Когда в Николаеве появится квалифицированный специалист по прошивке мозгов,то подумаю и скорей всего перепрошьюсь.

я отправил стелсу, через 2 дня уже на колесах и ужастно довольный.......оно того стоит - и расход меньше и машинка едет ну совсем подругому.....

Длительное время заправляюсь на одной и той же заправке (БРСМ). Когда заправлялся 95-м евро, расход по трассе был 7,5 л/100 км, стал заправляться 92-м евро – расход вырос до 8,2 л/100 (проверяю заправками до полного бака). По деньгам никакой экономии, а даже наоборот, – оказался в небольшом минусе.
Что делать, – перепрошиваться?..

Подскажи пож как дорабатывал и что дорабатывал в поплавке.У нас ведь вроде он насквозь надет...а жигулевский с боку приспособа...Спасибо.

Уважаемые, можно в студию расход на момент с 1 февраля по сегодня, какой он у вас был, интересует потребление в момент морозов на стандартной программе!

Одесса не далеко.

Утром еду на работу - прогреваю 3-5мин., вечером - то же самое, езжу (стиль езды - опаздывающий) по городу 15км туда и 15км обратно, расход - ок.10,5. Я из Николаева. Температура: от -10 ночью до -2 днём.

Для стандарта нормально у тебя.

Биотопливо моторное А-92Е, А-95Е, А-98Е для автомобильных двигателей, производство в Украине. Кременчуг.
Например http://www.ua.all-biz.info/g488880/

с этого места поподробнее, этож какое такое биотопливо что не является спиртом ?

А этилированный бензин это тетраэтилсвинец, кто не понял - гугл в помощь

А газ - это разве не эксперимент над авто?

разница втом что под газ машины адаптируются и оборудование и софт для этого оборудования уже отработан. Под новые разработки даже очень перспективные мало чего есть, все на интузязизьме. И пока отрепетируют, обязательно чего-то угробят

Самое страшное, что может случиться с мотором при езде на газу – это прогар выпускного клапана или, что гораздо хуже, – седла. Но моторам с гидрокомренсаторами это почти не грозит, да и без гидриков народ ездит – зазор побольше и вперед! Технология отработана давно. На спирту ездить стремно, неизвестно как поведет себя мотор мотор, уплотнения, прокладки и т.д.

С био-топливом уже сталкивались года три назад,неужели не помните этот бум. Оно было дешевле обычного топлива. Но тогда нам никто не сказал что био топливо предназначено для двигателей,которые специально сделаны для этого. За бугром это топливо заливают в сельхостехнику максимум. Теперь бум повторяется.

на Западе все новые авто кичаться тем что на биотопливе умеют ездить, оно не сколько дешевле сколько экологичнее, ну и плюс выход для нас, как страны не имеющей своей нефти толком

вот тольок из всей истории самое смешное что все смотрят на выхлоп и никто не говорит про затраты выбросы в атмосферу в процессе переработки. И еще если например взять рапс, типа под соляру очень легко и просто, то грунт очень сильно истощается. И походу и так мало земель нормальных осталось, зато детям в школе говорят что украина богата землями, нифига, перепортили. Наши новые фермеры в большинстве не занют что такое севосмена и как оно расчитывается.....

на спиртяке ездил и впринципе ниче, ток заводился хреново и пока прогревал то воняло на весь двор самогоном, дворник и остальные товарищи просто бесились, наверное очень бухнуть хотелось

специально готовить спирт или дизель из масла толку мало, но ведь полно пищевых отходов которые на свалку скидываются а масло с кафе и ресторанов вообще выливается
а можно хоть какое никакое производство сделать, топят же от семечек лушпайками в общем времена халявного газа и бензина прошли, пора искать что мы сами можем производить
то что правительство хочет запустить заводы по переработке это хорошо но все равно от этого у нас ни газ ни нефть не появятся, то что у нас есть электричество и то не можем толком использовать, это я про долгую историю строительства скоростного трамвая, а метро в Днепропетровске тоже вечная стройка
я уже молчу что у нас даже оптимизацией маршрутов транспорта мало кто занимается в плане грузоперевозок

А...зашевелились.

Ну, пошла бодяга!!! Радуемся покращенню!


Обещают классный бензин
«Азовская нефтяная компания» (г. Мариуполь, Донецкая обл.) со следующей недели начнет оптовую реализацию фирменного бензина Innovative E 95, прои­з­во­д­и­мо­го на основе продукции собс­твен­н­о­го мини-НПЗ. Об этом сообщил директор «АНК» Андрей Чередников.
«В конце февраля мы получили необ­хо­д­и­мые тех­н­и­ч­ес­кие условия по новому топливу, что позволило нам приступить к его прои­з­в­одству и реализации», – отметил А. Чередников.
По его словам, за счет добавления присадок, доля которых в составе Innovative E 95 достигает 30%, качество фирменного бензина соо­т­в­етствует по основным хар­ак­т­ер­и­с­ти­к­ам марке А-95 стандарта Евро-4. В частности, доля серы в новом бензине не будет превышать 50 ppm.
«Помимо присадок, улучшающих хар­ак­т­ер­и­с­тики бензина, мы будем добавлять и биоэтанол, поэтому наше топливо можно считать в некоторой степени альтернативным», – отметил А. Чередников.