а после какого пробега случилась неприятность по замене подшипников в КПП?

купил резонатор на разборке 50 грн., гофра столько -же но оказалась с трещиной, поэтому не взял.. на днях по разборкам покапаюсь, может найду где то:) о результатах установки отпишусь:)

вот вот и у меня так же выхлопная тут почти не причем тут скорее всего ходовая, коробка колеса, которые к стати не балансированные идут с завода, я переобувался на зиму и лето балансировал, шиномонтаж был в шоке ведь машинка новая а резины без балансировки в природе не существует, да и по нашим дорожкам больше 120 ездить стрёмно жизнь дороже, хотя пробовал 165 км/ч ощущение что взлетаешь

Отпишусь, как я избавился от свиста (по крайней мере вот уже третий день он не прослушивается)
1. Снял весь воздуховод (заодно вытрепал фильтр и промыл поролонку), открутив 2 болта на всасывающем устройстве над решёткой, 2 болта крепления кожуха воздушного фильтра, 2 гайки крепления какого-то блочка, закреплённого на стакане (он мне просто мешал вынуть конструкцию) и 4 хомута крепления шлангочек. Для этого нужна отвёртка и головка на 10.
2. Взял чистую тряпочку и немного побрызгал на неё WD-40.
3. Завёл двигатель и аккуратно этой тряпочкой (подставляя куда мог подлезть) почистил ремни и ролики. Свист пропал, когда чистил таким образом широкий ремень с канавками.
Радости нет предела, ато свист уже начал доставать.
Отсюда вывод - Никакой это не подшипник, а ремень (по всей видимости тот самый с канавками) и скорее всего он просто загрязнился, отсюда и свист.

я снял свой ремень и акуратно отверткой по ручейкам прошелся, повыковыривал все камушки вдавленные в ремень,поставил его на место и все

А я не взлетаю, посравнению с ВАЗ 21113 на 160 км\ч, Мулет ведет себя устойчеве, даже с моим подлфчиванием рулевого, которое уже сопровождаецца постукиванием.
Сегодня ездил в Житомирскую область разкочегарил до 175 5100 об, хотел до 180 не дали впередиидущие. На 175 более менее, но чуток подколбашивает.
160 отлично ехал впромежутках между селами. Идеальный режим 140-150.
Действительно на 120-130 ехать неможливо, надоли либо быстрее,либо медленее, на 3600 оборотах появляется такой гул,доходящий до вибрации,но на 4000 оборотах резко пропадает. Шо за фигня никто так толком и не раскрыл.

читаем у росиян ставится дополнительный ресивер для воздуха.
пишут что помогает

Ребята, а вот у кого нибудь установлена шумоизоляция,не та что идет с завода, а дополнительная? Хочу установить,но есть сомнения что это поможет.Цена то приличная, на СТО устанавливают за 4000 грн.

Ставь сам потихонечку, одна дверь 100 грн примерно по материалам и пиво.
Я себе сделал.

Остался потолок и пол, когда будет настроение тоже сделаю, потолок гривен 200 обойдется пол думаю на 400 можно выйти.

гул на 120 км/ч я вылечил при помощи газового ключа, увеличив зазоры между выхлопной системй и кузовом, лишив возможности их контакта друг с другом.

непойму, што у тебе косалось?

"Штаны" выгинают.
А может этои есть таблетка - меняецца система типа "горн""прямоток", а не соприкосновение с кузовом?

Здравствуйте уважаемые друзья! У меня вопрос: как только поезжу по лужам, а, особенно, по грязи, - начинает пищать ремень генератора (и кондиционера тоже). Натяжение проверял - норма. Сначала постепенно писк пропадал сам собой, а позже (при следуещей езде по лужам) постепенно уменьшался но не до конца. Опять, таки проверял натяжение, нормально. Спасло только припудривание ремня тальком. Но это помогает не на долго, до следующего дождя. Не пудрить же мне его всю жизнь
Если у кого такое было, посоветуйте, чего делать.
Машина проехала с ноября 2007 года 10000 км.
До Амулета у меня был Москвич, потом Жигули семерка, а последняя (вернее предпоследняя) Форд Скорпио, так подобного еще не видел, ремни пищали тольлко когда не было натяжки.

поменяй ремни

была такая же проблема, но на 3000 , меняй ремни

ЗЫ. новые у меня прошли всего 10000, сейчас опять начинают пищать.

Спасибо за совет менять ремень. Но ниужели ничего не можно сделать? Ведь 10000 для ремня не срок. Может быть сделать какую то защиту, чтобы закрыть шкив и ремень от брызг и грязи, ну типа кожуха? Вообще я поставил защиту картера сразу, как купил Амулет, но она от брызг, особеннго правого переднего колеса никак не защищает. Может быть у кого-то есть опыт "защиты" ремня генератора, подскажите, пожалуйста.

Разрезаешь подходящую пластиковую канистру пополам, и прикручиваешь к защите двигателя вертикально, чтоб она закрыла от колеса шкивы.

....и менеяешь ремни...

в защите сверлишь отверстия, в них крепишь от канистры кусок, можно закрепить на подкрылок колеса.гавно не попадает на ремень и он служит дольше.ремень не меняй на родной

Ремінь підтягнув одразу як купив, Пробіг вже 12000, ремні не піщать, а от ролік це друга розмова, як тільки заводиш то можна здуріти.