Вообще-то еще забыли про шиповку, мое мнение до снега ездить на летней а когда снег ставить шип.

Что «хрустит» под педалью тормоза? Или плюсы и минусы ABS
В холодное время года некоторые водители замечают, что при торможении у них чаще «хрустит под педалью». С одной стороны это хорошо — ABS еще работает, а с другой — не очень, это значит, что вы не совсем правильно тормозите.



Как правило, ABS снижает тормозной путь, но не всегда


Что делает ABS?




По сути то же, что профессиональный водитель — обеспечивает прерывистое торможение с 15—20-процентным проскальзыванием. Стоит заметить, что даже ас вождения не способен побороться с ABS по частоте прерывистости.



Название системы говорит само за себя — «антиблокировочная» (ABS). Ее главная задача — сохранить управляемость автомобиля при торможении.



Блокировка колес опасна тем, что способна стать причиной неконтролируемого заноса. И, как правило, увеличения тормозного пути.



Как тормозить с ABS




Эксперты советуют тормозить «в пол», что есть силы. Однако лучше привыкать тормозить с ABS так же, как и без нее — аккуратно, плавно. Просчитывать ситуацию, не забывать подтормаживать двигателем. В случае экстренного «ударного» торможения ABS повышает шанс, что машину не сорвет в занос, но не более того.



Недостатки




Стандартная ABS на льду может свести на нет преимущества шипованной резины, ведь шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они, словно когти, впиваются в лед и бороздят его. Также ABS может проиграть обычным тормозам на снегу или песке, где заблокированные колеса нагребают перед собой этот снег или песок, создавая так называемый «эффект плуга».



Это не повод отказываться от ABS или шипованной резины, просто надо иметь в виду, что в этих случаях тормозной путь автомобиля с ABS может быть длиннее.



Небольшую свинью ABS может подложить и на неровной дороге, когда колеса на мгновение зависают в воздухе и блокируются. Обманутая электроника разблокирует колеса интенсивнее, чем надо, увеличивая тормозной путь.



Резюме: преимущества ABS велики, однако эта система — не панацея на все случаи жизни. То есть, если у вас слишком часто «хрустит под педалью», значит, вы просто опаздываете с началом торможения. Недаром говорят, что у профессионалов ABS практически не включается.



ИНТЕРЕСНЫЙ ФАКТ!




В свое время страховые компании США провели анализ ДТП, и оказалось, что автомобили с ABS чаще попадают в аварии, чем автомобили без ABS: на сухом покрытии на 42%, а на влажном — даже на 65%. Странно? Нет, вполне объяснимо. Зачастую наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности. Да, с ABS автомобиль тормозит лучше, но не всегда, и не везде.



Даниил КАЦОВ, dddkursk.ru



источник http://in-drive.ru/6967-chto-xrustit-po ... usy-i.html

Все там верно написано .... АБС полезная вещь, но и ею тоже нужно с умом пользоваться... а умение это либо придет к Вам с опытом либо не придет.., тут уж надо природу винить....
Можно еще обратиться в специальные учреждения, там Вам за деньги помогут освоить приемы вождения в любых условиях ...
Пример: выезжаю по прямой с второстепенной на главную, смотрю лед под колесами... что делать? не успею затормозить и могу не успеть перехать главную.... АБС на таком льду использовать бессмыслено, остановлюс посредине главной дороги... Вот какое нужно принять решение???
Лично я ударил по тормозам, в лево руль - развернул автомобиль на 180 градусов остановился, а как бы поступил водитель без опыта - страшно представить...

ну а ктож знал, что в Украине летом бывает минус 27
обычно летом плюсовая температура

всем драсти
Что то я никак не могу розабраться с тормозами , обычно они никогда не подводят и пару раз хорошо спасали . Но ещё на мокром асфальте пару раз педаль просто уходит в полик и как бы чуствуешь вибрацию кузова передающуюся через педаль . Что то мне подсказывает что АБС работает не так , я конечно не знаю на 100 % как оно должно быть . но летом на щебне пару раз при вытормаживании я чуствовал типа как удары по педали , но сама педаль в полик не уходила .
У кого какие мнения ?
Тормозные колодки вроде нормальные

При повторных нажатиях педаль становится упругой?
Если да, то тормоза завоздушены!
Прокачать нужно.

