Отпусти немного под капотом гайки крепления отсека кондея. Будет легче собрать пазл из двух частей.

livci спасибо! Правда не отпуская крепления кондея с трудом но поставил заразу на место!
Теперь остальные пазлы на место ставлю!

Еще вопрос: между двумя патрубками печки "вдод/выход" есть какой-то шланг (он я так понял идет из отсека двигателя - возле кожуха кондиционера и опять уходит в отсек двигателя), так че это за шланг?

Вопрос следующий: как снять нижний патрубок с радиатора чтобы слить старый антифриз? Не могу добраться к нему никак!!! Или надо еще что-то снимать? А так все поставил на место, вроде лишних запчастей нету!

Так кто-то подскажет:
- Еще вопрос: между двумя патрубками радиатора печки "вход/выход" есть какой-то шланг (он я так понял идет из отсека двигателя - возле кожуха кондиционера и опять уходит в отсек двигателя), так че это за шланг?

Снять вентиляторы и более менее нормальный доступ.

Анатолий спасибо! Буду снимать как в сказали. А то не хочеться самому что-то снимать, а потом ставить. Тем более если потом окажется что ту деталь и не нужно было снимать.

Если это тоненький шлан то по моему этим шлангом с помощью вакуума происходит управление заслонкой вентилятора печки , забор воздуха с улицы или циркуляция по салону!

Тогда следующий вопрос: зачем ему идти между двух патрубков радиатора печки, заходить в салон и возвращаться обратно в подкапотное пространство? А не может это быть трубка сепаратора паров бензина? Кстати где этот шланг проходит? У меня почемуто на 4 и 5 передачах воняет бензином в салоне!!! Почему?
Да, все пазлы торпедо собрал в кучу! Поменял антифриз и поехал ... Вроде все нормально, ничего не течет, печка греет. Вобщем все ОК!!!

Всем привет! Собрал все пазлы в кучу. Вроде стало все отлично назад. Залил около 5,5 литров разведенного самостоятельно антифриза, развоздушил систему, печка греет на все 100 (Ташкент в салоне как и до этого было), отмыл все стекла от налета антифриза+пиль. Вобщем все как надо сделал. Поездил по городу - нигде ничего не течет и все играет только дуй!!!
Итог: геморно но самому вполне реально это проделать!

Проверим и эту версию! Пока спасибо! Отпишусь так ли это.

Хто знає процедуру знімання радіатора пічки в Амулеті?
Запах розігрітого антифризу (концентрат розведений дистильованою водою) у салоні, звідки, як, що?

А уровень ОЖ падает?

Владимир, я тоже пару дней назад почувствовал вонь в салоне не то антифриза, не то не догоревшего масла или выхлопных газов, думал маслофильтр просачиваться стал и на выхлопную стекает и обгорает, или печка течь дала, потом посмотрел, уровень ОЖ не уходит. В общем трубка на отсос картерных газов выпала, точнее я раньше не до конца её вставил и она выпала, а завихрение под капотом сделано так что все картерные газы в салон всасывало. Может и у вас также, проветьте.

Добрый вечер слетел тросик в блоке управления печкой с регулятора обдува и назад его одеть не выходит (что то не так с шестерней)Подскажите пожалуйста как быть в такой ситуации,а то новый блок покупать желания нет.

У меня отпала какая-то хрень с этой шестерни...Заслонку теперь регулирую как в Таврии. Где-то внизу печки в салоне со стороны пасажира есть рычажок, который открывает/закрывает заслонку воздуха на радиатор печки. Теперь есть только два положения: на тепло и холод...

Так не одевается тросик или шестерня проскакивает? И какой именно тросик из трёх?

Тот который выбирает куда дуть(ноги стекло)Вот этого регулятора,но при покупке туго крутился,а потом и я крутанул как то его и он начал в холостую крутиться,разобрал панельку и понял что тросик слител с шестеренки и там не хватает какого то крепления,просто где то слышал что это распространенная проблема

Красными стрелочками указаны рычажки на регулировку положения. Зелеными места, где тросики крепятся металлической скобой. Вот видно она у тебя и слетела. Ну искать её следует в машине. Сними консоль с пепельницей, где-то там завалилась.

А вот здесь красными стрелочками указана твоя поломка. Это места посадки шестерней. С другой стороны там есть небольшие колодцы, в которые вставляются штоки. Так вот эти колодцы хлипкие и от нагрузки ломаются. После чего шток вылетает и шестерня идёт на перекосяк, как ты говоришь в холостую. У себя вылечил. Приклеил отвалившиеся части на супер гель. На долго или нет, посмотрим. Основная причина тугой таботы - неправильная установка тросиков. Если они снимались, могли изогнуться и плохо ходить. Поэтому, сам полезь и проверь как ходят тросики. Должны легко от руки.

СПАСИБО за развернутый ответ,нет рукой тоже не очень легко тянуться.Гаража нет своего,а сейчас по холоду особо не хочется придется ждать тепла

Cистема дибильная. Это только в Амулете?

Почему дебильная? Да трудновато поменять, но все делается и все работает!
По тоненькому шлангу... это управление заслонкой рецилькуляцией воздуза по салону! Спасибо за подсказку!