Я не занимаюсь показами.... Да, бензиновые форсунки установлены максимально близко к впускным клапанам и даже имеют наклон в сторону впускных клапанов. Есть двигатели с непосредственным впрыском прямо в цилиндры и их КПД считается более высоким, чем с обычным впрыском и тем более с карбюраторами.

ну то что расход больший многие говорят, но я разницы не увидел.....наоборот легче как-то поехала

Не говорят а реально, я каждую заправку чеки собираю и на них пишу пробег на момент заправки, покатал месяц на одном бензусе, месяц на другом посчитал результат. Заправка одна и та же возле дома. Дорогой бензин выходит дешевле! Сам в шоке! Км на дорогом бензусе обходится дешевле чем на дешевом. Вот так вот. А дальше дело каждого решать сэкономить сейчас или потратить больше и проехать ещё больше. Такие цены не дурак установил, всё уже давно посчитано

вот согласен на все 100% с выше изложенным, добавлю только что при то что газовщики засверлились на таком расстоянии, то пока газ дойдет до нужного места клапан уже закроется, ну и получаем сопротивление дополнительное по впрыску газа

засверлить впускные в головку? неплохая мысль. да и кстати - при смешивании газа и воздуха даже в околоклапанном пространстве движение не ламинарное. так что смешается еще как при подаче газа близко к клапану!
имхо - если таким образом подавать - в коллекторе и над клапаном газа не останется, а это плюс.

Так что там с клапаном обратным на повышенное давление??? Помогло?

Желаю одноклубнику успехов с поднятием давления в рампе! У меня вообще была мысль сумасшедшая по поводу газа. Хотелось (да и сечас хочеться) при поездках на длинные дистанции подмешивать газ в коллектор. То есть вместо запаски - баллон, электроклапан и трубка через салон медная или силиконовая. На трассу выехал - клапан кнопкой открыл и вперед. Надеялся что мозги через лямбду поймут обогащенную смесь и меньше топлива будут лить.

И шо вы думаете??? Полез сегодня менять рдт...разобрал бензонасос ж...а новый возьми и развались у меня в руках (((( Сцуко - не покупайте такой дрек ((( УТЕС рдт-380

Кстати, забыл сказать...в нашем чериковском регуляторе НЕТ сеточки...а в вазовском и бошевских - есть! Видимо поэтому они начинают хуже работать...

Перед установкой родного назад я по нему молоточком постучал

Расход не изменился, но ехать стала чуточку ровнее - явных провалов нет...но все равно мы не едем, мы тащимся...пока ищу где купить нормальный регулятор, на всякий случай форсунки уже нашел...

Да, регулятор на большее давление, форсунки, колёса поставить большего диаметра... и авто попрёт!

а если поставить механический с манометром регулятор. можно вручную регулировать давление какое надо.

2acid yellow, ну отверстие сверлить под углом - приблизительно как и бензиновые стоят

трудновато под капотом с дрелью то! на метчик вообще удлинитель делал. по хорошему - снимать коллектор надо, но мне было лень...

колектор не так сложно снимается. в данном случае лень порождает копромисы, что в свою очередь ухудшает общие показатели авто

возможно, но на бензе не намного круче динамика. буду менять газовые и промывать бензусные - попробую пересверлить. я на подъем легкий)))

ага я тоже вчера чуть не поднялся - трубка на газовом редукторе сделала шшшшшшшш-ш-ш-ш....хорошо вовремя перекрыл

переставляя гбо с ягуара на мул, заменил резиновые шланги низкого давления от редуктора до рампы. как ни зажимал хомутами - травило. задубели. 30 с копейками на джаге и почти 30 на муле уже.

Нашел в гаиазине оригинальный регшулятор. Ну шо вам сказать - пока ничего не понятно ибо явно какой то датчик у меня того...ибо иногда прет а иногда как тонну на прицеп кинули...

помеяял и форсы - 017е поставил

и мапсенсор. заказал китайский чери-оригинал, а пришел бош-германия. Я опупел и быстренько его воткнул

так ведь бош и есть - чери /оригинал!

тот бош что ибет чери оригинал - бош сайна. а бош германия стоит больше шести тысяч рублей, вместо 540 за чайну