Может быть я чего то и не догоняю,тогда подскажи,буду только благодарен.Насколько я понимаю на мульке топливный насос стоит в бензобаке,так? Из твоих слов я понял так что насос берет топливо с верхних слоев бензобака, а не снизу.Тогда у него заборная трубка прикреплена к поплавку,да? Или сам насос плавает на поверхности ? Очень бы хотелось узнать об этом поподробнее! А чтобы не влетать на ремонт топливных насосов заправляйтесь на нормальных заправках и в сезонное обслуживаение промывайте бензобаки ваших авто от всякой гадости, скопившейся там за полгода.Это обойдется намного дешевле чем замена насоса.

Итак, на спидометре 10655. За все время залито 957 литров. Что составляет в среднем 8,98 литра на сто километров.

Но при этом в баке еще на два деления без включенного подогрева заднего стекла - литров 12-14. В салоне сказали, что залили литра 2-3.
Что составляет уже 8, 89 литра на сотню. Моя Муля - вся в меня - много не ест.

P.S. лью только 95-й.

Ща, ребяты, куплю БК, заморочу присадку - поотписываюсь...

насос стоит в баке,охлаждается и типа смазывается безом,поетому-нет бензакердык насосу- ИМХО

Бензонасос качает до тех пор, пока на форсунках не создастся определенное давление (например форсунка работает на 160 бар, то закачивантся примерно 200 бар) Когда давление создано, срабатывает редукционный клапан и отключает бензонасос. Когда же давление падает до отметки, скажем 170 бар, (исходя из предложенного варианта работы форсунки на 160 бар)клапан открывается и бензонасос начинает опять качать бензу до закрытия клапана. И так все время - то вкл, то выкл.
Более приметивно, но по сути так же само работает воздушный компрессор с ресивером(скажем, у маляров)...
Все достаточно несложно(ИМХО)

Кушаем 10 л в городском режиме.

Я правда не обратил внимание,когда у меня закончился бензин в баке и машина заглохла как долго может работать насос.Просто выключил зажигание и пошел заливать бензин в бак из канистры. Все же хотелось услышать насколько чревата вот такая ситуация поломкой бензонасоса,если вдруг закончился бензин в баке.

На инжекторе, батенька, если крякнул бензонасос, ты уже никуда не уедешь, так как при помощи клизьмы ты на фарсунках не создашь нужного давления. И дорога, брат, одна - гамазин! А шо поделаешь? Технику не обдуришь.
А вопрос насколько чревато то, что беза закончилась - посуди сам: без топлива ты далеко уедешь? Ты же не будешь 500 раз включать замок зажигания (прикаждом включении срабатывает бензонасос), чтобы определить отсутствие пального? Включил замок зажигания, глянул на приборку: бензы Ёк. Понятно... За канистру и к ближайшей заправке.
А вообще никогда подобного не допускайте, так как шморгнум со дна бака все говно, спокойно там насобиравшееся и лежавшее определенное время, есть риск попасть на немалое бабло по чистке форсунок.
Собственно вы и сами все это прекрасно знаете!!!

Руслан не вводи народ в заблуждение датчиков давления в наших авто нет.Насос на любом инжекторном авто включается так:включили зажигание - на 2-5 сек включается насос что-бы создать давление в топливной рейке потом выключается.Пошли импульсы с датчика оборотов дв-ля - опять включился. Поэтому перегрев насоса при включенном зажигании и незаведенном моторе не имеет место быть.А датчик давления топлива - это путь к нафиг никому не нужному удорожанию автомобиля потому присутствует на очень немногих авто да и то на тех где без него - никак т.е. в системах с непосредственным впрыском.
А насчет лампочки - 100% верно , чем больше бензы в баке (в идеале не меньше чем полбака) тем больше проживет насос.

