Посмотрел я на свой генератор а там лак поплавился ближе к черной пластиковой крышке. Это нормально ? или что-то делать нужно, у кого как ?

У меня точно также лак облез на первых двух тыках, а теперь 17000 и все в порядке, как было так и осталось

Спсб, успокоил. Спишем как элемент тюнинга)

http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... &start=15-описана (подробно)установка гены от 10-ки

Пуйнятно, будем надеяться что этот глюк дальше не пойдет.

Вообще мне интерестно почему такое происходит, может это можно пофиксить до наступления часа Ч. Меня не радует замена гены от 2110. Скорее пойду на разборку и куплю гену от того же фордовского мотора. Вообще 3 раза тьфу глюков не заметил пока. Т.е. на данном этапе меня расстраивает наличие оплавившегося лака.....
....может ему диодный мост заменить ? .....или там гайки какие затянуть
а сделаю ему водянное охлаждение)))))))

Генератор греется из-за близкого расположения к двигателю через метал, что и приводит к такому нагреванию.

ИМХО - абсурд!!!
На всех машинах практически одинаково! Суть вовсе не в этом...Здесь причина нагревания генеретора в другом - напряжение, ремень, может еще что...Но только не близкое расположение к двигателю...

возможно и так, просто у меня никаких других идей. Я тоже задумывался над этим вопросом, т.к. он у меня тоже греется, но что-то слишком, не должно так быть.

Фотку посмотри, чтоб лак поплавить, если конечно лак нормальный нужно больше чем 50-60 градусов. Если я не ошибаюсь то лак держится до 300.....

Как я понял, лак повлавился в месте где скрученные провода выходят на клемы. Из за плохого контакта на клемах могут греться клемы и провода вместе с ними, гораздо сильнее чем 50-60 градусов. А может сами клемы тоненькие и греються.

Планирую разобрать, пофоткать ну и отпишусь ессесвенно

Уменя тоже греется сильно, но лак я смотрел пока не плавится тьху-тьху-тьху. на СТО мне сказали что это из за близости к двигателю. в принцепе я тоже так думаю. так как чтоб там чтото было неисправно то былобы слышно и видно.

Ну не все же глюки вылазят сразу, просто не хочу тянуть до поломки, проще предотвратить. Забудьте ответ температура дрыгателя, лак должен 300 градусов держать, в подкапотном пространстве таокй температуры нет, разве что засунуть гену в цилиндр. Кроме всего поплавило лак не на всех скрутках/входах а только на 2-х верхних, значит надо искать глюк. Ну не может быть верхним контактам жарко а нижним которые ближе к дрыгателю нормально.

когда найдеш глюк, и убереш его. напиши пожалуйста.

Тот лак уже при 75 град будет начинать чернеть.
И не забудь что когда клемы припаивали то лак там и почернел(скорее всего)

Почему поплавило только 2 ввода, а остальные нет ?
Какая максимальная температура дрыгателя, температура плавления лака ?

Я наблюдал процес от почернения до облущивания, вариант что так с завода отпадает

Если ты видел сперва почернение потом через некоторое время облущивание---- однозначно разбирай генератор и тщательно осматривай этот контакт(возможно просто не пропай из-за чего плохой контакт и соответственно перегрев )