Масло двигателя - 300 грн 4л
Масло КПП - 100 грн 2л
Свечи Бош - 200 грн 4 шт
Тормозуха Ликви моли 110 грн 1 л
Масл фильтр - 30
Топл фильр -50
Возд фильтр -50
Считаем: 850 гривен за все. Арендуй у знакомых яму или эстакаду на полдня. Запасись водичкой тряпками и сигаретами (если куришь), возьми какого нибудь приятеля с собой и пива для него и сделай САМ. Что сложного в этих всех заменах? Масло слить-залить, фильтра и свечи выкрутить-вкрутить, тормоза прокачать - это примитивное обслуживани. Описания всего есть на на шем форуме. Там работы на 3 часа и сэкономишь 1200 гривен, заодно увидишь что там да как. Хотя если 1200 для тебя пустяковая сумма - то тогда едь к официалам.

Приезжай. Черкасская область город Смела. Замена масла - 25. Масла КПП - 40. Фильтры воздуха и топлива - 30, Свечи можешь сам можешь заплатить 20 гривен. Тормозуха - 70-80 максимум. Сколько получаеться? Правильно - 150-200. И ниче они не учатся, Амулетов и Элар уже огого обслужили

Ну я ж не заставляю к официалам ехать .
Есть смысл скупляться и САМОМУ делать, если есть время, помощник и яма. А если чего-то нет или времени жалко, то проще все сделать на СТО и сохранить гарантию (если есть). Лично у меня затраты на ТО окупились гарантийными ремонтами полностью.

Не!!!к официалам перестал ездить после того как гарантия кончилась(ну она в принципе и не начиналась т.к. ничего они не делают по гарантии *Мелитополь ул.Ломоносова 1а*) что могу делаю сам (масла, фильтра, мытьё инжектора, замена колодок, ремней, роликов, поднятие "попы" и т.д.). Как говорится -глаза боятся руки делают.

если действительно так хочется пройти ТО на фирменном СТО, дабы не потерять гарантию, нужно пройтись по списку работ и поудалять необязательные пункты. я думаю их там минимум гривен на 400-500 вписали.
а вообще я забил на гарантию после года эксплуатации. и ни капли не жалею.

Добавлю еще нюанс, что цены у официалов отличаются на 20-30% от того - гарантийная машина или уже нет. Дешевле у них же обслуживаться, когда гарантия закончилась.
adoloro позвони к ним и скажи, что не гарантийный случай и машинка не гарантийная и попроси подсчитать стоимость тех же работ, будешь удивлен.

Кстати, о целесообразности гарантийного обслуживания... Тут намедни зашел на сайт http://chery.net.ua/service.html и подсчитал общую сумму ТО Амулета, оставляемую у официалов за время пробега 2.500-100.000 км.
== 14.700 грн. или 1.800 у.е.!!!

Или же - глючит датчик температуры ОЖ, умер контур нагрева на ДК (пока не прогреет ДК своими же теплыми газами он нормально смесь не подает), как вариант ВВ провода.
Вариантов на самом деле больше, просто это одни из первых косяков, которые вылезли у меня с наступлением холодов.
Машина троила, не держала обороты пока не прогреется немного, как только двигатель немного поработал и нагрелся, глушишь, заводишь и нормально работает, чек не горит)

Что же касается ТО у официалов, то лично у нас в городе (Херсон), все знакомые на Чери, Шевроле, Деу практически сразу снимались с обслуживания у официалов. Причин много, во первых профессионалов нет, все поуходили, во вторых во время работ с машиной находится рядом запрещено, а что с ней в этот момент делают известно одному Богу.
Товарищ работал на УкрАвто, рассказывал, как по указанию начальства заливали масло слитое с других машин, которое просто отстоялось в бочке, а писалось естественно совершенно другое в бумажках + стоимость. Ремни меняли через раз, с расчетом, что ремень 80 тысяч отходит, а лоху просто напишут в стоимость ремень + замену, а через 30-40тык. на очередном ТО, заменят, чтоб не порвало. Ну и много других случаев, мошенничества, обмана и не компетентности. Меня пытались разводить несколько раз, причем на весьма дорогостоящие ремонты, что в итоге заканчивалось ремонтом у частников или на СТО Опель за копейки.
У товарища Лачетти, обслуживал только там, на 40тык поменяли ремни, а на 60 тык. ремень порвало, подробности сего печального происшествия описывать не буду, но вот когда машину приволочили к официалам заключение нас убило. Нам сказали, что ремень здесь левый, а не тот, что нам ставили, так как у них есть все бумажки, в которых указано, какой ремень и когда был поставлен, а этот ремень мы потом где-то отдельно меняли, его порвало и мы теперь пытаемся их развести.
Это был последний визит к официалам среди моих знакомых)
Не знаю, как ситуация по другим городам, но у нас все ТО делаются по другим СТО, запчасти заказываются там же или же покупаются в магазинах. Выходит дешевле и качественнее.

