итак запах
запах естественно идет от разложения органических остатков, который и вызван бактериями
во первых нужно обеспечить нормальный отвод конденсата, без влаги бактерии не будут размножаться
затем саменить воздушный фильтр, там уже есть часть бактерий
ну и самое главное, дезинфекция, хотя конечно бактерии вы убъете но эффект кратковременный, так как мусор от этого никуда не делся
ну и все верно нужно чтобы влага не задерживалась, то есть сушить кондер
15 минут то занадто, но минут 5 точно надо

запаха плесени у меня нет.
Сырости бывает, да
Возможно дело в том, что вентилятор печки у меня работает постоянно, и зимой и летом

Парни, а почему под машиной нет лужи от конденсата, сколько б не работал кондиционер. Куда уходит конденсат, если он вообще уходит?

Испаритель слаб,не то что на машинах с климатом- поэтому воды мало.
Проверить дренаж можно залив воды в отверстие вентиляции электордвигателя нагнетателя.Для этого снять бардачок и со стенки вынуть эту г-образную трубку со стенки , в отверстие залить 200,0 воды . Дренаж работает если снизу будет лужа (мгновенно)

Все верно, если холодит не очень - воды мало будет выделяться

В том то и дело, что холодит нормально. Значит выделяется конденсат. Однако с дренажа не капает.

За 4 года один раз не так давно видел конденсат, машина на холостых минут 20 стояла. Так что не парьтесь, проверьте дренаж, если чистый то значит условия не подходящие для большого количества конденсата.

Делал опять дезинфекцию эвапоратора испарителя кондея.
Опять снимал бардачок, центрифугу .
Полость , где стоит радиатор ,если смотреть в левую сторону (по ходу воздуха) имеет острый угол. Засунул туда сухую плоскую плотную щетку ,стараясь промести этот угол.
И между щетиной набились кусочки и мелкая сухая труха из листьев!
Оказывается , если снимать салонный фильтр , надо снимать пластик , дворник ,все хорошенько пропылесосить ,а потом уже снимать фильтр .Если просто отогнуть пластик и как -нибудь перепхнуть фильтра - неизбежно листья , мухи ,грязь падают на центрифугу ,потом на радиатор ,что в сырости будет обязательно гнить и разлагаться,даже дезинфекция не поможет...
Ну о том , что применял больничный концентрат Бриллианта я уже писал. Только на сей раз не 0,5 %,как первый раз ,а 4% (на 500 мл воды 20 мл концентрата) и радиатор чистой водой уже не промывал,только его высушил.
Два дня запах дезинфекции присутствовал.Кондей пока не включал, похолодало.Думаю сезон доездить без вони.

При включенном обогреве салона запах горелого Когда включаешь рециркуляцию запах пропадает что можно сделать

Например поменять салонный фильтр. А еще найти что горит под капотом.

У меня если регулятор на полный нагрев время от времени тоже появляется такой запах. Ето особенности китайской резины и пластмассы.Фильтр менял, под капотом нечего не горит

Значит точно, мою машину не в Китае и не в Калининграде собирали. Нет у меня такой особенности.

а масло давно менял, проверь затяжку маслянного фильтра. У меня похожее зимой прошлой было. Сопливил фильтр, и масло попадало на глушак, вот и запах. Но он появлялся токо на холодною после простоя машини. Через некоторое время эксплуатацыи сам исчезал.

А у меня был запах при включении обогрева заднего стекла, когда вытащил кнопку, она почему-то была сильно подплавлена изнутри.

При включенном обогреве салона запах горелого.............

Может дымоход пора почистить, тяга плохая ...
А вообще-то, для того чтобы что-то нагреть- надо что-то спалить...

Помогите, сил уже нет терпеть. Как заводишь, через пару минут в салон поступает очень сильный едкий запах. Проходит через 5-6 минут движения. Сперва думал, бензин (недавно почистил форсунки). Потом понял, что воняет вроде бы растворителем, ацетоном что ли - тяжело определить. Так воняли свежеокрашенные советские остановки.
Даже если машина постояла с выключенным двигателем - всё-равно после включения будет вонять.
Заранее спасибо за помощь!

как то у меня была" таврюха" .в один прекрасный вечер начало вонять ацетоном или краской,ну я конечно подумал что я краску не вожу и скорее всего это с улицы потянуло.воняло не долго-секунд 30.потом хлопок и огонь под капотом.как потом выяснилось-выпал штуцер обратки с карбюратора и бензин лил прямо на выпускной коллектор.вот так вот.

Проверял! и под капотом, и под машиной всегда сухо...
Резкого увеличения расхода топлива тоже не заметил.

наверное когда форсунки мыли попало на выпуск, вскоре пройдет...

Да уже месяц прошёл...