Его найти на форуме http://www.chery-club.org/forums/memberlist.php?mode=viewprofile&u=1318

Спасибо большое, Sanek555!

А может быть в этом и есть причина

Может быть, может быть. А какие же тогда ставить?

вообще я сторонник крайних мер, потмоу рекомендую ставить проспорт и забыть что у тебя в машине есть ВВ провода, точнее что они могут поламатся и пусть 400грн это дорого но это дешевле чем раз в 2 года выкидывать по 200грн. Вообще можеш проверить все сам на "колене" - ночью открыть капот и посмотреть нет ли феерверка, не забудь заглянуть в колодцы, после помощник или сам рукой подымаеш дросельную/обороты до 2-х тыс. и оптяь смотриш. И по дню меряеш сопротивление ВВ проводов. Самый длинный чериковский не более 15кОм, если больше - в мусор. Еще можеш взять мистер мускул, протереть родные провода и вернуть их на место, можно немного просиликонить, поездить день и сравнить. Или если какой провод пробит из родных то на его месте оставить теслу......а в целом у теслы нормальные провода, поидее должно бегать. Вообще помог бы поковырятся но врмени мало, на море хочу.....

Sanek, спасибо за совет! Фейерверка вроде не наблюдается, хотя вечером ещё разок проверю на всякий случай. А на свечах BOSH FR 7DPX platinum какой зазор нужно ставить? Там с завода 1.1мм.

Если на момент замены старых расход был в норме, я бы для начала попробовал вернуть в зад.
Просто было когда то на Таврюше, купил самые дорогие провода какие вообще бывают для таврюши и меньше чем через пол года, долго искал причину хренового зажигания. На провода даже и подумать не мог, а оказались они

Lesch, только что проверил в темноте на "северное сияние" провода---ничего не наблюдается. На Таврии один раз была такая же проблема, но движок тогда плохо работал под нагрузкой.Заводился хорошо, но только втыкаешь первую, как он начинал барахлить , дёргаться, и т.д. И провода купил не из дешёвых, силикон. Электрики на СТО руками разводили, мол всё в норме, карбюраторщики тоже---мол всё промыли, прочистили, отрегулировали. Приехал домой в расстройстве, покурил, подумал и решил поставить старые провода---и о чудо! Машинка заработала! В моём случае двигатель работает ровно, но туповата динамика и повышенный аппетит. Sanek555 говорил, что он меняет зазоры на свечах. На свечах Бош платина сделал зазор 1мм, завтра посмотрю. Родные свечи выкрутил, на 4-м и 3-м цилиндрах свечи разгерметезированы, причём больше всего на 4-м--- рыжые полосы вверх, свечи не прошли и 5тыс. На стенде на Колир-авто я после покупки их проверял под давлением, мастер сказал, что всё гуд! Заодно сбросил клемму на 20 мин, может поможет. Покатаюсь, отпишусь. А всё-таки, какие ВВ провода зарекомендовали себя лучшим образом? а то пишут много, а конкретно я ещё нигде не прочитал марку или фирму. Или это лотерея?

В общем, проблема похоже решилась! После обнуления ЭБУ и установки уже хоженых свечей Bosh FR7DPX platinum c уменьшенным зазором расход упал до 9.2л! Вчера при таких же условиях езды на работу БК показал 13.5л! Улучшилась динамика, движок работает мягче. Зазор выставлял плоским щупом 0.9мм, так как круглого нету. С учётом выемки на центральном электроде зазор где-то 0.95мм. Покатаюсь ещё, понаблюдаю--- на выходные предстоят поездки за город. Всем спасибо за советы!

правильно все сделал, иногда на єтих бошах даже 0,8 ставил...

не заливайте бензин 95 тем более павер 100 000 пробега и будут проблемы с двигателем у меня сразу было два амулета один заправляли 92 НОРМАЛЬНО а свой на шел 95+ 110 000 и начал двигатель давать сбои (работать с шумом) на сто сделали причина была в высоком октановом числе ДВИГАТЕЛЬ НЕ РОСЧИТАН внутри на крышке бензобака наисано 93 а второй на шел в самый раз можно раз на 20 000 добавлять присадку очистки инжектора и будет все в порядке амулет будет

Так что не так с двигателем? Что шумело?

Вообще то написано не ниже 93-го. Не знаю как в Украине, у меня машина 2006 года, на лючке бензобака под наклейкой на русском языке есть родная.

я с новья и до сих пор езжу на 92-м, может пару тыс. проехал на 95-м и не повериш, двигатель стал более шумным чем с новья. И что ? Но у меня на 92-м расход меньше....

Я уже как то писал, что в виду того, что в Украине года 3 назад бенз был очень плохой, Продавец рекомендовал в документации заправляться 95 бензином, в России можно заправляться и 92..
В настоящее время в Украине, если избирательно подходить в выборе заправок, можно заправляться и 92

продавцы грамотные однако здравый смысл никто не отменял и бодяжат более доргие бензины. соответственно залить авнеца типа 95-й шанс больше чем такого же 92-го. кроме того посмотри на свечи через 5 тык после 95-го и 92-го. у меня после 20тык. 92-го изоляторы чистые, практически без налета, у коллеги на 95-м до 10тык. и уже бордовый изолятор с пробоями...

а вообще сейчас лью укравто 95-й, бо на шару и уксус....

хороший расход как у меня на 2.0 паркетнике с кондером по пробкам.

Думал это самовнушение, но теперь вижу, что я не один. Поменял родные свечи на Bosh FR7DPX platinum, как у strumkovsky и заметил что расход вырос, правда зазор оставил заводской 1,1... Может и правда уменьшить до 1... Неужели от лишнего 0.1 мм так зависит расход? Пойду щуп покупать!!!

Ездил на дальняк на 95-м , вот такой расход в накопительном протоколе получился :
При средней скорости 61-63 км/ч сред расход на 100 км -6,7-6,9 л

какой расход показывает на110км.ч

У меня средний расход где-то 8,5 (трасса+город) включен всё время кондишен+ближний свет. Заправляюсь уже где-то 2 года на Укрнафта -95 бензиком, прошивка -динамик, свечи NGK (зазор 0.9), на этих свечах уже проехал почти 9 тык. Фото прилагаю. Вопрос к Sanek555 глядя на фото не слишком ли бедная смесь,что-то белые какие-то?