Первый раз слышу. Заливать всегда стараются по самое не могу. Это не двигло. Почитай на Ланосовском форуме - они там так изгаляются чтобы масла больше влезло

Это хорошо, что шутка! Там, где есть заливное отверстие, то его нижняя кромка является показателем уровня.Это во всех букварях и для всех машин!
Даня, проработав в автосервисе не один год и насмотревшись течь масла из сальников (как на двигателях, так и на КПП) не ситаю необходимым для себя читать глупости на форуме ланусоводов на тему впихуемости в коробку 3-х литров вместо 2-х. Заливное отверстие располагается на определенном уровне не от балды!!! И советую это запомнить всем (имхо инженеры, разрабатывающие тот или иной механизм гораздо умнее автоводов)
А лить больше или меньше - как говорится, каждый @рочит так? как хочет!
Это вам не кашу маслом "портить"!

Ну тут да, вопрос религии...єта тема достаточно хорошо раскрыта на российском форуме, вердикт большинства гуру лить до 2.3 литров, тогда риск выхода из строя 5 передачи уменьшается существенно. Я налил о чем не жалею.

Из всей беседы не совсем понял зачем тогда руководство по эксплуатации автомобиля? Там написано - Рисунок ниже.

Ну это так. Есть у меня вопрос по КПП.
Вчера обнаружил течь масла. Сначала думал что пипец прокладке, но залез под машину и чуть поджал болты, масло перестало течь... Сегодня, конечно, на контроль еще раз в гараж, но вчера за 2 часа, пока был в гараже, ни одной капли, а при обнаружении 1 капля в 30 сек...
Из вышеизложенного вопрос, как проверить уровень масла в коробке? По-скольку, обнаружил вчера, но подозреваю что течь была и чуть раньше... защита картера вся в масле, брызговики и все днище тоже...
В Жигулях было проще, уровневую пробку снимаешь и пальцем щупаешь, а как в Амулете?

3. ...осторожно выверните пробку маслоналивного отверстия коробки и проверьте уровень масла - он должен быть у нижней кромки маслоналивного отверстия (с) - камасутра

Спасибо!!! Чесно говоря, не хватило наверное чего-то в голове, чтобы прочитать такой обширный текст....

Как говорится "те же яйца", только со стороны переднего левого колеса, предварительно снятого на поддомкраченной машине!

Спасибо! Понятно! Сегодня проверю!

Только предварительно запасись шестигранником на 14!!!

Коробка передач точная копия VW Venta. Как мне объясняли Амулет - это копия Сеат Толедо, Сеат Толедо копия VW Venta, VW Venta это сборник Golfa II, III, Passat. Покрайней мере я поставил задние стойки от Venta, салентблоки задние от Гольфа 2, правда их пришлось зачишять, так как они на 0,5 больше родных, Амулетовских. Подушки передних стоек я поставил от Гольфа 2 полная копия. Прокладка между штанами и выхлопным колектором Фордовская.
А коробку передач я менял на 20000 км, правда тогда поставил родную, с битой Мули. Через 10000 км первая передача опять стала хреново включаться, иногда приходиться включать через вторую.
Родные запчасти не рекомендую ставить ГАВНО. На 43000 умерла задняя левая стойка, купил в салоне за 274 грн. поставил, Тыс 6 км и новые задние стойки умерают. Поставил Вентовские за 200 грн.

Ребята помогите советом, знающие!
При включении передач, издаеться противный скрип.(Звук как будто кожа треться об кожу, противный скрип ).
Наскока это может быт серьезно?
Машина нужно и всремени на сервис нету

при включении ЛЮБОЙ передачи? если 1,2, з.х.то может пластик по пластику трёт(тоже будет скрипеть)сними чехол на рукоятке переключения,загляни,подёргай кулиссу.

и вообще откуда звук то идёт?

Под накладкой рычага КПП резиновая гофра. Похоже она. У меня тоже скрипит. Может есть какой аэрозоль "Антискрип"?

И у меня скрипит но только в жару

Самым универсальным аэрозолем для себя определил силиконовый спрей! Все замки, дверные уплотнители, между лобовым стеклом и торпедой, словом везде где только можно (включая все болтики и саморезики в моторном отсеке).Бомба!

Доброго времени суток.У одного из наших таксистов появилась маааленькая проблемка такого рода: при торможении двигателем, повороте в право появился странный звук в коробке. Сначала небольшой щелчок и странный звук трения шестерни о посторонний придмет. Ощущение что в коробке что то катается по сторонам и зацепает шестерни. Звук не постоянный, может появиться может пропасть и несколько дней не тревожить. Масло в коробке менял на 2000, залит Кастрол TAF-X. У кого нить было что то подобное и что это вообще может быть?

Шрус пусть смотрит, левый скорей всего.

отсоединить пыльники и проверить оба шруса, теоретически они не изнашиваются, но иногда при попадании пыли или песка или... с ними начинаются проблемы.

Как гремят шрусы и он и я знаем, звук от коробки идет, когда раздается щелчок отдает аж в рычаг переключения.