На крейсерской скорости в 90 км\ч, получилось 6,7л. А так по трассе 7,2-7,8.

ребята может мы о разних машинах разговариваем,у меня амулет2008, 1.6,
минимум 9 литров 95-го, как вы так ездите?

А у меня 2006г, заправляюсь 92-м, по городу строго 10л.

Нафига?
Особенного с машиной ни чего не делал, прошил только, с самого начала кормлю 92-м, погонять люблю, в хорошую погоду на нашем кольце 140-160 это норма, бывает и по более. По городу то же пешком не хожу. Ну не знаю почему она у меня больше не ест. Провода высоковольтные еще не менял, от свечей у меня расход не зависит, только динамика, зазором на свечах не играюсь, какой с завода стоит на таком и езжу. И вообще не задумываюсь об экономии, езжу как мне нравиться.
Закрадывается у меня одна мысля, может просто надо не мешать машине работать? Как говориться, лучшее враг хорошему.

Украинские прошивки не пробовал, у меня прошивка "Эконом" от Паулюса. Почему эконом? Просто сейчас ЭБУ у меня стоит 7.9.7+, и на этом блоке мне больше понравилась "Эконом" чем "Бешеный китаец".

гудело и страшно было я верю.еслиб у тебя в 2103 был жпс. тыб очень удивился от реальной скорости.
она была 140 км.ч.

на вазах ошибка спидометра(она может быть только пложительная) 15 процентов.

у чери 10 %.у деу 8 %.у мерина и хонды 4 %.

CHITS

откуда такая инфа???

это значит если на жигуле ехать 90 то насамом деле это 65)))???

водители чери все слушаем внимательно CHITSа смело можно нарушать скорость на 10% если че то он все гарантирует

pauk
Очевидно же, чем больше скорость, тем погрешность больше!!!!!!!!
Так что про ВАЗ вполне может быть! А ощущению большой скорости добавляет нереальный шум при такой скорости на ВАЗе

Ребята, не путаем километры и проценты и всё станет на свои места!

так и нихто не ответил на вопрос откуда он знает о погрешности?

во во )))
да и процентняя погрешность индивидуальна у каждой машини

В амулете измерял по своему навигатору

ну сравниваются показатели спидометра и более точного прибора

в чемто конечно я свами согласен, но несуществует прибора без погряшности,так же не меняю мнения по индивидуальной погрешности каждого авто

да индивидуальная может быть но это маловероятно, обычно когда что-то неисправно или что-то поставлено не так как у всех
а так обычно спидометр всегда врет и врет в большую сторону (с родным размером колес естественно)

Вообще нужно ездить с той скоростью, с которой ты справляешься (она же является и безопасной)...[/quote]

интересно, это значит Шумахеру можно по нашей дороге за городом 250км\ч ездить. Интересная мысль. А я думаю что нужно по своему спидометру ездить смело, если конечно не было никаких переделок, тогда свою правоту можно доказать опытным путём и никто не придерётся.

А самое главное, что это высказывание paukа полностью соответствует теме "расход, максималка"!!!
Если бы ты хотел получить ответ по этой теме, просто сходил бы по ссылкам на первой странице, или поюзал бы поиск!

В последнее время (несмотря на потепление и уменьшение прогревов) увеличился расход (в среднем на 20%, раньше по трассе укладывался в 7,5 по городу в 10). Заменил свечи (хотя старые были нормальные), провода, сбрасывал клему на 10 мин., не троит, по динамике особой разницы не ощутил, пробовал заправлятся в разных местах (лью только 92 уже 58 тык., изоляторы всегда белые без красного налета). В общем вроде все как раньше, только уже гдето недели 3 не вписываюсь по километражу от заправки до заправки (хотя уже 2 года всегда попадал в пределах 5 км.).
Думаю съездить на диагностику, но т.к. раньше никогда не делал, хотел поинтересоваться что она может показать (с учетом всего вышенаписанного), чтобы лапши меньше на СТО наесться

помыть форсунки - скорее всего таки на СТО, просушить все разъемы......сменить заправку. Может уже масло пора менять, или еще такой эффект будет при забитом топливном фильтре, не помешает почистиь дросельную заслонку и датчик холостого хода.

Заправку менял, просушить разъемы ???...(тут не понял, когда двиг прогреется там под капотом все сухое и горячее), до замены масла еще 2 тыс. (в принципе раньше срок замены масла на расход не влиял), топливный фильтр менял 8 тык . назад (хотя бывало менял и через 20, но расход не вырастал). Дроссельная заслонка чистая (если это там где второй конец гофры от воздухана надевается на инжектор), датчик хх... так вроде на холостых работает ровно да и заводится как обычно.
Может возд фильтр, так вроде тоже 8 тык, да и зимой пыли меньше. Может лямбде пипец, но ведь при этом как и при забитых форсунках и топливном фильтре должна заметно упасть динамика, чего замечено не было. Я почему и спрашиваю, а то приедешь на СТО, а там меняй 1,2,3,4,5....(методом научного тыка) и т.д., хотя оно и не из-за этого а так им абы продать да за работу срубить бабок.