что-то я не понял, а каким образом уровень бензина в баке влияет на количесвто осадка ? Один раз заправся авном и будет тебе щастье......а еще был один случай когда у форда курьера порвался топливопровод то что от заливной горолвины и с колеса туда все болото забрасывало.

Не успевает слоем лечь на дно, сразу сгорает с бензином. Я так думаю!

ну осадок кк правило забивает фильтр бензонасоса и однозначно фильтр тонкой очистки топлива, если это пойдет в форсунки, то пожалуй прийдется их чистить, притом в обратную сторону продувать....

Всем привет, поездил на Крым пробежала машинка 2120 км, заправлял всегда полный бак всего 128 литров. Так по трассе вышло по 6 литров. При этом ехал не более 100 км/ч и не более 3000 оборотов.

Кто проходил на новом Амулете ТО-0? Какое масло заливали в мотор и коробку ? Меняли в ГУРе тоже масло ?
просто в нашем городе сервис по Чери плохой и только деньги дерут. Вот и хочу у частника пройти ТО.

ТО 0 прошол - 850 грн за bp 5в40 и фильтр масляный . Масло в коробке - 75-w90 total, менял по своей инициативе. Будешь менять масло в коробке у официалов - проследи чтоб залили достаточное количество -2,3 л по книжке. Себе залил где - то 2.4. Шприцом влазит 2л - остальное долил через датчик заднего хода - вверху на коробке. Мне сейчас ТО 1 уже проходить, вот и репу чешу или оставаться на гарантии еще или уже забить......

где ж это такие книжки? у меня, если я не ошибаюсь, 1,7 или 1,8. может на новый Амулет другиме цифры пишут, поскольку коробка другая?

коробка в новом другая. Теперь вместо двох бутлей - покупаешь три.

Добрый день! Езжу на Амулете 2011 г.в. Машина была куплена три недели назад моим отцом, сейчас пробег 1500 км. Пока машину временно эксплуатирую я. Из косяков- плохо закрывалась крышка багажника, колбасило двигатель. Устранили на предпродажке. Заметил также, что нижние кромки порогов (в районе места под домкрат сзади) немного ободраны. Но заметить очень трудно. Специально присмотрелся к новым "мулям" на одной из площадок - у ВСЕХ такое явление. Так что обратите внимание!!! Себе аккуратно обработаю те места и подкрашу, хорошо хоть это место не бросается в глаза. Честно говоря, я в салоне облазил и осмотрел всю машину на предмет царапин, но такое даже в голову не пришло... Новая машина... Ну ладно...
У меня раньше два года был Ланос. Если сравнить, то машина на ходу гораздо резвее и приятнее Ланоса. Но макс. крутящий момент смещен к более высоким оборотам, поэтому надо "крутить". Педаль газа чрезмерно чувствительная и непривычно легкая, сцепление тут уже гидравлическое. По совету российского форума, поставил дополнительную пружину на педаль газа. После этого "колхозинга" стало гораздо лучше и удобнее, теперь не приходится держать правую ногу в напряжении. Начал скрипеть бардачек - проклеил самоклейкой для дверей. В движении чуточку подвисают обороты, приходится более медленно включать передачи. Пробовал подключить магнитолу, стоявшую до этого на Пежо Эксперте и прекрасно там работавшую... И с "Мулей" стали происходить непонятные вещи:
-после выключения зажигания мотор продолжал некоторое время работать;
-машина периодически САМА газовала;
-загорался чек.
После демонтажа магнитолы все нормализовалось. Видно, китайцы что-то напутали в проводке. Если дойдут руки, то будем перекладывать проводку, поставим нормальные динамики и "голову". Пока все... Проеду больше - отпишусь. Всем удачи!

Поздравлю с покупкой. У меня тоже уже проехала 2900 км.Прошел ТО - заменил масло Адинол в коробке и двигателе, поставил фильтр не родной. Да при переключении есть такое тоже. Ничего не спеша переключаю передачи. Багажник выставил сами нормально и закрывается хорошо. Маленькие скрипы есть. А так хорошая машина.

