коробка стала заметно мяхче включатся.

нет, думаю 2 литра достаточно.

а чё разве 2 л мало?

Сегодня залил ревитализант Хадо для механических трансмиссий дал поработать на холостых 20 мин., то стук уменьшился покатаюсь понаблюдаю и отпишусь.

Заливаю масло всегда через болт с шариком( фото №2) . На много удобней .
В датчик ЗХ тоже можно , но менее удобно.
Также через отв.ЗХ можно мерять уровень масла самодельным проволочным щупом.

artur, а КПП у тебя стоковая? что это за пластмассовая накладка , значек Вольцвагена?
Хадо ревитализант так же использовал, там нужно проехать 1500, что б процес полностью завершился, у меня по ощущениям, передачи стали включаться четче, но КПП у меня Гольфовское, шумов и раньше не было, поэтому про шумы ничего сказать не могу, а Хадо залил потому что КПП всетаки не первой свежести, хотя подшипники новые....
Масло всегда заливал, в отверстие на фото №2, конечно там удобнее заливать, чем через датчик заднего хода...

112000 км пробега, масло заливаю 2 л, ни чего не воет.

В этом случа работает пословица: "Кашу маслом не испортишь"
На КПП от Гольфа 3 положено лить 1,8, поэтому можно смело лить 2 литра, так же и на Амулетовской КПП

как по мне то это у тебя не коробка а сцепление.скорее всего выжимной!

В нашей коробке НЕТ выжимного.

ну что то типа выжимного.но во всяков случае не кпп а сцепление.ИМХО

ну скажем так, он типа есть....точнее его нет в привычном для нас виде. там система находится в раене 5-й передачи а шток сцепления проходит через первичный вал и давит на пластину, которая и отводит корзину со сцеплением от первичного вала.

Коробка родная. А насчет шумов и стуков то вчера при залитом ревитализанте после 20 мин.на хлолостых уменьшились, а сегодня наездил примерно 70км то практически тишина, тоесть помогает, и действительно до окончания ревитализации надо накатать 1500км но резултат как пишут должен проявится уже после нескольких часов работы что и имеем. Если б чтото сломалось то ревитализант не поможет, а износ реально устраняет проверено в очередной раз.

за 45 тык уже 2 раза снимали коробку. 1раз из-за сальника вала, из-за него же умерло сцепление, 2й раз подшипник вала + опять сальник, при первом снятии не увидели, что подшипник умер. Сейчас опять сцепление буксует, не прошло и 5тык. Тарахтит выжимной и стала 5я передача под нагрузкой вылетать. Иногда стрекочет как швейная машинка 4я передача. Устал от этого. Хочу коробку от VW. От В4 1,8 подойдет?

Если она имеет индекс 020.

Парни, читаю ваши диалоги и понимаю что я один из вас!
У меня тоже загудела на первой и второй передаче после драга с лансером 9. Думал что сцепление спалил, поменял диск, выжимной, шток и выжимную тарелку. А все оказалось бонально - разлетелся подшипник первичного вала!!! Пришлость поменять его, конусный подшипник, первичный вал, сальники и шестерню первой передачи. Налез на 3000 грн. Хочу сказать, что хорошего мало, стало немного лучше, но воет все-равно... Думаю либо мастер-ломастер или такая классная коробка. Вот начиню задумываться о гольфовской... А пробега то 40000 всего лишь.

КроТ, если бы ты раньше читал этот форум, то наверное бы пришел к мысли о том, что уж если у тебя случилось такое с коробкой, то не нужно было ее ремонтировать (разве что, если не собираешься в дальнейшем ездить на машине).
Покупать нужно в этом случае КПП от Гольфа, ты б уже ее купил за 3000 и не знал бы проблем в дальнейшем...
Еще раз подумай, нужно ли тебе ее ремонтировать... Гарантирую только положительные эмоции при установке КПП от Гольфа... еще никто не жаловался, что поставил ее...