mini
Как дела с датчиком?
Был на СТО?
У меня всё решилось обнулением ошибки датчика, сам датчик оказался исправным.

1

Alexand@r, как-то всё некогда..... Уже больше тыщи наездил. Я твой пост читал. Надо-бы, наверно, и мне съездить на диагностику.
А сколько ты денег за всё отдал?

hulk, может бензин плохой, а может гидрокомпенсаторы...... Масло не берёт?

а ты не допускай 1,5 тыщ. движение внатяг не очень хорошо отражается на состоянии двигателя. надо держать минимум с 2.000 об.

Я всегда езжу "внатяг". На Амулете уже 40 тысяч. И ничего.
Если можешь, обоснуй, почему не рекомендуется так ездить.

скорее всего бензин. попробуй влей литров 20 95+ и посмотри. думаю пройдет

Это было бы очень хорошо, "безболезненно". Конечно, стоит попробовать заправить машину качественным топливом. Если не поможет, заменить масло, с ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ предварительной промывкой двигателя (это нужно для очистки шарикового клапана - одной из деталей гидрокомпенсатора).
Ну и, диагностика на СТО, тоже штука небесполезная.

1

все довольно просто
при движении внатяг не создается достаточного давления масла (маслонасос чем приводится в движение? ) и некоторые детали двигателя остаются без смазки, поэтому не рекомендуется длительное движение с оборотами ниже 2х тысяч.
по моему это в мануале даже написано

сорри конечно, но давайте разберемся что такое натяг.....походу это не совсем правильно определять это только по оборотам. Если например дорога имеет слабый уклон в сторону движения а я еду на 5-й передаче с оборотами в 1800, то никакого вреда мотору не будет.....он наоборот затихает. Натяг это когда на подъемчик и на низких оборотах+на высокой передаче, в итоге слышен звук изнасилованного мотора и это действительно вредно. Очень хорошо это прослеживается когда смотриш на БК, при движении "в натяг" увеличивается расход! а когда переходиш на пониженную соотвественно падает. И не стоит зацикливатся на магической цифре в 2000тыс.об. - слушаем звук мотора и смотрим(по возможности) на БК.

а у меня она вообще при снижении скорости загораеться и что с ней делать я не знаю.когда то писал уже и просил помощи но так и не нашел ответ.вчера ехал с постоянной скоростью 90-100 около 20 км,потом снял с передачи и начал притормаживать.когда скорость была ниже 20 км/ч сработал зумер и загорелась лампочка,но когда проделал все то же самое но с передачи не снимал то такого не было.уровень масла в норме.

нашол ответ но возник сразу вопрос-мне что нуно двигатель ремонтировать?

Что делалось при горящей лампе давления масла
- Менял масло + фильтр (Эффект на неделю, потом тоже самое);
- Подключал манометр (давление нормальное, причём падает в зависимости от прогрева двигателя, но не до критического, тоесть давление масла есть и это успокаевает)
- Принудительно поднимал обороты (включением кондиционера) лампа гаснет, но это не выход.
Масло 5W30, было Shell, сменил опять на Liqi Molly.
Не могу проверить сам датчик на предмет корректности срабатывания, на него думаю, на днях думаю купить от какого то FORD да поменять, потому, что больше пока мыслей нет.

Что делалось при горящей лампе давления масла
- Менял масло + фильтр (Эффект на неделю, потом тоже самое);
- Подключал манометр (давление нормальное, причём падает в зависимости от прогрева двигателя, но не до критического, тоесть давление масла есть и это успокаевает)
- Принудительно поднимал обороты (включением кондиционера) лампа гаснет, но это не выход.
Масло 5W30, было Shell, сменил опять на Liqi Molly.
Не могу проверить сам датчик на предмет корректности срабатывания, на него думаю, на днях думаю купить от какого то FORD да поменять, потому, что больше пока мыслей нет.

сегодня на ручнике "душил" двигун на предмет уменьшения давления масла, датчик масла загорелся только при полном исдохе примерно через секунду, но устрашающего рева зуммера не последовало. это так и должно быть в люксах 2008 года?

зумер рыпит только, когда исчезло давление, но двигатель продолжает работать.

На BMW520 была ситуация 1/1 . Проблема оказалась в соринке засевшей в перепускном клапане маслонасоса. Но там к этому клапану был доступ через пробочку на картере, а как у нас - не знаю.

А у меня когда двигатель глохнет (например неправильно тронулся), ничего не загоряается и не пищит вообще. Вот потеплеет, проверю снятием провода и зазаемления его при работающем бвилателе. Если что, буду на прямую подключать как вовсех машинах. (Включил зажигание лампочка загорелась).

у меня датчик масла работает, проверял при замене масла.