при покупке тож с багажник туго закрывался.....привыкший, на старой муле тож такое было - отвертку в руки и вперед.... детские болячки.Бардачок уплотнил - норма. На данный момент 11тык пробега, все гуд.
Значит хотел пройти ТО1 по гарантии, приехал я на Картек, загнал машину, ну и курю. Полчаса курю, думаю мож роботяги еще не пришли, утро все-таки. В конце- концов выходит манагер и говорит мне мол .....фильтров масляных нет. Я был в шоке..... с сервиса Укравто. Говорю давайте от ланоса поставим - он мне мол и их нет. Короче бардак.Ладно какой-нить девайс, а тут проблема с расходниками. Почесал я репу, думаю если у вас и фильтров нет на складе, то о каком гарантийном сервисе можно говорить..... И сколько времени вы его (девайс) будете привозить по гарантии неделю-месяц. Я быстрее за свои деньги поменяю.Короче забил я на гарантию. Пошел до 100 грн купил фильтров + хадо 5w40 + 100 грн дяде Васе чтоб поменял все. Вышло до 600 грн за все. То1 у офицыалов примерно до 1100 грн, как сказал их манагер.

По двигателю.... Реально проснулся после 8000 пробега. Сейчас очень даже резвый. Обкатывал его не 3000 как в книжках пишут, а до 10к выше 3000-3200 оборотов не ехал. Ездил в Крым - где траса позволяла скорость 110-120 - очень комфортная, двигатель на этой скорости не слышно. Быстрее пока не гнал. Да, еще после ТО0 масло в коробке поменял на total 75W90. Вроде усе.
Всем удачи!!!!

Добрый день!Подскажите пожалуйста-У моего"Мули"на 5тыс.км.пробега на приборном щитке загорелась лампочка в виде гаечного ключа.Знакомый меня успокоил,типа это сигнализирует о времени прохождении следующегоТО.Так,мол,запрограмировали на заводе.Но до следующего ТО ещё ездить 5 тыс.Кто что подскажет по этому вопросу,т.к. я в этом "дупля"не нарезаю?Спасибо.

Да ну,фигня все это мне кажется.

При выключенном зажигании, нажимаешь и держишь кнопку одометра, включаешь зажигание, ждешь пока погаснет "ключик". Отпускаешь кнопку, выключаешь зажигание. Действительно сигнализатор ТО. По китайскому регламенту.

Пробег 2700 км. После 100-110 км/ч загорается лампа "Джеки Чан". После этого иногда троит двигатель. Официалы на То-0 вешают лапшу, что это свечи, ошибку на диагностике выдало "пропуски зажигания". Надо ехать и нависать на них еще раз. После перезапуска все становится нормально. Кто сталкивался с подобной проблемой на новых "Мулях" - просьба отписаться. Заранее спасибо.

Такая же ситуация. "Официалы" вешали ту же лапшу про "пропуски зажигания". Поставил БК. Ошибка 420 "Низкая производительность нейтрализатора". Ошибка не критическая. По всем показателям похоже на воздушный фильтр (т.к. машинка 2011 г. купил 2012 т.е. стояла долго), проверил разъемы нейтрализатора заглянул в воздушный фильтр а там ... после чистки фильтра ошибка пропадает на 2-3-тыс. пробега. Через 1000 буду делать ТО, поменяю фильтра, гляну свечи, отпишусь.

На сколько я знаю нейтрализатор - это католический нейтрализатор, а эта ошибка появляется если не достигается ожидаемого эфекта от работы его же (католического нейтрализатора). Определяется как - очень просто; для этого и стоит две "лямды" - первая померяла - выхлоп прошел через нейтрализатор, вторая померяла, эфект меньше нормы - вывод, ошибка. Воздушный фильтр стоит совсем с другой стороны двигателя, и очень на это дело мало влияет.

какие 2 лямбды? я че-то может не понимаю? лямбда стоит перед катом. после ката ничего нет. или на новых мулах по другому?

Старый двигатель Амулета - 8 кл., 1.6 л., 1 распредвал - сделан под нормы Евро2 ( 1 лямда), новый двигатель амулета (и др. авто) 16 кл., 1.5 л., 1 распредвал - сделан под нормы Евро4 (2 лямды)

Не только новый двигатель 1.5, Амулеты есть и с Евро3, 1.6 двигатель.