Да вот как раз уж и не ездит. НЕ заводится!

А если очень усердно мыл машину, читай тему:
viewtopic.php?f=5&t=9654

Значит так. Позарядил акамулятор,машина зевелась без проблем. но глюк с лампочкой АБС остался. Сечас поеду к электрику. После отпишусь.

А правильный ответ такой - поменяли генератор по гарантии.(или реле - регулятор если за свой счет)

в мене була схожа проблема. генератор почав давати поганий заряд. поїздка до першог ж майстра і вирок - капец "шоколадці" чеснокажучи досі не знаю як воно правильно називається. я розібрав сам що б поміняти ту шоколадку, але виявилось що просто стерлись щітки. і ті щітки кріпляться окремо від самої шоколадки. замінив щітки власноручно і все стало на місце а чек двигуна і абс засвітився мабуть тому що заряд аккумулятора був за слабий для датчиків і для компутера. в мене було таке коли аккумулятор повністю розрядився навіть з толкача не могли завести тільки від прикурювачів. макс попробуй зарядити акуму і швиденько до діагностики. там все скажуть. а ось я поміняв такі щітки

Только-что с сервиса. Вердикт електрика генератор. А что именно буду розбиратся сам.
Реле регулятор отчего нибудь подходит? Кто знает?
Рs. Вадим дякую за підказку на рахунок щіток!! Може і вони!

о реле регулятор то вроді і є шоколадка. короче розбери. щітки йдуть окремо від реле. а на сервісі сказали що мають тільки генератор в зборі. ціна щіток 30грн.

Реле регулятор - Опель Астра с генератором DELCO. 150грн.

А рр можно как-то проверить рабочее или нет?

Можна перевірити зібравши стенд -емітатор , проте можна на аворинку у трейдерів , котрі торгують генераторами і РР до Опель Вектра , перевірити на імпортному приладі який вони повинні мати в магазині . куди вони підключать твій РР.При вуличній ( чи кімнатній ) температурі +20 гр він повинен показувати 14,2 в.

Короче ребята купил я новый РР впаял,вроде зарядка идёт но тестера у меня нет. Завтра поеду где ни буть проверю точно. Но блин лампочка АБС при выключеном зажигании горит (так тускло) когда двери закрыты. Откроеш не горит. На УКРавто по этому поводу сказали менять щиток приборов , совсем из ума выжили. А когда тестил гену тосказал что РР там впаеный и его надо покупать вместе с генератором . А на мой ответ что ребята себе меняли этот датчик и что я его могу привезти ему за 30мин он сделал так . Я розвернулся и уехал. Датчик был куплен за 150гр но можно было и дешевле я думаю,просто сел акамулятор что боялся что не заведу.

Вот фото коробки и старого РР.

Здравствуй. Половину твоих глюков я имел, как мне поставили сигналку. на МЕГАОМЕ повесились не на тот дрот. Неделю ездил как на новогодней елке, потом дошло.
Думай.

Maxim81, не спеши выбрасывать родной РР!. Пусть полежит .
Меряй напряжение на АКБ цифровым тестерком за 25 гр САМ, утром в гараже , когда температура двигателя (в т.ч. гены и РР ) будут равны температуре окружающего воздуха , а это то, что должно показывать на вольтметре , в зависимости от температуры на термометре:

Таблица: ( t ) ( v ) по цифровому вольтметру ( v ) по БК


+60 13,80 13,8
+55 13,85 13,9
+50 13,90 13,9
+45 13,95 14,0
+40 14,00 14,0
+35 14,05 14,1
+30 14,10 14,1
+25 14,15 14,2
+20 14,20 14,2
+15 14,25 14,3
+10 14,30 14,3
+5 14,35 14,4
0 14,40 14,5
-5 14,55 14,6
-10 14,60 14,6

Говорю так потому , как утром при температуре РР +10, 15, 20 гр будет напряжение зарядки 14,3; 14,25;, 14,2 в.
Если ты приедишь к электрику ,температура двигателя будет более +90 гр, а РР и генератора неизвестно сколько , поэтому таблицей пользоваться будет не корректно , хотя даже при максимальном нагреве более 60 гр РР должен стабилизировать не менее 13,8 в.
Если нна холодном ( утренний вариант в гараже ) зарядка будет отличаться от таблицы , например : т +20, на АКБ должно быть 14,2 в ,а показывает -14,5 в - это плохо ,т.к. АКБ может выкипать .Или та же ситуация, (РР держит повышенное напряжение, т.е. бракованный) у электрика меряешь напряжение с горячим двиглом и вентиляторы работают ,а показывает например 14,3в - это плохо , акум будет кипеть , хотя электрик может сказать - все ОК, на РР ведь написано 14,5 в - это оно и есть( но должно быть 13,8 в).

Ок. Спасибо,померяю.

[quote="Maxim81"]Короче ребята купил я новый РР впаял,вроде зарядка идёт но тестера у меня нет. Завтра поеду где ни буть проверю точно. Но блин лампочка АБС при выключеном зажигании горит (так тускло) когда двери закрыты. Откроеш не горит. На УКРавто по этому поводу сказали менять щиток приборов .[/quote]
Щиток менять не тарапысь. Попробуй , для начала , откинуть провод возбуждения с генератора (тот который потоньше) и закрыть двери .Чудо , правда , АБС потухла ? А провод откинутый "растет" как раз из реле-регулятора , и если твое РР немножко "левое" то можешь дальше и не искать , попробуй заменить на качественное.

Забей. У меня с рождения лампа АБээС тускло горит.
Выключаеш двигатель - все нормально, потом срабатывает какое-то реле, чего-то там отключая, и лампочка тускло загорается.
Это у них патология с рождения.

Заменил щиток приборов(был у меня запасной)-лампочка АБС потухла!!!!

А в курсе что щитки приборов бывают разных типов, с ABS, без ABS, с подушками и без подушек.

Оппа,не знал. Но когда включаеш зажигание то лампочка АБС светится вместе со всеми,так что она там есть и работает. Да и лампочка подушек тоже светится (почти с рождения). А щиток был снят с машины базовой комплектации.