То что залили 2.5 литра, это очень хорошо....отсюда и результат

Бедные сальники,

С ув.

впринципе ничего страшного произойт не должно, но лучше поменть сальник чем коробку

Это почему же ?

Коллега хочет сказать что на сальники полуосей увеличится давление.....ИМХО должны держдать

Разговораивал с толковым мастером (таких мало), он сказал что в КПП можно лить больше 2 (2.2) литров, это будет лучше, чем 1,8.

колеги с росийского форума пришли к такому заключению гораздо раньше, на самом деле у нас на форуме тоже обсуждали давненько это. Могу подъитожить, единого мнения нет но кто попробывал ездить с большим уровнем к меньшему уже не возвращается, ну очень заметно приятние коробка работает.

недавно менял масло,залил почти два литра,вчера заметил пятнышко под машиной,масло гдето подтекает,вродебы гдето сверху,какбы из датчика,может это ииза того что увеличил уровень?
сильно не течёт но после интенсивной езды капельки появляются.
посоветуйте что делать?

2 вопроса
1.насколько срочно надо это сделать?
нехочется както в праздники руки морать,а ездить надо.
2.масло подтекает изза увеличения обёма?
при заводском обёме ничего не текло.

я заливал даже 2,5л - не текло, скорее всего не затянул датчик, если через него заливал. по поводу срочности если не сильно то катайся-много не вытечет, но лучше не откладывай. Через сапун вряд ли - там надо литра 4 влить чтоб до него достало

сделай щуп и проверь уровень масла щупом.......только пусть машина постоит минут 20-30, масло густое долго стекает

спасибо за советы.
заливал через боковое отверстие,но датчик минялся недавно наверное недокрутили,
завтра сутра займусь.

датчик на 22 ключ - лучше обрезанным накидным дотягивать

А кто нить менял масло в коробке на Колир - авто?(мне удобнее всего там ТО делать)
Сколько они льют? Сколько скажеш, или как в книжке написано?

должны лить согласно рекомендациям завода........они же официалы

Вот и я не возьму в толк, я понимаю, что надо забыть все, чему в институте учили, а учили, что
смазка шестерен в редукторе производится за счет образования масляного тумана при работе редуктора
и чрезмерное кол-во масла так же плохо для редуктора как и малое...
правда у меня ТММ было только в виде курсового (как раз редуктор и считал).
Правда там во всех формулах куча "эмпирических" коэффициентов и в разных учебниках разные формулы )

Ну вот и я склонен больше верить "эмпирическому" коэффициенту, когда получается 2,2 литра
но червь сомнения за сальники все равно грызет

Давления в КПП же нет, что в этом случае может быть с сальниками ???
Можно лить больше масла в КПП смело, спрашивал у очень хорошего мастера КПП (он объективно хороший мастер по механическим КПП, ему мужно верить).

По паспорту 2л. Когда менял масла,то у своего мастера, у которого обслуживаюсь уже года 4 и не одну машину, то он сказал что гемор коробок такое не только у нас, но и у девятках, восьмерках и ещё каких-то иномарках, он смело сказал доливай 0.3-0.5 - я долил 0,5, но учитывая что чуть-чуть разлил, то 0.4 зашло - уже почти 13 тыс - шепчет! Коробка гораздо тише и лучше включается. Это мой пример. В коробке нет таких давлений, так что ничего такого не будет и всё. Если нормальное масло то ничего не будет.

Начитавшись страшилок, поменял масло в КПП. Сливная пробка открутилась без проблем. Слилось 1,7л. На вид слитое масло нареканий не вызвало, хотя пробег 31тыс.км. Залил 2л. Mobil 1SHS 75W90. Заливал через верхнее отверствие открутив винт на 24, который с шариком. Подумываю, что все таки, надо долить еще граммов 200-300.