darkprivate если крышку на фольцвагеновскую не менял, то поменяй, рекомендую.

Ну ось, допе...я!!! Сем дней, и литр тосола куда-то уходит. Уровень масла на месте, никаких потёков под машиной не нашел, буду снимать защиту картера, может там виднее будет, тяга не пропала, свечи все слегка желтоватые. Подскажите где на Амулетах чаще-всего текут патрубки. И как можно узнать попадает ли тосол в цилиндры.

Надо проверить радиатор на целостность, нужно снять "усы", что б осмотреть верхние углы радиатора....
Если крышка была китайская, то избыточное давление могло даже в двух местах сделать дырки (порвется там, где тонко)... и ее можно не заметить, так как дырки могут быть не большими и течи может быть не видно, так как быстро испаряется потек....

Посмотрим вечером и под усы, хоть я их и не люблю снимать. Крышка родная.

Ничего страшного если не много прохудился радиатор, можно залить жидкий герметик Амбро и кататься еще очень долгое время, но крышку на фольцевскую, я бы все таки поменял...

Ху-х, вроде не прокладка головки. Вечер проторчал в гараже, заметил, что возле грубого патрубка сверху на сотах радиатора много желтого налёта и окисления типа соли, может это оно? Надо снять вентиляторы, чтобы долезть туда. vladislav, а ты сам пользовался этим АМБРО, на долго ли его хватит или может запаять?

Пользовался сам (даже фотки размещал на российском форуме - место течи фоткал)... жидкого герметика обычно хватает на долго... я на нем езжу уже пол года....
Если есть толковый человек, который сделает качественный ремонт и место подходящее для пайки (и время у тебя есть для ремонта - обычно гермет заливают, что б решить все по быстрому...), то есть смысл запаять....

Спасибо.

Ребята не надо никакие крышки менять и патрубки может нормальние , у меня тоже такое было, испарялса антифриз и перегрев мотора показывало, всьо время заливал по 200-300 грам, но были потеки ели заметние под кришкой заехал на сто- мастер сказал што ето завоздушена система.Открутил кришку бачка завел пару минут с откритой кришкой и вот чудо,- забулькало, начал выходить воздух, когда крышка закрита воздуху некуда виходить и оно виганяло антифриз сквозь стравительную дырку специальную в кришке, а открутили и давление упало и воздух вышел и всьо. Потом еще долил немного закрил и больше до сих пор не доливал всьо време только проверяю в норме ли уровень в бачке.
На гарячий мотор нестоит откриавть, и тежело вичеслить уровень тогда, так как на гарячий он выше проверяй на холодний и тогда долей до уровня. Возможно потому оно и вистреливало так как было завоздушено.Попробуйте розвоздушить систему может поможет.

помоему всьо ясно воздух был в системе невиходил плохо охлаждало антифриз нагревалса давление поднималось вот и перло его через крышку, а там и были следи потьоков и то што зделал мастер в СТО,а с его слов открой кришку бачка заведи мотор и пусть поработает в холосту и щас воздух выйдет" и так случилось и проблема решылась, и я ето всьо наблюдал на свои глаза что вам тут неясно?
Например когда в отопительной системе в домах, воздушная пробка (сист.завоздушено) то тгда она негреет так как надо и што б исправить ето, ее розвоздушивают...вот и вся логика. только тут на оборот неохлаждает...из-за воздуш.пробки.

А как узнать что крышка работает или нет?

а к чему тут работа крышки и што там узнавать? несломана нетреснута дотяни и всьо, хм... интересно и как она должна работать? ее забота проста закривать бачок что б не выхлюпывалось жидкость дай всьо, там вроде ничего в ней особеного нет, просто закрой по сильней и всьо.

А клапан в середине крышки?

Её забота не просто закрывать бачек а поддерживать определенное давление в системе, для чего в крышке стоит клапан.
multikfilm прежде чем делать такие заявления, изучи матчасть.

multikfilm задай тот же вопрос своему мастеру по поводу крышки, и почему он тебе сказал что крышка рабочая, не могу понять. Смотри что б снова не повторилась твоя проблемка.

MHS так ти так и не нашол той проблемы утечки антифриза ? может действительно завоздушена система у тебя поробуй так как я описывал выше открути кришку бачка заведи мотор подожди посмотри туда сверху пока оно проженьот по колу жидкость может и пойдут пузыри воздуха и всьо будет гуд потом а?

после етого проделывания вот уже год прошол и антифриз в норме

Я воздух попробую стравить, но по логике это не выход. Налёт желтый на сотах радиатора нашел. Причины может быть две: неисправная крышка, и плохой антифриз он у меня кстати родной, жалею что не поменял его!

а на радиаторе ну тогда действительно может в том районе надо искать течь! но антифриз розовий,хотя да закипел,
и я неменял его а доливал тот же которий на гарантийном СТО лют всем а они плохой тоже заливать небудут у меня знакомий там роботает и потверждал што нормальные заливают жидкости хорошие будь то масла или чьо другое...

читаем внимательно http://www.autoprospect.ru/chery/amulet ... kosti.html