Не!!! ТОЧНО НЕ НОРМАЛЬНОЕ! А вот с Artur согласен - ХАДО хорошее масло!

Сегодня в 7-й раз залил кастрол 15В40, пока все ок.
Возник вопрос для знатоков. Начиная с 1-го ТО (0- делал на СТО) подобрал аналог по маслофильтру -СКТ СМ110. Сегодня в магазине СКТ не было зато был родной Чери. Взял, цена таже 35, при замене сдуру заглянул вовнутрь и увидел в новом фильтре пружину поцентру по оси около 1 см в диаметре и 3 см. длина. В СКТ такого не увидел. Вопрос - СКТ последний раз купил бракованный (остальные проверить не могу). Или аналоги подбирают только по посадочному месту, а все что внутри не одинаково (типа усилие открытия клапана и т.д.)

всем привет, я заливаю эссо после 60000 начал заливать полусынтетику также эссо

Посмотрел в бачок и в в ареометр набрал антифриз - смотрю - а цвет какойто интересный: вроде на просвет розовый, но какой-то оранжевый оттенок имеет. Ничего не перегревается. Все гут. Может заставить СТО диллера поменять тосол? Машие 700км пробега.

На основании чего заставить? Цвет нигде не регламентируется. Всё работает - не заморачивайся!

Всё правильно! Это регламентированный GLYSANTIN G 34-91.
http://www.autoritet.com.ua/index.php?o ... 7&Itemid=4

Так он должен быть розово-оранжевый (в малых капельках он вроде розовый, а как глянуть сверху в открытый бачок - там оранжевый)?

И еще вопросик - было меньше минимума на пару милиметров - (когда-то крышку открыл на гарячую и искупался), вот я где-то 100грм. дистилята долил. Щас на уровне спайки верхней и нижней половинок бачка. На сколько могла температура замерзания подняться?

Да, он оранжевый. Смотри ссылку выше.
Граусов до -35 всё будет путём. Можешь не переживать. А на всякий случай, когда будешь на сервисе, между делом попроси померять плотность. Мне перед зимой на Экспресс-Авто просто так, бесплатно померяли. Две минуты дела.

Сегодня нашел ареометр - померил плотность - точно соответствует -35 градусов. Так шо спасибки за советы. Немного перебздел...

Насчет наших всяких там охлаждаек: был у меня до этого форд гранада - проблем небыло, пока не залил русский Тосол 40М. Вроде ничего поначалу. Но через год летом начал закипать. Поменял на немецкий - все гут! И продавцы сами говорили - ни в коем случае не лить наше г...
Так шо в принципе послушаю ребят - работает все - ниче не трогаем!

А за советы спасибо! А то я уж наслушался тут местных "авторитетных" мнений и перепугался!..
Благо есть форум и Вы все - хоть есть у кого спросить! А то бы сдуру нормальную охлаждайку сменил на наше г... Спасибо

на наше гавно менять не надо, а вот то гавно чтоь залито лучше поменяй- спокойней будет. я после этого воняющего мочей глисантина делал промывку дистилатом 4 раза. потом залил нормальный без вони красный антифриз HEPU G12

А шо ентот глисантин такой фиговый? вроде по данной выше ссылке пишут что очень даже нормальный... пишут и что на корейцев заливают... чем он так плох окромя запаха (это же не духи чтоб его нюхать)? Что были негативные прицеденты именно из-за глистамина? Слышал что текли радиаторы - но там пишут что антифриз был синий или зеленый... Интересно было бы прочитать живые отзывы. Спасибо еще раз.Ну и простите если я пропустил чего-то, так как я перепрочитал все темы похожие, но подробностей про оранжевый антифриз не нашел, так что не пинайте сильно

дело действительно не в запахе, просто если несносно несет мочей то что там в этом глисантине разбодяжено нашими соотечественниками и как оно влияет на недешевый радиатор, помпу?а что доливать будем если уровень упадет? эт как в коробке должно быть 2 литра нормального транс. масла, а там 1.5 литра бодяги с серебристым отливом- тоже можно не менять

Менять нужно все жидкости, это уже не раз говорилось. Обкатал 2500км и всё в утиль.
Заливай надёжные, проверенные масла в мотор и коробку. Антифриз, тормозуху и жидкость ГУР.

В принципе, я когда искупался в нем (пробку на гарячую открутил), не заметил запах мочи. Сладковатый запах как у русского тосола но немного более какой-то едкий... Но не моча точно... Ну да ладно... Там посмотрим. Всем спасибо за просвещение. Вы все очень помогли!!!

эт как понять такую универсальность, если категорически запрещается мешать антифризы g11 и g12?

На нашем форуме(ИМХО) преобладает синтетика...На русском встречал информацию что двигатель разработка 80-х ...(на малых оборотах масляное голодание в районе толкателей... ) поэтому полусинтетика предпочтительней...
Хотелось узнать мнение компетентных людей по этому поводу.
Спасибо.

На полусинтетике это голодание то же не кто не отменяет, особенность двигателя. ИМХО.

Насколько, я понял, вследствии... неберусь точно утверждать "текучести" или другого параметра масла, полусин. масло не успевает так быстро "стекать" и "голодание" уменшается....

Ерунда это.
Хочешь лить полусинтетику, лей. Хуже не будет.
Про масло можно прочитать например здесь.