у меня пока не шатаются....ничего там не делал....

У меня сильно разболтались спинки сидений. Как их отрегулировать

1. Продиагностировать систему крепления и регулировки положения спинок сидений, выявить неисправность и причину неисправности.
2. Устранить неисправность и причину неисправности.

с Вас 100грн.

Смех смехом, но при моих 195 см. и весе в 120 кг., сиденье просто перекосило. Правый верхний угол завалился назад. Ну и кое-где крепление ушло. Подварил - стало лучше. Но "винт" на спинке сиденья все равно малеха есть.

Модеж тогда стоит задуматься о смене сидений.. С разборки купить сиденья и переварить крепления под них..
Ну или только водительского ...

У меня почти такие же параметры с креплениями все ок, тока внутри что то хрустеть стало

Порадовали вообще такие симптомы у сиденья когда оно разложено полностью для того чтобы получить большой диван, и на спинку залезть всем весом Кому больше 16-ти поймет для чего … для меня проблема решилась заменой сиденья брал на разборке в Чернигове за пассажирское отдал примерно 100-150 грн. И не парился …
З.Ы.
А позу лучше поменять дешевле обойдется

Сидения от фольсвагена 2-4 подходят как родные, а с люксового фольксвагена 4 еще и куча регулировок есть, типа по высоте, наклон подушки, поясничный валик. Сам был на разборке, поставил водительское без проблем. В цене не сговорились (барыга на разборке как увидел что оно становиться как родное сразу цену гнуть начал). Поэтому если будете на разборке покупать, говорите что на копейку ставить будете.

От какого Фольца? От Гольфа? И можно фото как оно в салоне выглядит

пожалуйста, если можно. А то проблемы с позвоночником и с родным устаю быстро

я мерял от гольфа 4, фоток не делал, а в салоне оно выглядит также, потому что все полностью одинаковое. На разборке спросите сидения от гольфа 2, 3, или 4 они все одинаковые. Различия только в нафаршированости сидений. люксовых гольфах там куча настроек, даже электропривод есть. Я сам высокий 195 рост. и с родным сидением устаю через полчаса (в основном поясница) но заметил что гольфовские сидения тоже коротковаты по высоте спинки.

а как по поводу подогрева, или у тебя его небыло? или уже нет.

У меня такой же рост и мне не нравилось в шапке упиратся в потолок головой и я их в задней части крепления вырезал по3-4см трубки примерно и стало на много удобней так как само сиденье чуть наклонилоь (сидушка) ну а спинка настраевается как кому удобно , а на подголовник можно надеть подушечку с резинкой что бы можно было нормально упираться головой кто так любит, немножко уже разшатались но не критично, если чесно я их просто не замечаю и не парюсь.

А я поступил по другому, я разобрал сидение (очень легко разбирается) и сняв паралоновую подушку с нижней части сидения и сделал ее тоньше на 5 см (она сама довольно таки толстая) и получилось что теперь садишься в само сидение глубже и соответственно и боковая поддержка стала лучше, получилось как спортивное сидение.
А в гольфовских сидениях те ножки которые вы укоротили, они с помощью механизма также укорачиваются (это кажись микролифт называется)

Тоже вариант.

А как разобрать сидения? Хочу получше боковую поддержку сделать

Предварительно сняв сидение с машины. Обшивка нижней подушки сидения (на которой сидишь) закреплена под сидением помоему в 5 точках и очень просто снимается, далее вынимается сама паролоновая подушка и остается железный каркас. Там все очень просто, когда снимешь сидение с машины все станет ясно. Я сам когда делал в первый раз без труда разобрался.

Спасибо, теперь займусь

Могу предложить свои рекарики (это к слову о смене)

А вообще родные сидения - это чтото с чемто. Раз в полгода приходится переклеивать набивку. Кстати винтом оно идет из-за разболтанности втулок пластиковых за которые крючки спинки цепляются. Их съело - и вот спинка косится.

Подушка разбирается изумительно - а вот спинка - геморройно. Нервно и с большими матами, иначе никак...

Перепробовав кстати три вида сидений на своей машине, могу немного поделиться опытом.

Родные - высоко сижу далеко гляжу, вот тока боковая поддержка страдает, зато когда новое или непродавленное - спинка хорошую эргономику дает

Гольф 3 - регулировка по высоте - сила, а все остальное - как у продавленного родного, но есть один огромный минус - спинка короче, и плечи висят в воздухе (ростт 177), что оччень неудобно. В итоге отрезал ноги, а остальное продал

А отрезанные ноги приварил к Рекарикам опелевским, в которые предварительно поставил подогрев родной. Вот это сила. Спина - в отличном положеннии, боковая поддержка кайф, из-под ремня не выпрыгиваешь, подлокотник на двери вдруг стал рабочим, а не простой выемкой в двери, а еще улучшился обзор - пассажирский козырек не мешает просматривать повороты и перекрестки, при том что видимость и назад и вперед не ухудшилась (да, сиденья стали чуточку ниже)