на горячем моторе при 1000об=1кг/см

добрый день.зумер и сигнальная лампа одолели.снял крыжку распредвала.завёл.из под опорной пластины что удерживает осевое смещение. столбом вернее фонтаном исходит масло.такое ощущение будто там какого сальника или прокладки нет.так должно быть?

Систему вентиляции картерных газов давно чистил?

нарушение вентиляции обычно видать когда масло прет из всех щелей а у него малое давление... был у меня случай - залил в в тазик- 05 масло по кличке маннол. так вот км через 100 загорелся фонарь масла, после проверки всего оказался датчик давления. сменил и через пару дней таже картина. духу хватило на три датчика после слил масло и залил шел. датчик стоит с тех пор. может кома тоже из той же бочки что и маннол?

дело в том.что у меня ХХ 800 оборотов,отака хрень.а добавить можно тока шитьем?

Конечно загорится!!!
Ни разу не довелось двигатель промывать при замене масла?
У меня залиаешь 3л.промывки, - и все время, пока двиг.работает с промывкой - пищит и моргает лампочка.
Кстати говоря, если кто не знает, при перегреве мотора амулет тоже пищит и моргают датчики (я, например, до этого случая не знал, что пищит), у меня недавно вентиляторы "полетели", так в пробке начал греться, но благо, с таким писком сразу услышал и заглушил машину.
Валерий.

моргают какие лампочки?давления?

тут еще хрень какая,немного не в тему.но про лампочки)))
выехал из гаража,проехал пару км,загорелась лампочка ручника,и следом лампа АБС.остановился,проверил торм жидкость.почти полный бачек.на всякий пожарный снял клемму с аккумы,пару сек выдержал.одел все норм стало,правда АБС чуть дольше погорела при тесте,вот и думаю.что это было

Где купить и как заменить трубку? Или что то можно сделать с поломанной?

Только замена всего автомобиля на новый

Зачем так грбо?!
Купи и поменяй сам или на СTO!
Втулка направляющая щупа уровня масла 480E-1009121BA

480E-1009121BA - в екзисте 43 грн

Взял трубку болшего диаметра, одел сверху на изломе вот так и спасся.

В -30C потянулась рука проверить уровень масла в двигателе. Потянул за щуп и вытянул вместе с куском направляющей трубки. Видно на морозе перемерзла, от того и сломалась.

При рабочей температуре двигателя, на холостых оборотах, загорается контрольная лампочка давления масла. Сделали капиталку двигателю(расточка коленвал и блок), но проблема осталась. Вчём может быть проблема?

загорание лампочки и давление в двигателе это очень разные вещи, хоть она и призвана оповещать, часто ложно это делает, что бы убедиться в том что давление малое подключи прибор и померяй! А так или датчик барахлит или где то подкорачивает на массу клема датчика, проверь их сначала!
Научитесь пользоваться форумом, сначала почитайте, все уже описано, попробуйте сделать то что уже советуют, а когда все это не помогло - кричите о помощи! Без обид!

Благодарю за ответ. Во первых лампочка и зумер сигнализирует о слабом давлении в двигателе только когда двигатель прогреется до рабочей температуры и на холостих оборотах. Во вторых от компенсаторов исходит характерный стук. P.S. Только что залито новое масло Нанопротек полусинтетика и новый фильтр, купленный у проверенного продавца.

А с распредвалом что нибудь делал?

Надо было передзаменой в старое масло промывку добавить хорошую и промыть двигатель + компенсаторы, а еще чтобы убедится всетаки проверь давление на горячем двигателе, вот и будет истина, датчик врет или может другое чето типа насос и т.д.

Всё началось с того что порвался ремень ГРМ и погнуло клапана. Один (специалист) поменял клапана и после этого началась проблема с давлением. Что тот (спец) начудил - неизвестно. Т.к пробег был больше 200тыс(а может и больше) и был большей расход масла, решили сделать капиталку. В процесе ремонта все части двигателя были тщательно вымыты и проверен масленный насос на предмет износа(и редукционный клапан). Вопрос- где теряется давление?