Потому, что ты реалист
А в случае 7л. на 100 км., ну что же блажен кто верует

Обороты то такие, нагрузка разная. ИМХО.

Обоснуй, если передаточные числа одинаковые

обороты одинаковые, только вот пройденный путь при этих же оборотах заметно больше. Для того чтоб выровнять обороты и пройденый пкть между стоком и гольфовой коробкой, мне нужно ехать на 3-й а тебе на 4-й, соответственно если я включил 5-ю то тебе надо уже 6-ю искать - ракета называется
по поводу реалистов и писимистов, на жигуле типа класика с 1.7 мотором по городу 8литров это не фантастика, так почему амулет не может кушать столько же или меньше? У бати на шниве 10 и меньше по городу. Если кушает больше - ищите неисправность или меняйте стиль езды........больше 10 литров у меня машина не кушала даже когда весь киев стоял, кажись колапсом назвали.....правда заливаю по 40 литров......

кстати такой расход и приемлемая динамика твоих рук дело, редиска , это после прошивки ЭБУ оно меньше 8 по городу начало кушать, а ехать как ни странно явно не хуже. всем у кого стоковая коробка, как я уже и говрил, +1л на 100км к моему расходу

Что ты, что я в городе больше 80 не едем, колеса одинаковые. Только ты едешь 80 на 4 передаче, а я на 5. Частота вращения двигателя одинаковая, скорость одинаковая. Я не говорю про скорость выше, когда мне действительно не хватает шестой передачи.

от двоюшник я езжу на 5-й!!!! и ты ездиш на 5-й, для тебя это уже 6-я

Ты в городе тоже на 5 ездишь?

да, в городе тоже на 5-й, зимой на 4-й.
дрыгателя хватает, так зачем на 4-й ездить ?
Про износ распредвала рассказывать не нужно, уже 66тыс. и нифига+еще и ГБЦ в сборе от форда лежит) это на всякий который случай.

Да яж не против, мне просто интересно было как так. На 5 ехать 60 км, час Да еще если пятая от фольцовская.

Заметил, что на 92-м внатяг на 5-й по городу машина не очень хотела ехать, заправился 95-м – поехала гораздо лучше.

Так и должно быть , в 92 -м гораздо меньше ферроцена и при езде на 5 -й в натяг детонация ( которую слышит датчик детонации ,а ты не слышишь) через ЭБУ делает зажигание попозже и дрыгатель начинает тупить.
Наш двигун высокооборотистый ,а езда на 5-й при оборотах менее 2000 (в натяг) ему вредна, хотя на 95-м детонации вероятно нет и тяга сохраняется.

stealth, друже, а скакого потолка ты срисовал цифирь 60км/ч ??? - это 4-я для меня
обычно еду 75-80км/ч - 5-я, это 1900-2000об
а представлять нечего, просто едеш, в машине тихо, иногда кажется что вообще на нейтрали.....

Отъездил бак с инжекторной промывкой. Следующая заправка обычным 95-м на КЛО. После этого расход такой: смешанный цикл город/трасса (примерно 50/50) – 8,3 л/100. Расход в таком режиме упал более чем на 1,5 литра по сравнению с измерениями месяцем раньше (была "десятка"). Что сыграло свою роль – не знаю: то ли смена заправки, то ли промывка системы, то ли потепление. Сейчас заправился 95-м евро на БРСМ. Будем посмотреть дальше...

я думаю подсознательно ездить стал спокойнее, т.к. хотел увидеть снижение расхода, а вообще после промывок, немного падает расход, потепление и так понятно....

а как именно оно называется?

объясняю толком : если спирта в биотопливе до 50%, то можно просто лить и вообще ничего не делать (если лямбда живая).

если спирта больше - нужно как-то обогатить смесь - или прошивка, или бОльшие форсунки, или бОльшее давление в рампе, или адаптер.

вот и всё.

При цене 9.60 лучше лить тогда нормальный бензин по 10грн и не парится о вреде или пользе ведь машинка изначально под бенз заточена зачем химичить раз цена такая же, вот газ да это другая ценовая политика тут есть над чем подумать, ИМХО!

немного не прав, дело в том что бензин это по сути тоже смесь спиртов.....
Биотопливо - технический этиловый спирт с присадками. если по технологии и не бодяжить, то: отмывает отложения с бака и форсунок(пример - много жаловались на старх машинках что забило инжектор или карб), более высокое октановое число без дополнительных присадок, ну и как следствие чистый двигатель и живой катализатор. Более экологически чистый выхлоп......

присадок там по-минимуму - ингибитор коррозии (на случай если вода попадет) и присадка против расслоения (на тот же случай).

спирт сам по себе как топливо лучше бензина, особенно нашего, но фишка в том, что чем больше спирта в смеси, те больше будет расход в литрах.

соотв. биобензин должен быть заметно дешевле.

настолько дешевле, что разница в цене должна перекрывать повышенный расход и еще должно оставаться - на мотивацию.

это мировая практика, и она работает.

Санек! Ну не в нашей же стране, наши в бенз воду льют, а в спирт тем более. У нас и газ говняный от чего газовую 5-го поколения не рекомендуют в которой форсунки и еще что то засир...ется, а это не ремонтируемые запчасти и их только на замену.