в самом бензонососе стоит датчик давления. попробуй включить зажигание несколько раз подряд, на 5-8 раз бензонасос замолчит, и пока не сбросит давление не включится. так что при пустом баке и включенном зажигании будет маслать пока не сгорит.

artem76
Ты ВИДЕЛ этот датчик в насосе СОБСТВЕННЫМИ ГЛАЗАМИ ???
Не видел и не увидишь.
Производителю гораздо проще реализовать функцию отключения бензонасоса контроллером а не заморачиваться разработкой суперумного насоса за суперденьги.
Все еще сомневаешься - запитай насос напрямую от АКБ и попробуй дождаться когда бензонасос замолчит "и пока не сбросит давление не включится" если получится с меня много пиво (или водко или... короче сначала пусть получится)
ЗЫ обьясни как сможеш - на кой там энтот датчик нужен ?

Диагнозист Когда ставил сигналку блокировал реле топливного насоса. И при этом проверил. Реле остается сработанное, а насос перестает качать. Где-то у россиян видел по этому поводу. Найду - дам ссылочку.

artem76 Может ты перепутал реле насоса и реле зажигания ?
Или думаешь что у китайцев СВОЕ ОСОБЕННОЕ мнение насчет устройства топливоподающего тракта , а не содранное у других производителей ?
Еще раз повторю - реле , не реле , россияне или греки , неважно - ДАЙ ПИТАНИЕ НАПРЯМУЮ НА НАСОС !!!
И УБЕДИСЬ ... !!!

моя по кругу город и за городом где то 8 (замер по км. и залитому бензу за 3 месяца и 4000 км, всё записываю и сохраняю чеки, из интереса)но все зависит от манеры вождения и включенных приборов типа обогрев, кондишн, свет и т.д. если экономить и ничего не включать то по трассе будет где то 7 но зачем тогда машина с кондишеном если в ней будешь париться или мёрзнуть зимой и присматриваться в запотевшие стёкла.

к стати лью 95 на укрнафта, но думаю немножко помешать с 92 гдето 3 к 1, зная что 95 у нас совсем не тот что должен быть,я думаю это с учетом укр бензина пишут что нужно заправлять только 95 что типа он где то в реале 93, заправлюсь отпишу о впечатлениях ведь машинка расчитана на 93(на лючке бака) и все настройки тоже, а значит бенз весь не згорает так как момент зажигания поздноват на 95ый, а значит теоретически и расход и шум движка и т.д.

Danser Кроме НАстроек есть еще ПОДстройки .Есть такая штука как датчик детонации , благодаря которому ЭБУ двигателя подстраивает опережение зажигания под конкретный бензин.

Диагнозист Готов извениться. В бензонасосе установлен не датчик давления, а регулятор давления, который сбрасывает лишнее давление из рампы через обратку.
Регулятор давления топлива установлен в модуле топливного нвсоса и предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе.

Не спорю на своей первой жульке я её мог до болтика разобрать и собрать делал все и карб и двиг и кузов, расход был как сейчас мульке, с электронным впрыском не сталкивался, по этому может быть, умная машинка. . Просто хочеться с умными людьми пообщаться не то что на СТО где мне рассказывали что в кондишине есть расширительный бачок в который , на секундочку, ВОДА! заливается. И что у нас типа нет лямбда зонда, а стоит свечка для дожига несгоревшего бенза и что их комп диагностики не понимает китайского(хотя не буду спорить, не знаю ,но по моему там одни цифры коды показывает и блок известный бош7.9.7 на многих авто)и ещё много я узнал на первом ТО о автомобилестроении нового и ОЧЕНЬ "интересного"!приехал домой просто в шоке, кому доверяю обслугу своего авто и пожаловаться некому у нас в Купянске оно официальное только одно! Обидно но не хочеться самому лазить в авто, новое, жалко! хочется чтоб пока спецы посмотрели первое время но руки чешутся привычка после тазика, все кажется что где то неисправности вылезут

Хочу описать свои впечатления. Стал я замечать, что последнее время у меня расход 11-12 литров по городу на 100 км. больше чем в период обкатки. пробовал даже спокойней ездить. Все равно большой расход. Недавно заправился на катрале (есть такие неплохие заправки в Одессе) и расход получился 9,7-10 литров по городу. То бишь, качество бензина очень сильно сказывается на расходе, значительно больше, чем я думал по началу. Заливаю только 95.

to
artem76
Danser
Я не для победы в спорах а всего-лишь хочу развеять заблуждения которые иногда попадаются на форуме и результаты уже есть , наши инженеры по гарантии прочувствовали это на себе(хе-хе)