Esso от начала и до конца... Вторая машина на нем уже катается. Сейчас Esso 10W-40

Это масло скоро будут снимать с производства, во всяком случае в Турции, где сейчас делают Mobil и Esso
Кроме того для двигателей с гидрокомпенсаторами, использование масел на минеральной основе крайне не желательно.

6 год плотно общаюсь с 2-мя двигателями - без нареканий

Кто нибуть заливал ARECA HD SYNTHETIC 75W90 ? Вот посоветовали. Производится только во Франции. 2 литра стоит 110 грн.

ну и что что 110, Кастрол синтетика стоит 160, маслецо просто замечательное, рекомендованое имено для наших коробок.

Да, дело не в цене. Я цену просто написал . Меня интересует как коробка Amuleta себя ведет с этим маслом. Может кто наливал. У меня знакомый в Калину залил, как только купил (Areca (синтетика) в двигатель и коробку). Говорит передачи четко стали включаться (в Калине тоже значит такая беда ). Слышал в Lanos-ы тоже льют люди. Просто я его уже купил. Но не лил, пока. Вот и интересуюсь, как в Amuletе это масло "уживется" или нет.

поменял масло неделю назад при 10000 тыс. на СТО на окружной. (залили 2 литра) обошлось 180,00 грн. с работой. Хотя по бумагам его надо меня при 30000,00 тыс.

у менә уже было 2 замены,скоро 3-я,лью ВР и пока не жалуюсь,мосло не уходит!!!!

Сегодня вот 30-титысячное ТО прошёл. Продолжаю лить ZIC 5W-40. Полёт нормальный.

А вообще ребятки, рекомендую не экономить на масле, особенно кто прошит под спорт. Для любителей раскрутить тахометр, на лето залить 10/60 синтетику, есле дорого то хотябы 5/50. Работаю с маслами около 5 лет и на сегодняшний день в Украине 3 максимум 5 брэндов настоящих масел (Alpine, Fosser, Hundert 100). Я на зиму лью HUNDERT 5/30 SM, а на лето 5/40 SM. Это масло с удлененным интервалом замены, выхаживаю 14-17 тыс. Когда сливаю, то цвет шоколада. Польские и турецкие масла не фонтан, многие жалуются.

Уже много раз писалось о том , что длительность эксплуатации масел в ДВС (до 20 тык) определяется не надписью на банке с неким суперойлом , а конструктивными особенностями самого двигла , а оно у нас 80-тых годов разработки и масло износится (всё -равно какое ) прим .за 10тык , как сказано в мануале.
Конечно , современное , даже не очень крутое масло , буде получше того , на которое в 1980 г рассчитывали разработчики Фордовского прародителя 1,6 CVH при ресурсных испытаниях. Думаю, не стоит сильно гоняться за супермаслами ,переплачивать ,а потом ещё и думать ,правильно ли будет дальше ездить на нём ещё 10 тык , когда оно уже "чёрный шоколад".
Другое дело- движки 16-ти клапанные ,меньше по объему чем у нас ,но более энергонасыщенные ,именитых брендов, VW или хотябы Шкоды -те пишут официально (не взирая на наше качество бензуса) -замена масла (у них шелл) -через 15 тык.

Привет всем!
Вот хочу поменять масло в двигателе, по рыскал по форумах, поспрашивал у знакомых- как результат не могу определиться....
На росийском форуме выложена инструкция по эксплуатации. Рекомендуемые масла - 10W-30, на зиму 5W30. В нашей сервисной указано 5W-40. Пока был на гарантии заливали на сервисе BP 10W-40 (сейчас на BP 10W-40 и езжу), мол рекомендует завод изготовитель. Знакомые льют.... тоже разное и синтетику и полусинтетику.
Стоит ли заливать синтетику или что нить другое посоветуете.
Спасибо!

Расскажу свою свою ситуацию, на одном и том же СТО (ЭА) на 2,5 тыс. км. залили 5w-40, на 10 тыс. залили 10w-40 причем без промывки двигателя, мотивируюя тем, что промывка на 20 тыс. делается, на 20 тыс. залили опять 5w-40. Дальше я отказался от гарантии и стал делать так.
Летом буду теперь лить - 10w-40
Зимой - 5w-40
Мотивация. ИМХО.
На лето при 5w-40, после 2,5 тыс часто загорается лампочка давления масла и работает зуммер, во время движения, или простоя в пробке, по разному. Пришел к выводу, что на лето слишком жидкое, лучше лить "десятку".
А на зиму "десятку" менять на "пятерку", на холоде "десятка" слишком густое, тяжело заводиться по холоду.
Точной и мотивированной информации не имею, вероятнее всего надо искать в нете данные по двигателю на сайте Форда, может там есть точное описание.

И я вот тож думаю - зима почти прошла , наверное залью полусинтетику. По инструкции завод рекомендует Shell. Что подскажете покупать?

Здесь вобщем-то, "на вкус и цвет..." как понимаете.
Я лью ZIC XQ
Помоему если порыться на форуме, то где-то оговаривались марки масел.
Знаю одно, был на BP- не нравилось, но пока был на гарантии так и было.
Потом перешел на Mobil- не понравилось, часто зум срабатывал, да и менять его можно было уже на 5 тыс (лучше оставить ВР).
После стал лить ZIC XQ - пока две замены - нравиться, посмотрим дальше.
Я ни в коме случае не рекламирую и не даю рекомендаций, только описал что заливал я, что понравилось, что нет.

viewtopic.php?f=5&t=4669

Мнения по маслу очень расходятся. Одни говорят, что нужно лить синтетику, другие, что минералку (поскольку конструкция двигателя устаревшая).
Я, как и AURA, лью корейское синтетическое ZIC XQ 5W40 не зависимо от времени года.

залил синтетику кастол 10w-60, моторчик приятнее урчит, пока доволен

определился я ...
раз уж зима на исходе - залью полусиньку Castrol и не буду париться и еще хочу все поменять своими руками (первый раз) подскажите какие покупать фильтра (топливный, масляный) желательно написать с маркировкой - извините ламер в этих вопросах

Воздушный фильтр:
(MercedesBenz) -
Mann C31144
Mahle LX438
Fram CA-5489
SCT SB267
Filtron AP118/4
Масляный фильтр:
(Ford) -
Я ставлю Mahle OC235...
Масло рекомендую Titan FUCHS (это Хондовское)

Что касается оригинальных, то ехать либо на сервис покупать либо к Гуану, нашему поставщику полуоригинальных запчастей (Киев, рынок Перова, место 218).
Что касается неоригинальных запчастей, в этой теме, даже в этом сообщении скачай екселевский файл со всеми марками неоригинальных запчастей и с ним в автомгазин.
По качеству не уступают оригинальным люди меняли и ездят, да я и сам, то оригинальное ставлю, то аналоги.