Снизу (под машиной) на закруглении коробки болт под шестигранник на 14 - сливаешь масло -> закручиваешь -> открываешь капот, прямо на коробки трос сцепления с регулировочным болтом в резиновом манжете, а вот за ним как раз и будет тот болт с шариком, помоему нужен ключ 22-24 -> откручиваешь и доливаешь масло. Этот болт стоит на возвышении корпуса КПП. По поводу палки - прикол. Сейчас современные бутылки с лейкой нормально и так заливаются.
Замена масла закончена.
P.S. Болт надо закрутить назад

Сменил масло на 5 тысячах на Кастрол TAF-X, самая класная синтетика что сейчас есть, рекомендовано для Фольксовских коробок, залил поддонкратив левое колесо 2 литра. Цена литра масла - 78 грн. Но оно того стоит!!!

+1. Залил то же самое еще на ТО0 (2500) по своей инициативе, сечас уже 15000 коробка притерлась и включается как часы и первая (без проблем при понижении) и задняя тоже (хотя у многих проблемы.) Хотя то что слили с коробки было вполне прилично и по цвету и запаху и напоминло неплохое масло, но все равно не жалеюю, зато буду спокойно ездить до 40000 км.

Сегодня утром обнаружилась трабла. Первая передача на светофоре включается с небольшим усилием . Остальные включаются нормально.
Подскажите ! Связано ли это напрямую с качеством масла ? Или нужно регулировать тяги ?
Заранее благодарен за ответы

Сегодня поменял масло в движке и в коробке - пробег 750 км. результат- в двигле - масло слегка темное, но по виду совсем не плохо, но в коробке.... в заднем мосту моей пятерки масло после 100 ккм было чище. ощущение что налили кривыми честными руками какую-то темную минералку да и то 1,5 литра. залил везде кастрол синтетику. движек сразу притих заметно. по коробке пока ничего не скажу, мало проехал, залил 2.1 литра.

Первая, да и все остальные можно отрегулировать при любом масле.
У меня с рождения первая плохо включалась. Взяли с отцом книжку, отрегулировали, теперь всё ОК!

напишите пожалуйста, как регулировать тягу???????????????? заранее премного благодарен.

Завтра постараюсь выложить фотки.
Раздел в книге относящийся к КПП. Регулировка рычага КПП.
Нужна яма. Снизу, по днищу идет тяга от коробки к рычагу КПП. На этой тяге есть хомут, который фиксируется болтом. Его необходимо ослабить, тогда тяга вместе с рычагом КПП сможет свободно двигаться вперед-назад и влево-вправо. Внимание! Если проблема только с первой передачей вперед-назад НЕ ДВИГАТЬ!
Самому можно сделать так. Ослабить хомут, потом сесть в салон и выставить рачаг КПП в среднее положение. Зафиксировать его подручными средствами, потом затянуть хомут и проверить как включаются передачи.
Но удобнее конечно вдвоем.
Первая плохо включается потому, что ей не хватает хода рычага влево. Она упирается, и передача не может нормально включиться.
Проворотом тяги в хомуте добавляется свободный ход которого хватает для включения передачи!
На днях выложу фотки чтоб было понятней.

С самого начала первая включалась не очень, на 9500 на СТО подрегулировали кулису и поменяли масло, стало значительно лучше...

Вмене перша передача на холодну включається дуже легко, а коли машина проїде хвилин 15-30 тоді тільки з другої передачі перша включиться, с початку думав що наобкатці але воно непроходить напевно треба регулювати кулісу.

Могу предложить такую рекомендацию:

Вот фото, как и обещал:
ослаблять надо именно тот хомутик который указан на фото. Потом регулировать положение рычага КПП. И так до получения нужного результата.
После регулировки у меня включаются все скорости, в любое время.
Удачи!

Накатал 2000 км. Посоветовали залить масло Dragon 5W-40, синтетика. В гараже поменял масло и маслянный фильтр. Оригинальный фильтр не нашел, поставил Filtron. Вроде машинка стала тише.

Друзья амулетоводы, кто льет себе масло Мобил1 5w40 синтетику? Кто что может сказать о нем?

Я Mobil1 лью 5W-40 Super 3000- лутче этого масла нет!!! Ну разве что Mobil1 0w-40, но оно 360грн. стоит.

езжу на таком же масле. На выходных решил посмотреть сепаратор картерных газов, народ напужал что он у всех забит......у меня там чисто, точнее совсем чуть-чуть и на работу автомобиля не влияет.

сепаратор картерных газов-Vas is das?

это такая поролонка в воздушном фильтре???

А проблеммы возникали с Мобил1 5w40? У меня после замены на него начал датчик давления мигать при прогретой машине на ХХ. Не знаю на что грешить или на масло или на датчик.

Mobil1 бывает разное Я вот в АТЛ покупаю и пока бог миловал. Кореш в магазинчике mobil1 купил, залил, и слил