Блоки управления принципиально различаются и по числу подключаемых датчиков - от двух до восьми. Наиболее популярны модели на 4 и на 8 датчиков. Два датчика монтируют только на малогабаритные автомобили, но такая экономия чревата слепостью парктроника в отношении тонких вертикальных преград в районе середина бампера, то есть в мертвой зоне между датчиками.

Три или четыре датчика в большинстве случаев исправно фиксируют все преграды в зоне своего приема. Определиться с выбором в пользу трех или четырех датчиков нужно в завимисимости от конструктивных особенностей вашего автомобиля. К примеру, ложные срабатывания возможны при размещении датчика под запасным колесом над задним бампером внедорожника. В этом случае колесо отражает посланный сигнал и парктроник регулярно подает ложную тревогу при движении задним ходом.

При установке парктроников на шесть датчиков два датчика устанавливают спереди, четыре сзади. Модели на восемь датчиков предлагают по четыре датчика парковки на каждый бампер, то есть при движении задним ходом эффект от парктроника на 8 датчиков будет точно такой же, как и от модели на 6.

Всем привет!
У меня стоит БК мультитроникс. Хочу дополнить его парктроником. Нужно определиться с кол-вом датчиков. Подскажите: На сколько велика разница в использовании парктроника на два и на четыре датчика?

Учитывая что деньги платишь один раз то бери на 4.

Когда четыре датчика, больше шансов не поймать столбик, забор с арматуры.
Хотя у меня на два, проблем с распознаванием не было , срабатывал на 8-ми мм. прут.
Вкратце, парктроник - это вещь, вне зависимости от количества датчиков.

Как будет парктроник реагировать на фаркоп?Нужно ставить в определенном месте?

Правильно говорит Akvaol. Не надо бортовика. Просто есть вариант, к примеру БК Мультитроникс, к которому можно подключать парктроник Мультитроникс. Грубо говоря получать от БК все что можно, не только информацию о состоянии погоды за бортом, но и препятствий сзади.
Я на две Дачии Логаны устанавливал парктроники без БК на 4 датчика (куму и другу), если не пить пиво, то справиться можно за 2 часа в четыре руки. Один разбирает в салоне пластиковые накладки, чтобы провода провести, второй сверлит отверстия под датчики и снимает бампер. В инструкции к парктронику описано все довольно ясно, ошибиться там трудно.
Для работы потребуются: дрель, ключи, отвертки, если нет схемы авто - амперметр.
Подсоединяться к проводу света заднего хода.

справа под обшивкой, фотки выложу сегодня, цвет не помню

А как красить правильно датчики, перед покраской ацетоном или бензином протирать нужно? Это не повредит им?