больной вопрос для меня - обслуживания у официалов, я прошёл первое ТО на 2500 и думаю что последнее, заплатил 900 грн, из них гривен 300 за воздух(не в шинах конечно а типа налог на воздух), попробую вспомнить и перечислить пусть люди посмеются над обслуживанием у официалов:
1) мне поменяли воздушный фильтр, а когда я показал что его менять не надо было сказали что всё зависит от эксплуатации, хотя даже в сложных условиях пустыни меняют на 5000 тысячах, фильтр свой забрал, сказал что потом доюзаю
2) масло залили самое дешовое, минералку, за 300 грн по ихним ценам, я бы зиг или хадо залил за 200-240 намного лутше
3) масло фильтр самый дешовый - гдето 40 грн но обратка уже не держит, после заводки лампочка давления не тухнет сразу а через 2-3 секунды
4) газ не включили - типа спец по газу уволился и я ещё пол дня убил на другом СТО в другом районе Киева
5) хотел показать гарантийные поломки и недоделки - сказали гарантийщики в отпуске приезжайте типа после 1-го числа - может что-то сделают точнее если признают случай гарантийным то закажут в китае и может через месяц если деталь прийдёт - заменят, как в сказке "уж послали так послали(за ёлкой в мультике)"
5) по роботе замечаний много но вспомню только основные, а именно:
я заплатил за обслуживание необслуживаемого аккумулятора,
за регулировку нерегулируемого механизма сцепления,
за регулировку и смазку петель дверей и замков - дверь оттрывалась только водительская а остальные и багажник даже не открывались, а когда я показал где метал притирает по металу и дверь клинит - сказали это к гарантийщикам - которые в отпуске,
за проверку сидений и ремней безопасности тоже не открывая двери, понятно что никто ничего не далал, а то что сидение водителя имеет большой люфт - опять обращайтесь типа к гарантийщикам,
за перестановку колёс по схеме - не снимая сами колёса - коперфильды просто работают
за развал схождение 3Д (три (Д)) - когда я спросил "зачем этот цирк? задняя ось зависимая балка нерегулируемая - только поулыбались - типа - заплатил - жди и не выеживайся..."
за проверку всех тормозных колодок, особенно интересно как с задними барабанными без снятия барабана,
много чего не вспомню - бумажка в бардачке осталась,
и ещё - может я и меньше всего заметил бы если бы не "запароленый" ФРИ ВАЙ ФАЙ -
адрес даного обслуживания - лыбидь авто житомирское шосе 14 кажись,
так много написал - надо копию на официальный сайт отправить - может прекратят лохотрон

2 andrejbur
Ничего кроме своей тупости Вы своим постом не показали.
При заезде на СТО Вы подписываете заказ-наряд, т.е. документ в котором указано то, что должны сделать. Еще раз повторяю - должны. После выполнения работ вам дают документ в котором указано, что было сделано и указывается цена этих работ, подписав который Вы подтверждаете факт выполнения работ и соглашаетесь с их стоимостью.
Если Вы видели, что работы не выполнены и подписываете документ к оплате, в котором указано что это сделано, так какой хрен Вам в этом виноват?
На оффСТО без контроля делают хуже некуда, хотя так поступают и на частных СТО если оставлять авто, поэтому нефиг сидеть в зоне шарового WiFi ковыряясь в носу, а таки проследить, что бы то что Вы заказывали было сделано в полном объеме и к тому же качественно. Иначе нефиг жаловаться - сами виноваты. Или Вы забыли где Вы живете?
А по поводу цены - вопрос философский. У меня, к примеру, гарантийные замены наценку оффСТО уже компенсировали многократно. А еще 1.5 года гарантии.

