Моему Мулику чуть больше месяца. Кушает по городу литров 9. Это нормально?

не расстраивайся, будет больше

Успокоил А че так? Или это шутка?

а как определил 9?

да нет нормальный расход ну максимум 10 должно быть ИМХО

Накат или торможение двигателем на повышенной передаче?

При торможении как можно дольше используйте торможение двигателем, оставив передачу включенной и не выжав сцепление. Звучит парадоксально, но таким образом вы в действительности используете 0,0 литра топлива, поскольку автомобиль при движении накатом прекращает подачу топлива. Если же вы выжмете сцепление, двигатель продолжит работу в режиме холостого хода, что влечет за собой использование 1 литра топлива в час.
Цитата, ADACmotorwelt, Heft 10, Oktober 2005 ( в народе просто АДАЦ).
Это я к чему, к тому что подача топлива таки прекращается. Если есть интерес - могу расписать более подробно, какой прочесс происходит в двигле во время движения накатом на передаче.

Почему бы и нет?! Интересно было бы почитать.

Посчитал. Доездил до красной линии, заправился, обнулил счетчик, доездил до красной линии и посчитал.

Ребята а я придерживаюсь мнения что если не знаешь то молчи или по крайней мере приписывайте что вы так думаете, а вообще желательно немножко книжки почитать! расход на принудительномХХ теоретически отсутствует вообще либо минимален так как двигатель пытается снизить обороты когда вы бросаете педаль газа перекрывая подачу топлива, а на ХХ (холостой ход) идет обогащенная смесь а значит и расход (но если скорость значительно больше чем количество оборотов то какая то экономия в принципе есть) а по поводу износа коробки и сцепления нонсенс значит нужно вообще из гаража не выезжать ато вытрется до прокладки между рулём и сидушкой ! если с коробкой то в принципе какой то износ и есть хотя вопрос а по поводу сцепления то вообще класика жанра износ идет в нем не когда ты едешь а когда трогаешся и бросаешь сцепление при переключении. Выше написанное не дабы показать что я умнее всех а дабы не вводить в заблуждение тех кто знает только где руль и рычаг переключения а при поломке, что нужно стучать по колесу ногой и хлопать капотом

не у всех так показывает!!!!!у меня расход есть!

тут нужно тогда выбрать кому морду бить
1 конструкторам двигателя
2 сто - никам за неисправный двигатель
3 разработчикм БК
подача топлива прекращается даже в карбюраторных жигулях (последних моделей карюраторов) там эта фича обзывалась ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода)

двигатель работает нормально... расход нормальный 9,5-11 в городе

а мог бы быть меньше если конечно не врет БК
значит тебн 3 вариант больше подходит

правда поправка
подача топлива прекращается при определенных оборотах
если обороты низкие (у Элары например ниже 1500) то подача возобновляется

целиком и полностью поддерживаю во всех машинах где то в этом диапозоне должно возобновляться иначе резко выжав сцепление машина может заглохнуть не успев перейти на ХХ либо будут появляться провалы

Думаю, что такой расчёт даёт большой разброс.
Во-первых, известно, что стрелка бегает куда хочет при включенных потребителях.
Во-вторых, положение стрелки зависит от наклона авто.

Каноническим способом считается заливка по горлышко. Обнуление счётчика. Катание. Заливка по горлышко.
Причём настоятельно рекомендуют заливаться на той же колонке. А особо точные, заливают и при одинаковой температуре

Даже такой способ даёт большой разброс. Во-первых, одометр обычно врёт. Во-вторых, заливают по горло, тоже по разному.

100% согласен!

ну согласны или несогласны
а по факту это не так

Ну давай я попробую ответить. Но я в данном вопросе не разбираюсь.

Итак, уточняю.
При езде накатом всегда подаётся топливо для поддержания ХХ.
При езде "томрожение двигателем на пятой". Топливо не подаётся, внимание!, до тех пор пока обороты не упадут до определённого значения. Предположительно 1200.