Народ у меня такое было с рождения машинки. До нулевого ТО постоянно мигала на прогретую и на холостых, думал масло с завода такое. После ТО 0 проявилось только в Крыму после почти полутора тысяч пробега. В итоге приехал в Киев поменяли на ЭА по гарантии. Так что проблемма только в самом датчике.

Сегодня опять повторилась проблема на хорошо прогретом двигателе на холостых опять мигание и зумер. Но вот чуть газу и потухание --это уже непонятно?? Какие есть соображения??? Качество масла??? Датчик?? Фильтр??? или на 6000 уже коленвалу и вкладышам пипец???

скорее всего маслянный фильтр, открылся перепускной клапан(или застрял) и теперь масло напрямую, без очистки идёт в систему, а как двигатель прогретый, то масло становиться более текучее и его плотность падает

по опыту был у меня запорожец если масло по температуре перевалило за 110 градусов лампочка горит или мигает пофигу главное что смазывается все хорошо а вот зимой акумулятор это масло не в состоянии даже провернут.На на ших машинках такого нет если лампочка мигает или это или сам датчик плохой или контакт на нем или от него плохой или с чем-то замыкается( на масло грешить думаю нельзя или на масляный насос).

Поедь на сервис и пусть тебе замеряют давление масла в магистрали, зачем гадать?

Лампочка и зуммер срабатует токо в вечернее время при включеном освещении, днем когда двигатель прогретый такого нет

Смахивает на глюк в проводке....Советую в сервис обратиться. А вообще проверь "массу", много непоняток по этой причине бывает.

Тему можно закрывать Датчик.

Ребят такая тема сегодня почемуто решил проверить уровень масла каково моё удивление за 4000 скушала пол уровня, што это? Сразу скажу течей нет даже негде не потеет, пробег 5500.

многое зависит от того какое масло ты используешь, возможно твоё масло ушло в угар....
из личного опыта скажу, на новой 7-ке (ВАЗ) залил Хадо полусинтетику и через 1000 (тысячу!!!!!) км у меня было пол уровня!!!!, и масло стало чёрного цвета, срочно поменял его, промыл двигатель и залил Кастрол, всё стало на свои места, пробег от замены до замены (10 000 км) без доливки, пробег у машины приближаеться к 100 000 км, масло не хавает.........
Кастрол - рулит!!!!!! (только брать нужно у оффицалов, а не с рынка!!!!)

а разве на обкате не должно жрать масло?

нет не должно

Залита у меня конечно гомура которую залили на первом ТО полусентетика хотя по толмуту сентетика должна чего они льёт полу незнаю

ХАДО вкусное, вот двигатель его и кушает.
У серьёзно - пока ты первую тысячу ездил, двигатель как раз притирался, поэтому и мог немного масла подъедать. У меня с первой тысячи залито ХАДО синтетика, сейчас уже почти восемь - и ни грамма не сожрал. А то что масло темнеет - так оно любого производителя темнеет, такая у него природа. Видел масло, в котором неделю чебуреки жарят?:o

я забил на гарантию на 2200тыс.поменял масло на FOSER полусинтетику и в коробке на синтетику/просто люблю знать чем дышит мое авто/чесно в коробке было не масло а муть какаято,на 10тыс.FOSER синтетику и на 19тыс.FOSER синтетику,и никогда нигде негде не текло и не жрало.

Если я правельно поняль не укого не кушало?

лично у меня нет

А полусинтетику льют потомучто до полной обкатки движка так положено по технологии,потом перейдут на синтетику не переживай,а когда забираеш с салона там вообще минералка с полусинтетикой 50/50 иеще чтото не помню

обкатка, забей, ну если и дальше интересно ездь на оф то.
масло надо было сразу поменять (двиг, коробка).
имхо.

Очень интересно... А можно посмотреть на описание этой "технологии"?