Ну снять форсунку и на стенде проверить распыл. Поменять свечу. Поменять вв провод.

А движок как работает на бензе? Может и вправду сначала свечу и провод проверить.

Первый вариант:
- пробило ВВ провод, возможно попортило свечу - проверяется заменой проводов местами и подбрасыванием другой свечи, ну или как вариант тоже местами заменить
- может быть антифриз в свечном колодце - выдуть компрессором, высушить все, вытереть насухо
Второй вариант:
- что с антифризом ?
- когда рвануло патрубок было избыточное давление (да, надо проверять клапан в пробке расширительного бачка) вылетел антифриз и ГБЦ осталась без охлаждения, могло повести
- какой уровень масла ? наличие эмульсии ?

В продолжение предыдущего поста...
Установил универсальный лямбда-зонд Bosch 0 258 986 507. Проблема была в демонтаже старого, родного зонда, поскольку он прикипел-приржавел намертво! Ничего не помогало его открутить: ни горелка, ни тормозуха, ни тиски...
Поступил радикально: отпилил нафиг верхушку и высверлил сверлом на 18 на малых оборотах в станке. Удалось не повредить резьбу в штанах, но на всякий случай смазал ее смальцем и несколько раз прогнал подходящим болтом! Остальное было делом техники. Удлинил провода лямбды, срастив их с родными, а саму фишку вывел в подкапотное пространство. Все работает!
Ниже несколько фоток в тему...

Приветствую всех.
Короче ситуация такова.
Приехал я домой и у меня нестабильно работал двигатель.
Открыв крышку маслозаливной горловины , а там эмульсия.
Итак.
1. Заменил я прокладку ГБЦ. Как итог.. исчез запах масла при работе двигателя. Завелся плохо, но поработав.. двигатель начал работать нормально. Но при холодном пуске те же проблемы. Плохо заводиться.
2. Заменил гидрокомпенсаторы, как итог завелся нормально и все работало прекрасно. До одной поездки. Потом снова те же проблемы
Горит лампа масла на холостом ходу и нестабильная работа двигателя.

Масло 10w40.

Ещё заменил датчик ОЖ, старый врал по температуре.
Датчик холостого хода.

Сейчас решил под замену масляный насос и все соответствующее далее.. прокладка картера и сальник коленвала. Поменяю фильтр и масло заодно, и при этом промою двигатель от масла.

Что можете подсказать в неверности действий.

Здравствуйте.
При сбросе газа слышен стук из двигателя, видео прилагаю.
Пробег 97 т. компрессия 13, 13, 14, 14, масло не ест вообще, едет как и раньше, первый хозяин. Стук с пол года, начинается после частичного прогрева, на холодную не прослушивается. Распредвал не съеден, гидрики в отличном состоянии, стук прослушивается не из головы (так мне кажется).
Может у кого-то был подобный ?

Что-то похожее было летом. Грешил на гидрики. Оказалось, что пробило прокладку выпускного коллектора. Поменял - и все ок!

Доброго времени суток.

Может кто сталкивался с аналогичной проблемой и что то подскажет. Буду очень благодарен.
Дело в следующем. Автомобиль с утра или после длительного простоя (в несколько часов) сразу после пуска двигателя ехать не может практически совсем. После прогрева в пару минут, кое как можно двигаться, но машина тупая до ужаса. Педаль в пол, а реакции никакой. Только где то в определенном месте при нажатии педали газа вроде как хочет поехать но поймать это положение нереально, ход педали в этом месте буквально 1-2 миллиметра. После прогрева двигателя до температуры когда включается газовая установка, как будто включается режим "ракета". То есть при переходе на газ автомобиль моментально подрывается и едет отлично. На бензине едет очень плохо. Сам пуск двигателя проходит без проблем, но ехать не хочет. И еще, заметил зимой когда были морозы, то при минусовой температуре и на бензине едет нормально, как только потеплело, все, та же проблема. На газу автомобиль летит, а на бензине едет так, как будто его кто то держит сзади за фаркоп. Может кто подскажет где копать ?

ну копать придется скорее всего в системе питания двигателя бензином, а это прежде всего фильтр и бензонасос. Надобно проверить давление на рампе, а там уж принимать решение.

Фильтр на самом насосе проверил, топливный под днищем заменил, давление на рампе в норме.

В чьей норме ? В более привычных величинах навроде бар, или кгс/см2 озвучить можно ?
Не цепляюсь , просто ваш случай (судя по симптомам) довольно редкий - не обедненная смесь а наоборот сильно обогащенная , и оперируя такими терминами искать будете сильно долго... Тем более "по интернету"

Моторист замерял, если правильно помню, 3 атмосферы. Сказал нормальное давление.

Не сходится. В безсливных системах топливоподачи рабочее давление 3.8-4.2 бар.
Я бы проверил еще раз , притом в момент проблемы , т.е. при утреннем пуске , и не разово , а прокатился с подключенным манометром наблюдая давление в динамике...
И у другого моториста.

Всем привет.такая поломка...Чери Амулет 2008 год.сначала начали падать обороты на ходу.секунда-две,машину естественно трусит,потом всё норм.через время она уже начала глохнуть,так как обороты падают на ноль.поменял датчик холостого хода,почистил дроссель.проблема не ушла ,а стало ещё хуже.она заводится с утра норм,постоит поработает минуту и глохнет.обороты при этом 1100.дальше самое интересное.она не заводится и стреляет в воздухан.вчера с горем пополам завёлся и сразу на холодную поехал,движок нагрелся и дальше после не продолжительных остановок она норм заводилась.сегодня же так не вышло.стреляет и заводится не хочет.может быть дело в датчике дросселя,или может прокладка гбц (недавно выяснилось,что она пробита)?

Так может, для начала, прокладку гбц поменять, а потом копать дальше? И датчик холостого хода ставить не туфту дешевую, а желательно оригинал. А лучше еще и на диагностику заехать, проблема по оборотом может заключаться не только в датчике холостого хода.

lvavt, добавлю. А что происходит, если при прогретом двигателе с газа перейти на бензин???

Все привет , такая проблема амулет 1.6 , 08 года . Одним утром , завёл стал прогреваться , через минуты 2 начал троить мотор , раза 3 перезашел не помогло , проверил провода проводам хана , заменил и сразу заменил свет . Проблема не ушла но стало работать на хх лучше , но машина потрагивает при наборе скорости мотор начинает труханить и стрелять . На бензине бывает , что сначала не набирает потом как пробивает , на газу вообще хана скорость не набирает , при наборе скорости стреляет , дёргается . Был чек 0134 заменил лямду , чек пропал был чек 0506 но пропал сам по силе больше не выскакивал , через елм подключался ошибок нет , датчик дросиля менял толку 0 . Помогите , может у кого было такое !

если проводам хана, могла и катушка туда же. И еще не стоит сразу менять лямду, часто она выпадает в аут если проблема со смесью больше чем может поправить.

Катушку заказал ( а лямда чек висел давно может 6-7 месяцев , всегда било ошибку ,. Забыл написать компрессию есть , 11 в каждом

Может есть у кого скрины какие показания должны быть когда подключаешь Обд 2 , там например угол опережения или по лямбде показания , был премного благодарен