А где же сам виновник murch2004???

топикстартеру и любителям экономии - может проще дизель поставить?

Такая переделка ( почти 2 килобакса! ) может окупиться через 120-150 тыков, и к тому времени голове, да и движку, скорее всего, нужен будет КР.
Т.е. экономия здесь со знаком "-".
Такую переделку можно расценить как хобби, или "охота пуще неволи", или просто понты.

а смысл этого хобби-эксперимента? рассказывать всем что у меня стоит 16 клапанов? или китаец после этого будет самой крутой машиной. если уж перчить машинку, так лучше коробку передач

Во-во - на вкус и цвет, как говорится, ...
Посмотрите, сколько народу фанатеет от одного слова "прямоток", для них это "алиллуйа", а для других - понты !
Каждому свое.

Да уж надеялся хоть на какую-то полезную информацию, а в итоге ноль! Просто некоторые здесь высказывались зачем? почему? и т.д. Отвечу Вам следующим: если б мне просто так для общего развития надо было это - то я неспрашивал бы. А спросил потому что есть реальная машина на которой стоят такие мозги и вот что я скажу по этому поводу - машина при разгоне и наборе скорости ведет себя намного интересней стока. А вообщем всем спасибо за флудик.

murch2004,
да не расстраивайся! Всякое благое дело, а тем более исследовательское (серпом по неизвестному) всегда вызывает массу Обратной Связи (критика в т.ч....- большей частью), но тем сильнее твое рвение! Верю - все получится. Пусть все, кто сомневался - завидуют, а все, кто делал, т.е. ты - гордился своим произведением. В истории далеко не все деятели могли подобное ощутить, но единицы были самыми счастливыми на Земле. Чего и тебе желаю.

Какой тип мозгов стоит на той машине? Сдается мне что просто прошитый Амулет с родными мозгами. Не подойдет программа от 16-ти клапанного. Вас просто ввели в заблуждение.

+1.
Вопрос не в модели "мозгов", а в версии прошивки!
Но гложут меня сомнения, что на проге для 16-ти клапанки 8-ми клапанка поедет лучше, чем на стоковой.
Кстати, у брата на 2112, сборка Кременчуг, мозги БОШ 7.9.7, 16-ти клапанка.
поставил на свою, результат - завелась, но нормально поездить на ней не получилось - кадры из фильма "Тупой и ещё тупее"!

Вот сам себе и ответил. Завестись может и заведется, а вот ехать не будет.
На жигулях стоит ДМРВ, а на Амулете ДАД, так что жигулевские не подойдут.
Если бы все так просто было....
Гробить движек экспериментами не советую. Эти эксперименты уже проводились и не раз.
Не забывайте что фазы газораспределения абсолютно разные у 8-ми и 16-ти клапанного двигателя, сами представьте, у 8-ми клапанного один распредвал а на 16-ти два.

Гложут и меня сомнения что murch2004 видел эту машину в работе.
Если я не ошибаюсь то 16-ти клапанный движек китайцы ставят не Фордовский а Тритек.

А кто тут сказал глупость про CVH 16 КЛАПАННЫЙ? Таких в природе не было и не будет.

Кстати приора с кондем и усилителем хавает все таки меньше нашего...

А у нас резерв для уменьшения расхода лежит в полной переделке впуска и выпуска с коррекцией программы управления. Побочный эффект - мощность поднимется на чуть чуть

снизить расход можно не только мучая двигатель - -например поставить более узкую резину, поменять коробку и т.д. А если пошла жара по поводу 16клапанов, то можно купить CVH XR 16v и потом уже тулить это в мулет.....расход меньше не станет, но самолет будет еще тот)))))

На самом деле проще поменять машину чем заниматся таким извратом, т.к. надо учитывать еще ремонтопригодность данного чуда и возможность продать или честно пройти ТО

я думаю что через пару лет будут у нас ездить 16V амулеты. Китайцы быстро продвигаются. То что будет дороже наших 8-ми то факт.
Дай Бог на разборках через пару лет появятся то можно будет двигло просто менять и всё!:)

Можно, на окружной есть и двигло 2литра и коробка вариатор, с битого, думаю что там же и мозги есть. За все просили 3000у.е.

На эскортах ИксЭрах восьмиклапанные сивиашы стояли, а 16 клапанов эт уже следующее поколение.



Не будет. Во первых потому что в китае амулету уже выпускается змена полным ходом. Во вторых потому что везли в россию поначалу мициковские и бумерсике моторы 16 клапанов, но почему то они долго не жили

А через пару лет на разборках будут восьмиклапанные амулеты и закончатся фольксвагены, с которых многие тепериче пасутся, и тогда будет тема на форуме "Мужики, а где найти оригинальный китайский коленвал на UAES мотор, а не украинского(вьетнамского, малайского, зимбабвийского) выпуска"

были переходные варинты, форд таким образом опробовал головку от зетека, кстати с небольшими перелками она становится........

будем надеятся что не будут движки наши так лететь, что бы искать...)))))

я думаю что первый капремонт будет не так далеко как второй, иными словами китайцы таки похабно делают моторы, много чего спаганили - четкий показатель разброс по компресси. кстати если планируете ездить долго и капремонтить - лучше уже сейчас собирать запчасти, когда начнутся массовые заказы на капремонт этих моторов все станет золотым!!!

Ну у меня разброса нет.

как-то громко сказано! Жалоб на моторы как-то не слышал. Судя по мотоциклам, сколько я проездил на ямахе, то на своем опыте убедился: Сборка мото га...но, но моторы там убить ОЧЕНЬ тяжело! Так что не знаю на счет разброса компресий и т.п!