ну спорить не буду! Хотя много мнений на этот счет!

чтобы не копировать много букв из журнала напишу только результаты теста по комфорту для здоровья и долголетия авто места для её "проживания" распределились в таком порядке убывания:
1. Под навесом
2. Открытая стоянка
3. Холодный гараж
4. Теплый гараж

Появилась трещина возле выхода верхнего патрубка из радиатора .Заклеил епоксидкой,помогло,но не надолго ... Теперь опять капает
Надо менять. У нас в Виннице 450 грн по магазинам. В одном сказали что у них,какие то "трубчатые,а не такие как стоят с завода и текут". Может кто слышал об этом ? Что это за "новинка" ? Или мож разводняк ? Заранее благодарен всем кто отозвется

Паяльник дома есть? Лучше всякой эпоксидки!

А поподробней можно ? Какие особенности пайки ? Просто заплавить или надо еще пластмассовый електрод ?

Читаю потечи яж уже писал проблем некаких скину фотку бутылочки может нето покупаете оставил спецыально после замены тосола нет течи уже прохехал 10.700 тыс поле замены тосола.

клеил клеил я свой радиатор эпоксидкой и всеравно он потек.при расширении металла эпоксидка отстает от него и вот заказал и поставил себе новый радиатор.под заказ заказ 650гр.на рынке 720.этот новый радиатор примерно в два раза шире и с бирками по китайски.погледим скок он проходит.

у меня подозрения того, чего часто текут радиаторы и заметил закономерность: На заводском антифризе чаще текут, чем после замены на нормальный антифриз!:)

Жидкость после покупки авто поменял сразу,тем не мене потек ... Трещина на внутренней стороне выходного отверстия из радиатора. Клеил эпоксидкой-пару дней держала,но отстала(подозреваю от того что не зашкуривал гладкую поверхность и небыло ей за что вцепиться). Купил новый 410 грн.,поставил, пока все ок !
Старый радиатор отлично запаял при помощи уникального на мой взгляд електро паяльника Момент-1. Очень быстро и классно плавит радиаторную пластмассу,причем очень четко и аккуратно.При этом не обойтись без дополнительной массы для пайки (я ее настрогал там где было возможно с ребер радиаторных бачков). Таким образом,запаяв трещину и дополнительно залив на нее сверху несколько мм пластмассы тем самым укрепив это место дополнительно, течь устранена Проверил. Не пропускает. Будет на чорный день
Пы .Сы. Очень надеюсь,что в условиях рабочей температуры и давления моя ремонтная процедура проявит себя случшей стороны.
Жду возражений

И у меня потёк радиатор (. Хотя сам виноват - Менял аккумулятор и случайно патрубок придавил вот он и отвалился. Мож подскажете где новый купить и во что это выльется на сегодняшний день ?

Ну как Евгенка перезимовал? - 10 редко было?

Всем привет!
Перезимовал отлично после замены! По сей день нормально, вот правда заметил что чуть-чуть упал уровень, но думаю раз в пол года может припасть, правильно? Нигде потеков нет. Может мл 150-200 максимум ушло. Температуру нормально держало, вентилятор не часто вкл, как бы в норме, как и до замены, даже показалось реже. Так что такие дела!:)

ЕвгенКа,это нормально, ты ж крутилку крутишь температурную...вот лишнее и ушло..... (а зимой будешь доливать)

ну тогда я спокоен!

Главное что при -20 у тебя не замерз антифриз
СЕгодня поменял себе антифриз на BIZOL G11 синий. Основную часть слил с помощью трубочки в радиатор, через верхний патрубок. 5 л. Потом собрал все назад, залил дистиллированный воды, снял с бачка трубочку пароотводную, завел, включил печку и начал по мере вытекания воды с трубочки доливать воду в бачок. На 10 литрах с трубочки пошла чистая вода, для контроля еще вылил 5 литров воды. Теперь в системе 8 литров воды. Слил еще 4 литра воды через пароотводную трубочку, долил 4 литра концентрата антифриза. Теперь имеем чистый голубой антифриз - 35.

Я тоже сливал, промывал дисцелиратом, после заливал, зеленый правда!

я тоже на зеленом езжу, субъективно он мне нравится больше......после 3-4-х лет красный антифриз сливает с ржавчиной(увы это правда-видел не однократно хотя декларируется 5 лет), зеленый расчитан на 2 года но даже после 3-х выглядит вполне достойно. Кстати мицубаны используют зеленый Г11 антифриз, думаю не просто так....они гады что-то знают))))))))

просто для справки - г12 по своим свойствам не сильно отличается Г11 хоть они и не совместимы. Но Г12 менее вреден для окружающей среды, наверное это и есть основная причина почему его начали лить с завода на фольксы....

samara
Арифметика очень простая - если смешать 6л ОЖ с t замерзания -40 и 2л воды (оставшейся после промывки в системе) получаем t замерзания новой смеси : (6х(-40)+2х0)/(6+2)=-240/8=-30.
Для Одессы этого выше крыши хватит!

Для антифризов это не выполняется. Привожу пример:
Антифриз концентрат ГликоШлелл (shell), температура замерзания -76 градусов.
разведение (это то что пишется на баночке) 1:1 - -38
1:1,5 - -25
1:2 - -12
разводим 1:1,5
(3х(-76)+5х0)/8=-228/8=-28,5 (реально данная смесь разведена даже больше чем в 1,5 раза (7,5+0,5), то есть температура ее замерзания будет даже ниже чем -25
проверяем еще раз
разводим 1:2
(2х(-76)+6х0)/8=-152/8=-19 (реально данная смесь имеет точку замерзания даже меньше чем -12)
ГликоШелл из очень дорогих антифризов, литр стоит 90 грн. Для более дешевых антифризов падение концентрации при разведении будет еще большим. Кроме того, антифризы имеют в себе различные присадки, даже для повышения температуры кипения (Я думаю не секрет, что антифризы кипят при более высоких температурах, чем вода).

согласен на все 100, там не линейная зависимость, о чем кстаи написано на баночке.......