по иде если бы был воздух то это повторялось бы с завидной периодичностью

58525км!!!!!!!!!!!!!!
Звук при торможении сказал пора менять колодки!
ТАКСИСТ

Унас в городе есть места ,где перед светлофорами есть трамлины,там чувствуб ,что АБС есть,особенно на скорости!

56000 - колодки родные с завода , износ 50%

У меня 74т. ещё и намёков на замену нету

50000
50% износа

У меня педаль уходила при перегреве (когда интенсивно ехаеш и интенсивно неоднократно останавливаешься со скорости дето 120-150) но после замены жидкости все стала нормально (жидкость вродебы АТ*** DOT-4 RALLY 360* синтетика синего цвета стоит раза в три больше чем стандарт )

Если есть возможность нажимайте на тормоз прерывисто сами... Эксперементировал, если нет нужды в экстренном торможении, то лучше часто наживать на тормоз - остановка авто проходит более эффективно...

Сегодня утром дорога была очень скользкой, везде пробки, особенно скопления возле подъемов... Вот и я решил добраться в центр, как обычно, заезжая на небольшую, но все таки горку (из брущатки) ... Резина не шипованная, 3 сезон, Пирелли Винтер Карвинг Эжде...
Зфезжаю на горку, в переди машина останавливается, я тоже останавливаюсь, в переди едущая машина начинает буксовать, немоного продивинулась, пробую трогаться на своей - так же пробуксовую, с зади тоже машина подперла....
Я решил объехать этот подъем, но для этого надо было развернуться, но в перед двигаться было не возможно, с зади машина тоже подпирает...., встречные правда могли пропустить, а ниже этого подъема мелкое ДТП (Прадо и Сивик 4Д), т.е. места для маневра очень мало.....
Принял следующее решение: затянул ручной тормоз, руль в лево (в тут сторону, куда нужно развернуться), и газ.... автомобиль разворачивается на месте.. далее съехал с не взятого подъема и объехал другим путем...
Может кому пригодится....

У меня чуть не вышло неприятного знакомства с АБС в день, когда забирал Истар из салона. Дело было 8 января, шел снег. Еду 60 км/ч, подъезжаю к кольцу, кольцо главная, по кольцу едет машина и стоят менты. Новая машина, новая зимняя резина, новые колодки + я, никогда не ездил до этого на машинах с АБС, и вот, что получается. Я начинаю тормозить, как всегда раньше, а у меня это стрекотание и бьет по ноге. Нога рефлекторно давит сильнее в педаль, а результат не то чтоб нулевой, но начинаю понимать, сейчас стану не перед кольцом, а прям на нем. Ну думаю, отлично, разбиваю машину в первый же день . Снял ногу с тормоза, дал газу и проскочил перед самым носом машины на главной (слава богу водитель никуда не торопился и пропустил меня) и ничего не успевших понять ментов. Вытер пот со лба, и с тех пор к перекрестку по снегу и льду подъезжаю не быстрее 50 км/ч, торможу двигателем.
А все из-за чего? Из-за того, что пересел с Калины без всяких АБСов и привык к другому торможению более легкой машины.
Важно, чтобы водители узнавали, что такое АБС не на своих ошибках, а хотя бы на курсах вождения . АБС на скользкой дороге не сокращает, а увеличивает (!) тормозной путь.
А на сухой дороге АБС - это однозначно плюс.

Соблюдайте дистанцию, правильно оценивайте дорожное покрытие и скорость автомобиля, и будет Вам счастье.
А АБС в основном служит для того что бы при торможении машина осталась управляема.

53000 еще осталось 4-5мм накладки, торможение двигателем рулит, особенно сейчас по гололеду, бывает в городе даже на светофорах обхожусь без применения тормозов

29600 Делал ТО заменил переднии колодки, уже было надо, но криминал еще не наступил. Что такое усики? это такая скобка вверху у колодки? На базаре продали колодки от Geely они где то на милиметр меньше чем родные.

На 36тыс. поменял родные, т.к. мне знакомые турки предложили попробовать турецкие на амулет, сейчас опробую, пока впечатления положительные....они чуть жесче родных но тормоза стали более резие, иногда появляется звук "комара" но еле слышно потому думаю буду ездить. Если пару тыс. будет ок - договорюсь для клуба о вкусной цене типа 90грн за комплект)