Название бренда воообще ни на что не влияет, влияет состав и качество масла, если в масле сажа то трындец движку из-за плохой "прокладки"!

на любом двигателе, небольшая часть газов из камеры сгорания, через кольца, попадает в картер двигателя...так что насчет "трындец прокладке" Вы погорячились)))

сажа от газов при сгорании отечественной ослиной мочи имеет место, особенно в этом преуспевают дизеля- у них не масло а сапожная вакса

1.Причем здесь дизеля?
2.Если движок "здоров", и масло нормуль, от "сажи" оно практически не чернеет!
Оно чернеет от того что:
а.Оно само г... и превращается в сажу;
б.Смывает г.. от предшественника;(Легкое потемнее в начале эксплуатации очень адекватное явдение)
в. Оно "помёрло" или померли присадки.
г. ГОСПОДА, С наступающем! думаем о хорошем масле в салатах))))))

Значит масло - полный отстой! Я на своей ВАЗ 07 (ГБО пропан) лил поначалу Mobil Super S 10W40, затем перешел на ТНК Супер 5W40 (полусинтетику), так масло стабильно чернело на первой тысяче после замены, хотя каждый раз использовалась промывка.

Скорее всего, т.к. на газу действительно масло меньше "нагружено". Если так быстро чернеет, тем более после промывки, то вероятнее всего оно само "подгорает".

Если бы масло подгорало, то:
1. Уменьшался бы его уровень;
2. Чернели бы свечи.
3. Темнел выхлоп.
Но лично у меня ни п.1, ни п.2, ни п.3 не происходило. Если масло темнеет, значит оно тщательно моет двигатель и выполняет возложенные на него функции. А насчет качества нашего газа я бы не питал особых иллюзий. Например, мой редуктор ГБО к 40 тысячам при регулярном сливе отстоя конкретно так забился парафином (см. фото), хотя и продолжал работать (заглючил ХХ, что и послужило причиной разборки и дефектации).

Аналогично. Я лил Кастрол 5В40 50 тыс. (с 10 - 60). Так, когда на 40 тыс. поставил газ то при сливе масла на 50 тыс. решил что мне подсунули подделку. Масло было темное, но на много светлее чем раньше - когда ездил только на бензине. При замене на 60 тыс. я цвету масла уже не удивлялся.

Масло чернеет на первой тысячи после его замены, наверное не из за качества масла. Это похоже из за конструкции двигателя. Лью только синтетику 5В40. Бритиш, после 1000км - масло на щупу почти чёрное. Немца лил, так же. Сейчас хадо залил (выписывал из Харькова. 100% гарантия, что не подъ...ка), такая же. У товарища Ланос. Лил синтетику. Была такая же хрень. После кап. двигателя залил полусинтетику, теперь после пробега 1000км щуп светлый. Сам видел. На 2400км слил, так как обкатка закончилась, масло светлее чем было на синтетике. Мож действительно полусинтетику?

90 тыс прошёл на ксатроле синтетика 5-40, полёт нормальный, угара нет.

Хочу перейти на замену масла не через 10 тыс., а через 15 тыс. Говорят что на газе (мой случай) масло медленее изнашивается. Ну и лить сообтветственно очень хорошее масло или Шелл или Хадо. Хоть о Кастроле сказать плохого за 50 тыс. експлуатации не могу но зайдя на их сайт както отвернуло. Уровень обычного интернет магазина.

Что бы перейти на 15 тык желательно подобрать масло с Лонг лайф допуском, а лучше следить за самим маслом, на газу действительно масло живет, как правило, дольше, но кроме топлива есть еще масса других факторов, которые влияют на срок жизни масла в т.ч. конструктивные особенности двигателя.

То что они Очень хорошие может поспорить даже Кастрол который у тебя залит.

Про ХАДО, катаюсь на ХАДО 5W-40 SL/CF все время нактал 50000 , менял масло раза 4 или 5 точно не помню, ходит нормально, один раз прошлой зимой из за нашего типа оригинальногшо фильтра масло вытекло примерно 2.7 литра (выдавело резинку фильтра), а было это в 22.15 то мотался по городу в поисках масла и наездил километров 15 пока нашел в такое время масло на доливку именно такое, то ниче с машинкой не произошло компрессия в норме, гидрики не тарабанят и т.д., а так масло от замены до замены по щупу не уходит ни грамм, пока не вижу причин для смены производителя масла. Это не значит что другие масла плохие просто могут паралельно существовать много хороших масел, а бренд выбирать каждому по своему вкусу, а из за разных кулибинов можно нарватся на разные бодяги под брендовым названием и потом до конца дней своих прокленать то или иное масло, просто покупать надо в проверенных местах или у представителей той или иной фирмы ИМХО.

После пробега 300км на новой машине слил родное масло и залил полусинтетику Хадо 10w40 без промывки. Синтетики в тот момент не было.Подходящее ли это масло для зимней эксплуатации авто, и надо ли промывать систему при замене масла на Хадовскую синтетику?

Если машина новая то лучше лей синтетику, она по жиже особенно для зимы лучше, а промыть надо было так как после обкатки осадки всякие и т.д.

Обязательно перейду на синтетику,но пусть пройдет на новом масле хоть 500км,надо ли промывать при переходе с Хадовской полусинтетики на синтетику Хадо и цена вопроса синтетики Хадо?

целый раздел Интернет-магазин ХАДО viewtopic.php?f=11&t=22607

Спасиба за информацию!

В свой аппарат лью Aral High Tronic 5w40 (месяц назад на Перова за канистру 4л отдал 300грн, дешевле не нашел). Маслом доволен, темнеет медленно, но правда у меня ГБО-4. Отец на Авео 60тыс использует аналогичное, тоже доволен. ИМХО: цена-качество, вероятность не подделки - оптимальные.
p.s. Точно знаю, что в свою авто не стал бы лить Кастрол, молва о нем не самая лестная, типа склонное к нагару

очень радует словосочетание вероятность не подделки и через предложение - место покупки Перова.....я бы задумался.
При покупке масла стоит сначала найти представителей компании импортера и узнать кому поставляют. Например для мобила это Весма, дальше узнал куда они поставляют, все это мне по телефону узнал за 2 минуты.....теперь покупаю в строго определенных местах. На перова на подделку нарывался лично.....благо на жигулевском омтооре проканало, слил через 300км