Как успехи, проблема решена???

На СТО я больше не ехал. Пока- что привыкаю к тугой педали газа, непривычно конечно. Два дня ездил, обороты не зависали, может и само нормализовалось.Я заметил на тросике газа оборваных два проводка тросика, может это они цепляют за свой кожух и потому так туго педаль ходит, а может тросик не попал не свое выработаное место. Я думаю со времем причина сама покажется. спасибо за советы.

ПОДСКАЖИТЕ
Где у нас дренаж кондея? Походу у меня забился.

на улицу выходит ближе к правой стороне в районе моторного щита

Доброго времени суток Уважаемые форумчане. стал на днях обладателем Чери Амулет .поехал на СТО на диагностику ходовой.сказали заменить наконечник рул.тяги левый.поехал купил.но при снятии амортизатора мастер заметил что верхняя чашка с резинкой по ободу(где закручивается гайка отверстие разбито и гайка тоже в хлам)снова на базар.А теперь вопрос заключается в том что при установке амортизатора на место он мою новую чашку установил без резинки по ободу ссылаясь на то что у меня стоит проставка и он из-за неё не смог одеть чашку с резинкой,и поставил без неё.Чем это черевато в дальнейшем или я зря бью тревогу.Заранее спасибо.

В комплекте с проставками идут удлиненные чашки, резинка на чашке глушит звук удара чашки о стакан при сильном прыжке, такие прыжки чтоб колесо оторвалось от земли, довольно редко попадаются, если чашка не трёт стакан то ничего плохого без резинки не будет.

По нашим дорогам я частенько слышу пробой ходовой, и причина не только в открывании колёса в воздух, просто резкое движение вниз(в яму) амортизатор задерживает пружину и - удар этой чашечки об кузов типа стакан. Так что краску пообивает начнётся коррозия, лучше резинку надеть, а разбирать повод найдётся, подушки частенько менять нужно, я уже и хвальоные лефорты (сори забыл точно как) поставил - вначале удлинённых чашек мало было шайбы подкладывал ( у меня поставки) а сейчас шайбы убрал, садятся почутьчуть, европейские дороги , блин

У меня родные опоры выглядят уже уставшими, но вполне нормальные, на поведение авто никак не влияют, а как только они уйдут, сразу же переделаю на Passat B4, от переделки сплошные плюсы, даже то что шток амортизатора будет закреплён и будет вращаться в амортизаторе при повороте руля тоже плюс, так как сама стойка имеет наклон относительно кузова, неподвижный шток больше изнашивается с одной стороны. А когда вращается — равномерно. Уже определился с комплектухой. Резинки опор Meyle 100 412 0020/HD -2 шт. где-то 520 грн. , подшипник Ina 713000800 -2шт где-то 200грн. тарелку пружины буду варить из своей и Meyle 100 412 0022 -2 шт. где-то 200 грн. потому что меня жаба загрызёт купить тарелки VAG 1H0 412 341 ну и гайку VAG 1H0 412 365 A -2шт. где-то 200 грн. итого 1120 грн. и вечно вылезающие стойки, уходят в историю, немцы поняли что опоры VAG 357 412 329 отстой ещё 1994 году, а китайцам было побарабану.

Просто чего спрашиваю.бо автомобилем владею всего неделю. Приехавши на диагностику ходовой был вынесен вердикт-замена левого наконечника,и двух сайлентов задних пер.рычагов.после вскрытия было обнаружено что чашка в хлам разбита и гайка.купил обычную чашку.установил но без резинки.якобы из-за проставок не может гайку закрутить.сделал развал и уехал. Но появился(иногда)при вы вороте руля как бы стук в колесо(напоминающий когда на шиномантаже колесо садят на диск)тобиж стук и все.просто изза чего он может появляться?что то цепляет иль мне что то не до конца закрутили?или все таки из-за чашки?Спасибо.

Я так понял проявляется только на ходу, может ШРУС, хотя диагностику ходовой делали.

Да делали.да что б Шрус она бы постоянно стукало при вывороте. а у меня одиночный стук(и то не стук а как бы щелчек .

Помогите разобраться, сегодня у меня при повороте ключа желтый чек "двигатель" загорается, вместе с остальными датчиками. Через 3 -5 сек гаснут все кроме желтого, а при запуске двигателя гаснет и он, двигатель вроде бы работает нормально, только гидрики постукивают на холодный, в общем мне стоит беспокоиться или как?

Попробуй минут на 5 скинуть клемму АКБ. Если после этого чек не перестанет светить, или через некоторое время опять загорится, тогда – на диагностику.

если чек гаснет после пуска двигателя - не критичная ошибка, часто ругается на топливо, как и сказал танк, сбросить клему и посмотреть что будет после. а гидрики-отдельная тема, там надо быть внимательным. чтоб распредвал не скушало

Гидрики могут стучать от того, что снизилась температура за бортом - масло становится гуще и его труднее прокачивать через систему.

Доброго времени суток.не давно стал обладателем Амулетом 2008г.в. вопрос вот в чем нет сигнала.клаксон проверял напрямую работают оба.по мануалу нашёл под каким номером идет реле на сигнал(16)если я правильно понял.полез у себя посмотрел а его просто нет.идут только релюхи под номерами 53,21,19 и все....в чем загвоздка?зачем его убрали?или я что то не там ищу?(щелчков при нажатии на руле нет)Спасибо.

А дворники, прерывистый режим работают нормально? У меня 2007 год и там два предохранителя на дворники. Один на постоянный режим, второй на прерывистый + сигнал. В салоне под рулем второй ряд слева третий f11. Хотя по инструкции на сигнал идет отдельный f21, как раз он и подключен на постоянный дворников.

нет не работают.Даже когда брызгалки нажимаю дворники вкопаные. приходиться в 3 положение включать(быстро)

это сдохла релюха, у меня такое было. Она над предохранителями, те что за полочкой возле ног водителя, их там плохо видно. Только молящийся человек может их увидеть:), ну на крайний случай снять предохранители, возможно эту красоту затолкали внутрь за предохранители. По сигналу - возможен варинт навернувшейся улитки на руле

Да предохранитель, третий слева в среднем ряду.