какое соотношение было ?

Ребята, без обид. У Вас что, действительно все так хреново?

Да нет, друг Емеля , все неплохо.Но, как всегда , охота на халяву прокатиться - чтоб дешево и сердито .
Еще можно подавать в движок дым из газогенератора ,в котором палят дрова (германское ноухау -технология 40-х годов ,разработана для войск с полным отрывом от нефтепродуктов).Генератор, , естественно , устанавливается на прицепе - чтобы дизайн авто не портить.

doc 56
Тогда может все таки биотопливо?

А чем спирт не биотопливо?

Имел ввиду пищевые отходы, а так же рапс и растительное масло.

Из этого делают только биодизель.

литр этилогвого эфира на 5 литров бензина

так это 20%....в общей копилке разницу не заметиш, т.е. экономия минимальна........тут вопрос чтоб это было экономически выгодно

Изучил материалы по ссылке и хочу высказать свое мнение.
На сегодняшний день ИМХО не целесообразно.
1. Мало заправок, большая часть пробега будет на бензине.
2. Чтобы машина нормально ехала нужны серьезные вмешательства в ДВС + соответствующая прошивка после чего машина будет плохо ехать на бензине.
3. Особенность газа такова, что его негде хранить в больших количествах (имеется ввиду пропан и бутан) и если сильно поднять цену на него, то народ просто будет ездить на бензине а газ будет просто сжигаться. О спирте же такого не скажешь и если тематика спирта, как вида топлива разовьется, то цена запросто может подняться, а перешедшие на этот вид топлива будут как наркоманы (машина то серьезно переделана и на бензине едет не очень) потреблять именно этот вид топлива.
Подведя итоги можно сказать, что на сегодняшний день для экономии имеет смысл ставить ГБО, а не эксперементировать на своей машине с неизученным пока видом топлива.
Все выше сказанное ИМХО

я использовал в виде присадки и не технический спирт

VVVovchik, советую прислушаться к этому мнению, тем более с твоим пробегом 2000 в месяц, ГБО окупится довольно быстро.

переделка имеет смысл, просто надо учитывать что после вмешательства в ДВС мы получим не только прибавку в мощности но и головняк т.к. нужно будет только высокооктановое топливо.....вопрос в тмо что лень.....реально давно думал увеличить степеь сжатия, остальное типа паршивка вообще не проблемма

Цитата из книжки "Посібник з есплуатації":

странно, как тогда я ездил )))))
все возможно, просто чтоб хорошо и выгодно было надо дорабатывать

Прошедшее время тут очень кстати. Даже воздух - очень агрессивная среда по отношению к китайской резине, а что уже говорить про спирт...

Дело в том, что на этом неизученном виде топлива УАЗ ездит уже три года, а Ниссан Ноут больше года у людей и проблем замечено не было, одни плюсы А ГБО мало того что занимает место, так ещё и стоит на порядок дороже + последующие доп расходы

Приведи пожалуйста пробеги за данное время, пропорцию смеси, расход бензина и смеси.
Из плюсов мною замечены только цена, простота установки, ну и отсутствие баллона в багажнике, хотя если по уму, то нужно делать дополнительный бак, литров хотябы на 10, чтобы заводится в холодное время года, а это дополнительный бензонасос, который тоже денег стоит.
ИМХО на карбюраторной машине можно поиграться, а на инжекторной пока рановато.
Ну и не забывай, что если появится спрос то может вырасти и цена, хотя тут пожалуй нужно жить сегодняшним днем.
Если созреешь на спирт, не забрасывай тему, пиши как оно.
P.S. Волков бояться в лес не ходить

http://mycityua.com/obolon/2008/05/09/092642.html - интервью владельца Ланоса

Ну это я читал. Честно говоря после прочтения не сподвигло меня налить спирта в бак. Человек наватор просто вот и экспериментирует. А ведь тут речь идет о живой эксплуатации.
Интересно какой пробег УАЗа за три года и Ниссана за год.