я же и говорю, что в носу не ковырялся и указывал на поломки которые не устранили, на что меня посылали к гарантийщикам, типа мы тут не причём, мы ТО делаем, и только.

При чем тут гарантия и гарантийные работники? Если человека нет на работе то какие к нему вопросы? Обычно, перед тем как ехать, звонят и спрашивают "А можно к Вам, с такими то проблемами, сегодня, приехать?" По газу, уверен, вопрос был задан по факту приезда, иначе, если бы это желание было озвучено при записи, еще тогда бы получили ответ, что с ТО по газу помочь не могут.
По фильтрам и маслу - если Вы не в курсе, когда авто на гарантии, они меняются по регламенту а не исходя из их состояния. Масло льют то, что принято как стандарт во всей сервисной сети. К стати лично я был бы против если бы на оффСТО лили ХАДО. Но это лично мое мнение.
По поводу лампочки масла, я бы отреагировал и заменил фильтр. Но опять таки дело личное.
Опять таки о работах, что были заказаны и не выполнены. Если эти работы небыли выполнены:

зачем Вы за них платили?
Нужно было либо сказать, что бы их выполнили, если они Вам были нужны, либо сказать, что бы их исключили из конечного документа по которому Вы должны были проводить оплату.
А говорить сейчас о том, что я подписал акт в которым были не выполненные работы, как я говорил ранее - это просто тупо и смешно.

зачем же сразу человеку и так на больное место давить....
ну первый раз он с этим столкнулся...вот и получил урок...
плохо, что учится на своих ошибках...
все правильно, нужно конечно самому все проверять, но убивает одно - везде тебя пытаются...как бы это цензурно сказать....облапошить короче.
не должно фирменное СТО так делать...уж если вписали работы - так хоть сделайте их.
в свое время, когда я приезжал в 2008г на первое ТО, таких работ не вписывали.

Затем, что человек думает, что так и должно быть.
И сейчас, в стандартном списке работ по ТО, озвученных работ нет. По какой причине они оказались в списке ТО andrejbur остается загадкой. Еще большей загадкой остается почему он оплатил работы которые не выполнялись. Но это я уже повторяюсь.

лень сервисную книгу сканировать но вот нашёл фотку приблизительную по содержанию

Что-то навеяло желание пройтись по своим старым сообщениям, типа может что-то добавить или исправить. как я и говорил на лыбидь авто я больше не поехал, но в связи с поломкой кондиционера и его гарантийного ремонта я всё же прошёл ТО1 официально но уже на главном СТО Укравто на столичке, заплатил за ТО около 1200 (точно не помню) но претензий уже намного меньше, точнее претензий нет, опять делали развал 3Д но хотя бы предоставили распечатку с результатами, проверку всех дверей делали и какой-то смазкой "запшикали" трущиеся элементы, проверку всех узлов как бы провели, ну колёса местами не меняли но вроде я за это и не платил, замену фильтра салона спросили менять или нет, даже бензофильтр менять было обязательно по условиям ТО1 но по моей просьбе новый положили в багажник просто езжу на газу и фильтр менее 3000 км отработал. Одно не смогли сделать - ключик с торпеды снять, даже комп подключали, я потом сам снял долгим удерживанием кнопки.
Потом кондишен отремонтировали тоже на столичке, бесплатно по гарантии, претензий нет, даже наоборот, будь я блондинкой - обслуживался бы далее у официалов, но я далее буду сам обходится, да и переделок у меня уже ооочень много чего я делать не должен был на гарантии.

Добрый день! Подскажите, плиз, что нужно менять в машине (кроме масла, охлождайки и фильтров)? Слышала, что ремень. Это ГРМ? Сразу попутно вопрос: где и какой купить в Одессе или Киеве лучше (цена/качество). Тоже самое касается летней резины?
Сори-нет времени капаться на форуме.
Спасибо!

На 40 тык замена ремней насоса гур и компрессора кондея, масло и фильтра все, ремень ГРМ и ролики, антифриз. это по таблице регламент тех обслуживания

Спасибо.
А какие фирмы (цена/качество) взять ремни (гур, грм, кондея),ролики?
В Киеве беру на http://www.exist.ua/

На экзисте вообще ничего не стоит заказывать....
У вас есть прекрассный рынок в Одессе, там и покупай, ремни Dayco, ролики INA.