береш обычный вамповский нигрол и зубочисткой по швам проводиш, даеш недельку впитатся, затем можно повторить процедуру. эта гадость нереально плохо отстирывается, потому осторожно, не выпачкайся.

Если хочеш залить нигрол в пороги, то дренажные отверстия можно заткнуть старыми тряпками или со старого воздушного фильтра вырезать подобие пробок.

А вздутые места тоже тереть щеткой?

А чего тоже, кто сказал что надо что то тереть щеткой? Речь шла о зубочистке деревянной!

вздутые места надо вскрывать, чистить до метала грунтовать специальным грунтом, желательно с цынком или кислотным, вообщем тот который можно по ржавчине - он чуть лучше держать будет и потом красить. Сварные шмы проходить деревянной зубочисткой, просто рисовать полоски и все.

коллеги- а кто на черную мулю краску подбирал? и как вообще это делается- самому если? Вопрос такой- глубокая и широкая царапина, может "карандашом" каким??

смывкой от мошкары, а потом помой и полиролью обработай

В своё время была "ну геть зовсім" заляпана гудроном новая ( совсем, ещё не проданная) машина, цвета серебристый металлик. Её обработали смывкой для гудрона, но неудачно - остались отчётливые желтоватые пятна по всему кузову. Так вот, помогло следующее: кузов обработали полиролем "для старых покрытий", в составе которого был мягкий абразив, очень быстро изнашивающийся при обработке кузова. Он снял тонкий верхний слой, удалив, таким образом, пятна. После чего, кузов обработали уже не вспомню, каким - но весьма дорогим, по тому времени (это лет уж десять тому) полиролем, после него краска стала казаться просто "объёмной" какой-то... Те, кто её видел, думали, что её перекрасили - смотрели "очень с пристрастием", но ничего не нашли.

Если решите попробовать - ОБЯЗАТЕЛЬНО сначала проверьте выбранные средства на лючке б/бака, в случае неудачи не будет больших потерь. Хочу подчеркнуть, что сама краска была достаточно "свежая", и после проишествия до обработки прошло немного ( несколько дней) времени. Если бы гудрон въелся глубоко - ничего бы не вышло.

По поводу гудрона он отмывается солярой или бензом хоть через год. Пятно потом смывается элементарно.

можно на "бесконтактной" мойке попробывать.

sander
Не правда, если гудрон прикипит к лаку и превратиться в желтый цвет, то ничего не поможет, кроме, как описывалось выше, мелко образивная полировка...
Бесконтактная мойка тоже не поможет...
В срочном порядке нужно покупать средство на рынке (они все на основе кросина) и смывать , затем шампунем смывать хим. средство, затем не помешала бы полировка...

Та ладно. Я сам лично смыл с туксона на котором гудрон был около года! И никаких следов!
Если ты не знаешь то асфальт можно растворть соклько бы ему не было с помощью соляры или бензина.

К счастью есть интернет и гугл..., достаточно туда заглянуть, что б не спорить, там все расписано: если смола прикипела к лаку, то ничем жидким желтый след от смолы уже очистить невозможно...
Если холодно, то конечно отмоешь, а если было уже жарко и прошло достоточно долго, то все... только образивная чистка...
Я например пол Харькова объездил и что..., профессионалы сказали, что только образивная полировка выведет желтые следы...
Поэтому каждый раз летом, после "дальняка", балончик в руки и отмывать смолу...

со смолой понятно.я про тую(пыхта)

"та ладно, я сам лично то-то и то-то..." - не аргумент. Краски на авто есть разные, да и то, что наши доблестные дорожники именуют гудроном в составе асфальта - тоже "имеет вариации". Если на светлую машину со свежей (относительно) краской в раскалённую летнюю погоду налить жидкий гудрон и продержать несколько часов - сомневаюсь, что "следов не останется". А именно такова была ситуация - ремонт дороги, которая на протяжении двух - трёх километров была обильно не полита, а залита этим самым жидким "гудроном". По всей ширине. С одной стороны наклонная обочина, поросшая травой, забрызганной этим самым гудроном, переходящая в кювет, с другой стороны - менее чем в метре от полотна дороги - вбиты столбики, со светоотражателями....

Плюс, идиоты не смывать стали, а буквально "облили" смывкой машину, "чтоб откисло"... А спасло то, что заводской "металлик" многослойный, краска покрывается лаком. "Пропитался" только верхний слой, на следующий не успело перейти. А вот обычная белая краска, да после двух летних месяцев, пропиталась глубоко. И полироль не помогал.

Так что, если кто удачно на красный дорогу перебежал - не надо говорить, что это безопасно - у меня, мол, получилось !

А к чему писал - то: смола - она смола и есть, и, хоть состав разный - но попробовать можно...

Смола что асфальтная, что тектил, что любая другая смывается уайтспиритом. У меня после антикора так заляпали смолой (тектилом= битумная смола и всякая другая гадость), что все крыло заднее и все двери были в смоле. Плюс от расплавленного асфальта летом всегда смолы полно было пока подкрылки с брызговиками не поставил. Уайтспирит все смыл. Для лакокрасочного покрытия он не опасен. Потом на мойку с шампунем. Но осторожно - применять только уайтспирит!!! Категорически не применять любые другие растворители как то 646, 647 - не применять их - смоете краску. Бензин, ацетон - тоже не надо. Только уайтспирит. И будет Вам счастье.

Пи Си: да, еще с всякими чудо средствами типа "мистер мускул" и прочее тоже не надо экспериментировать (разве на стекло его можно, но не на кузов) - я как-то на жестяную вытяжку на кухне, металликом окрашеную нафукал такой гадости - за 10 минут облезла нафиг... Стеклу и пластику ничего, а краска может облезть...

Уайтспирит тоже можно использовать - это бюджетный варинат.., но есть специальные средства, как то "Декабит" (Италия), самое лучшее что есть пока на рынке...
Уайтспирит можно использовать, когда еще свежие следы, если уже подсохшие, то легче будет справиться все же Декабиту.

Вот уже весна!!! После зимы (и вообще) хочу обработать дно мульки. Делимся кто чем и как обрабатывал.

АМС-3 + керосин.

После зимы увидел неприятную для себя картину на крыльях (всех) - в местах крепления саморезами подкрылков (в невидимой части) появилось вздутие (пока небольшое) краски на крыльях (видимой части). Зачищать как-то не сильно хочется - все таки под лаком краска, но и остановить процесс нужно. Понимаю, что вопрос к установщикам подкрылков, которые не обработали металл после сверления, но после драки кулаками не машут...

У меня на переднем крыле такая же хрень. Взял зачастил закрасил карандашом и отполировал.
Если не знаешь где то и не найдешь))