согласен.
недавно менял воздушный фильтр - капец как замучился закрывать крышку...долбаная трубка кондера.
может в новом Амулете они немного сам фильтр сдвинули?

А я уже и привык,что когда нужно менять фильтр,то приходиться снимать весь корпус,иначе не получается захлопнуть застежки

ну вообще для этого патрубок снимаю воздушный, заодно и дросельную мою, а потмо под углом начиная с самой ближней к поворотнику защелки завожу в пазы, а потом......если патрубок не снять или хоть не ослабить хомут то крышку не возможно так вывернуть

О-о,нуно попробовать

а че там пробовать....все равно геморрой еще тот!
делал, как пишет выше Sanek555, такую то мать вспомнил не один раз, пока все защелки в пазы завел...

Такой вопрос : -А сколько стоило оформление у гаицев?

Оформление я заказал в салоне, когда забирал машину она уже была с номерами, заплатил 4860 грн.

Попробуйте вставить ключ или отвертку между крылом и трубкой,потяните на себя,нижняя часть корпуса фильтра крепится на резиновых шайбах и легко выгнется в сторону двигателя.Верхняя крышка становится легко,а потом патрубок на место

Чо-то стремно его отверткой клинить.Он такой нежный и еще в паралоне-может лопнуть или погнуться.А ремонт-дело не дешевое.

ну за идею спасибо, только мне крыло отверткой или ключем царапать не хо

Пять лет так меняю и не чёё,что-бы не поцарапать тряпочка сложенная в 2е-3е поможет

по внешнему виду лучше не стал

я тоже кое что добавлю, не знаю как в старых мулях с воздушным фильтром но в новом я для интереса смотрел, защёлки отстегнул и снял, поставить крышку было сложнее но поставил за пару минут просто наловчиться нужно было попадать в отверстия,
а по поводу родных ковриков в салон - передние я тоже крутил вертел но поставил наоборот не так как на фотке, лягли не супер но не сильно комкаются по бокам - проблема в другом - постоянно под педали уезжает - так и хочется шурупами к ворсистому коврику прикрутить,

Это да коврики шастают во всех направлениях, решил довольно просто, на базаре продаётся Текстильная застёжка Velcro продаётся на метры, ту часть которая жёсткая с помощью Момента приклеил к низу ковриков, цепляется за ковролин просто аццки, теперь все коврики на месте, как и серединка задних ковриков.

спасибо, попробую,
у меня вопрос: как чувствует себя крыша, в смысле обшивка потолка, то что он марается даже чистыми руками это факт, но у меня она ещё и волнами пошла, кривая стала, думаю к официалам с гарантийными требованиями обращаться пусть думают - а то не новый автомобиль - а непонятно что

У меня по оббивке салона нареканий нет, потолок ровный как был так и есть, немного нервировало дребезжание салонного зеркала, оказывается лицевая рамка просто на защёлках снял её и подложил под саму стекляшку зеркала кусок утеплителя, теперь не шумит.

на счёт салонного зеркала, оно меня задолбало дребезжать - пожалуйста можно подробней описать как лечить, ато я думал оно так и приклеено а раз отстёгивается - то это всё объясняет

Очень просто лицевая рамка вокруг зеркала просто на защёлках, по две защелки с боков и чуть больше сверху и снизу, я просто вставил в щель в углу лезвие ножа и всковырнул один край, потом просто руками снял рамку с стекляшкой, внутри зеркала 4 круглые резинки которые должны прижимать стекло, но возможно не очень сильно, я просто вложил под стекло зеркала кусок тонкого утеплителя типа синтипона и защёлкнул рамку обратно, стекляшка прижалась к рамке и теперь не жужжит.

насчёт зеркала - наверно это разные нюансы одной проблемы, у меня зеркало, ну типа стекло стоит жёстко, а вот сам крепёж к лобовому стеклу - люфтит - как едеш по трасе к примеру ночью, то видно не задние авто - а феерверк из огней фар заднего авто, не то что дальность к заднему автомобилю определить - воопще - только зря отвлекает - приходится проверть по боковым

Решил я сделать своему новенькому амулету, человеческую антикоррозионную обработку, а за одно и обесшумить нормальненько, для этого разобрал салон весь.
Заводская антикоррозионная обработка, это не совсем то на что рассчитываешь.

Компрессор с задувочным пистолетом есть, химии накупил.

Всё снялось довольно лихо, прикручено всё добротно, настала очередь потолочины.
Знал бы, в жизни её не трогал.
Итак, потолочина, откручиваем козырьки, ручки, пластиковые панели на стойках, снимаем уплотнители, дверей не весь уплотнитель а только сверху чтоб освободить потолочину, выдёргиваем 2 пистона сзади, потолочина висит и не рыпается почему? Вот ответ-


Потолочина приклеена на нечто напоминающее клей для лобового стекла, чёрная резиновая субстанция, а роль шумоизоляции выполняют два куска картонки, но и они тоже приклеены к потолку той самой резиной.


Сама потолочина представляет собой формованную ткань, в снятом состоянии форму держит, но как таковой жесткости нету.
Теперь буду думать как приклеить её на место , наклею шумоизоляцию, а уже к шумке на двухсторонний скотч её, может получится )) отпишусь когда соберу салон назад.