Вчера муля опять был подвержен мучениями с моей сророны, но так заработать он и не захотел. Вообщем выяснил я следующее: бензонасос рабочий, топливо качает; пробывали на прямую подключать, хоть и не рекомендуют, до сигналки так и не добрались, где она не известно. Сегодня еще буду искать, все предохранители целые, остаются только датчики, а вот как определить какой не работает, ХЗ.
Есть еще один парадокс, как мне кажется, когда крутишь стартером, то в рампу подается топливо, и на реле бензонасоса появляется напряжение, и заливает свечи. Должно ли так быть или нет? МОЖЕТ ВСЯ ПРОБЛЕМА НЕ В БЕНЗОНАСОСЕ?

А и еще. Что вчера обнаружил, на датчике положения коленвала у меня 2 провода подходит и 2 провода уходит, хотя должно быит три...... что это такое, может кто то сталкивался?

вообщем Амулет заработал, был услышан могический звук двигателя.
Причина была самая банальная, учитывая что я его покупал не новый а с рук, то когда кто то устонавливал сигнализацию, задействовал два блакировочных провода, и поставил его в разрыв питания + бензонасоса, когда перемкнул контакты, все заработало.
я только не пойму, почему когда я подавал _ (землю) на рклк, она замыкалась и работал бензонасос, ЭТО ОСТАЛОСЬ ЗАГАДКОЙ, но я особо замарачиваться выяснениями не стал, я рад был что он заработал и причина найдена.
Всем спасибо, тему закрывать не буду, если будут вопросы спрашивайте, что знаю отвечу. За последние 3 недели разборки Мули, узнал про него многое......

Была таже проблема не качал бензонасос,в итоге диагностика показала две ошиби:-Датчик коленвала и датчик распредвала.А на самом-то деле был порван ремень ГРМ и погнуло 1 и4 клапана вот такие пироги...

привет народ ну реальная проблема уже все облазил прочитал но все равно не могу понять обьясните- поменял коробку на гольфа все хорошо длинные передачи на пятой 100км- 2700 оборотов из этого следует что жрать должна меньше а нет тебе блин по трассе со скоростью 90- 100 км - 10 литров- ну в чем может быть проблема- и к стати до замены коробки было 7.5 литра чек не горит, правда бывает пару раз в месяц- вроде нормально заводится а потом раз и только когда на педаль нажмешь? помогите а то уже и не знаю что делать- комп.диагностика ни чего не показала

volkonavt - если я правильно понял - на амулете с коробкой от гольфа расход топлива не уменьшился - вывод у меня напрашивается - причём тут коробка? - жрёт топливо двигатель - это как на ланосах с движками от опель или как их можно назвать дженералмоторским или авеовским расход 8 литров и тоже люди ищут - "где собака зарылась?" - а ответ очень простой - движок надёжный и неприхотливый но прожорливый - тоже самое и в амулетов - старые движки фордовские по разработке неплохие но меньше 8-9 литров не стоит ждать - а вот у новых амулетов с движками алтеко (вроде так их называют) расход 6.5 но просто переставить врятли получится - уж много электроники напихали - вывод как я понимаю - продавать старый и покупать новый - я правда пересел с жигуля но амулетом очень доволен по всем параметрам - то что не нравилось - переделал и поправил - выбор Ваш...

не, не,
он говорит о том, что раньше у него по трассе был расход 7,5л, а после замены коробки стал - 10,0л/100км.
это не нормально. нужно делать ревизию топливной в первую очередь.
при 100км/ч у меня на стоковой коробке (если авто не загружено) расход до 7,0л/100км по трассе.

я как понимаю надо начинать с промывки инжектора и проверки форсунок, а лямбда - зонд может выдавать такой расход? разница в 3 литра все таки ощутима. пробовал его отключать все равно тоже самое

про лямбду ничего не скажу - я не в курсе, у мну стоит еще родная.
заправка та же? начинать нужно грубо говоря с бензобака ))
т.е вначале поменять заправку, поменять топл. фильтр, проверить датчик ХХ, проверить свечи, ВВ провода ну и т.д.

Я когда сменил заправку на ОККО и ОВИС у меня расход упал литра на 3 так точно.

если лямбда-зонд не исправен, то тогда чек будет показывать или не обязательно? - при отключенном штекере лямбда чек горит

чек загорится когда лямда схохнет совсем. а если просто "тормозит" - не достаточно быстро меняются значения, будет и дальше давится бензином но ехать.

ребята, а может банально не правильно щитает спидометр - я кстати тоже заметил по джпсу что в новом амулете нащитует 103-105км при проезжании 100 км - видно правильно пишут на форумах что его стандартная резина - 185\65\r14 по шинному калькулятору всё должно совпасть - скоро на зимней резине проверю. А по поводу коробки от гольфа - не знаю какие там передаточные числа - советую по спутникам проверить - может нооборот проезжает 140 км а щитает 100 и из-за этого и увеличеный разход

у джипсы есть доп функции и погрешности. доп функции - притягивание к дорроге. погрешности - при проезде поворотов джипс считает не как одометр по кривой закругления, а ломаной. поэтом погрешность +-1-2 процента будет.

ну на дизельной коробке от гольфа так и есть - считает на 10% меньше чем есть на самом деле. Родная резина кстати на лючке написана на китацком 195/55 Р15,

совершенно согласен с тобой 195/55 р15 по шинному калькулятору имеет высоту 595 мм а 185/65 р14 - 596 мм. можете поиграться - мне понравился интерфейс http://shinteh.com.ua/shinnyy-kalkulyator

читаете мысли - вчера б/ушку фалкен 195/55/15 приобрел.... посмотрим на расход. но с переходом с 185/65/14 на 195/50 15 расход по газу упал на литр. физику не обманешь (длина окружности уменьшилась) но вдинамике и рулеже - выигрыш на 200%!

а так же в грыжах на колесах прям джекпот. давай не забывать что резина разная и ширина тоже изменилась, это кроме длинны окружности. Из минусов чтоб не пробивало на ямах до диска приходилось перекачивать до 2.4, при этом на горбиках так прикольно кидало машину. Кстати узкая резина должна быть экономнее чем широкая....опять же физика

это если смотреть резину в одном классе... но как правило в размере 185/65 14 качественной резины меньше чем в 195/50/55/15...
на хакка грин набил шишки на первой тысяче 185/60/14. на вредштейне 195/50/15 пока нормально уже больше 3-х тысяч. а дороги лучше не стали...качаю 2,3-2,4

кто подскажит оптимальную скорость и обороты двигателя для 4-ой и 5-ой передачи. Что бы добиться максимум экономии и когда переходить с 4-ой на 5-ую!