Спасибо, livci.

Всем привет!
Произошла глупость, которую заметил только вчера. 10 тыс.км назад (перед Новым годом) заменил воздушный фильтр и поставил его резинками вниз (неправильно).
Какие могут быть последствия и что можно сделать еще, кроме как поменять и поставить правильно новый фильтр?

Помолиться, дабы песок не попал в двигатель.

ну один деятель почти 100 тык откатал с поломанной коробкой воздушного фильтра, в общем 2-й ремонт сразу...

Как это узнать?
Какие действия можно/нужно сделать сейчас?
Собираюсь поменять фильтр и заменить масло.

ugin
Сними воздушный патрубок и посмотри узел дроссельной заслонки, почисти там все. Если там по закоулкам много пыли/грязи, значит она попала и в камеру сгорания, значит поганила зеркало цилиндра. Тут особо ничего уже не сделаешь. Для успокоения сердца можешь померить компрессию в цилиндрах (хотя за 10 тыс. вряд ли она сильно изменилась), можешь промыть двигатель и залить хорошее свежее масло или сделать две замены с уменьшенным интервалом. Ну и в дальнейшем старайся не допускать подобного.

Компрессию до этого не мерял, сравнить не с чем, я так понимаю лучше сейчас померять?
А двигатель мыть чем?
Или сменить масло сейчас и потом через 3-5тыс снова?
И стоит ли сейчас взять какое-нибудь дорогое масло и какое, если да?

P.S. Ранее заливал Motul 4100 10w-40, но сейчас из-за его стоимости собирался залить Mannol...

ugin
Я на своем Муле компрессию меряю каждый год... просто так - многолетняя привычка, перешедшая от прошлых машин, и записываю показания в сводную таблицу (компрессометр стоит недорого, можно один раз купить и на всю жизнь хватит). В прошлом году было в районе 13,5-14 кг/см2 по цилиндрам. Существенное отличие в показаниях - признак большой беды, возможно, в ГРМ. Равномерные показания, но меньше 10 кг/см2 - износ ЦПГ, готовься к капиталке.
Мотюль - хорошее масло, но, как сказал мне один сведующий человек - найти неподделку крайне непросто. Так зачем переплачивать?..
Промывки бывают разные и существуют разнополярные мнения о целесообразности их применения. Почитай отзывы людей и сделай свой выбор. То же самое в отношении масла. Я в последнюю замену залил ZIC XQ 5W-40 - вопросов нет. Как-то не было денег, но в заначке со старой машины оставалась канистра ТНК Супер 5W-40: залил, отъездил, тоже никаких проблем.
Ну, как-то так...

Добрый вечер всем. Купил 2 месяца назад Амлет, недорого, попал на капиталку, сделал: (вкладыши коленвала, поршневая БЕГСТАР, распредвал и гидрики АЕ, масляный насос увеличенной мощности, 4 направляющих, 1 клапан, сальники клапанов ельринг, все остальные сальники тоже, ремни Дейко и ролики, переборка генератора, новый компрессор кондиционера, прокладка головы Витя рейнц, рем.комплект кулисы, масло синтетика СОММА, антифриз Крун Ойл, фильтра МАЛЕ и еще.... короче на 20000 грн) м вот вопрос? Машина на газу, ГБО пропан 4 поколения, горит чек, прочитал ошибки: бедная смесь и лямбда - поменял ДК и фильтра ГБО - машина едет но чек горит. 2 проблема - когда менял кондер, не нашел фишку подключения компрессора кондиционера - ее нету. Может кто подскажет откуда она должна идти. ЗЫ предыдущий хозяин ЧМО, за 113 тысяч пробега угробил авто.

ошибку нужно обнулить (сбросить). по фишке не подскажу - нужно смотреть, машина дома стоит.

Не нашла ничего на форуме про замену накладки панели пластиковой А15-5305310. Кто менял?
Где купить, что бы подошла? Чего-то мне они все разные

Ошибку сбрасывал, опять вылазит. Машина подтупливает после 2000 оборотов, буду прошивать газовую карту, потом отпишусь. И конечно бы хотелось узнать откуда провод питания кондера идет. Спасибо зараннее за ответы.

Прошивать газовую карту? Шить можно мозг, карта сама рисуется, дальше её только править руками. Если ошибка при езде только на газу, то значит смесь обедненная стоит. подключайтесь к ГБО шнурочком и богатите смесь. Если же ошибка на обоих видах топлива я бы начал искать неучтенный подсос воздуха. Недавно мулю одного ковырял, так там был подсос, чек ругался на ДК и на смесь, но на обоих видах топлива.
Если сами с настройкой газовой не разберетесь, выкладывайте скрины, буду пальцем тыкать чего куда крутить)))

Если не секрет, где подсос воздуха, дрыгатель на новых прокладках дорогих, затягивали динамометром, шпильки рвали.

Завтра договорился с челом поменять некоторые з/ч для проверки: свечи,катушку,ДАД, ДМРВ,ДХХ,ДДЗ. Потом отпишусь.

Я нашел подсос достаточно просто, завели машину в гараже и в подкапотку густого дыма надавили, и сразу увидели откуда "сосет".
Дым давил с помощью дымаря для окуривания пчел (у деда пасека была, так что осталась в сарае). Ну просто это первое, что попалось под руку и оказалось весьма крутым средством)
И "новые дорогие прокладки" не залог успеха. Я кучу поменял "дорогих", на разных машинах(

На разборке купите и не парьтесь. Разница только в кнопочках и крутилках регулировки воздушных потоков. Ищите такую как у Вас.

ключевой момент машина на газу !!! сбрось клему проедь на бензине, с большой вероятностью это и будет ответом, газовые карты после капиталки никто не правил. ГБО временно отключи вытаскиванием предохранителя. Подсос легко вычисляется дымо генератором, для этого выкручивается трубка с продувочного пистолета, туда замечательно становится сигарета, закручиваем в продувочный пистолет фильтром в сторону двигателя, дуем малым давлением до 1 атм.если повалит со щелей - оно.

помогите в вопросе печки?поменяли радиатор двигателя ,перестала греть печка в салоне .Менял термостат непомогло.В чем может бить причина

Может воздушная пробка.