читай отзывы, я ставил оригинал....

Подскажите, в мороз после ночной стоянки, двигатель стал заводится и сразу глохнуть и так раза 3, уже на 4 или 5 попытку заводится и прогревается нормально. Подскажите в какую сторону смотреть. Есть возможность подключится elm-кой но накакие параметры смотреть не знаю.

Бензонасос качает?

Посмотрите свечи.

А перед этим фильтра проверить. И заправку сменить. Может водичка есть в топливе.

Машину (б\у) брал пару мес назад, так что возможно и фильтра. А заправка последний раз была на ОККО вроде жалоб на топливо не было на ней.


Ну я думаю качает, она же с раза 5 но заводится. А вот достаточно ли давления нужно замерить (кстати какое давление считается нормальным?).
Сегодня попробовал между заводами подождать с пол минуты завелась на третий раз. Так что думаю что-то с топливной все же.

Ну, ОККО тоже иногда косячит, лично попадал.

Все проблему решил. Заменил свечи (на форуме в теме рекомендовали Denso K20TT) и провода. Один из проводов пробивал на верхней части изолятора на свечи.

Здравствуйте, подскажите, сложно держать обороты двигателя на любой передаче, машина либо останавливается, чуть-чуть добавляю газу, не большой провал и пошла набирать, чуть меньше пытаюсь, она реагирует как будто я вообще бросил педаль газа

Датчик положения дроссельной заслонки, это так, навскидку...

Всем доброго времени суток. С моим Амулетом приключилось беда.
Расскажу предысторию.
Купил я 2 недели назад в Киеве Амулет. Сел проехаться - все хорошо. Машина торпеда.
Гнал с Киева на шнурке т.к. был по работе служебной машиной, а водителя толкового не было. На пол пути открыл капот, а там в расширительном бачок бурлит. И я с дуру открыл пробку. В итоге всю подкапотку залило тосолом. Вобщем мы ее с горем пополам дотянули.
Ездил я на ней день. Под вечер заглохла на ходу. Протянул опять на шнурке. Рыл, копал- нашел. Перегорел предохранитель возле эбу. Там 2 релюхи и 3 предохранителя. Вообщем вставил 1 пред. Перегорел. Второй тоже. Я психанул и вкинул туда кусок провода. Завелась. Отъездил еще 2 дня. Под вечер выехал в магазин, а из под капота дым. Я туда - а там пламя. В общем потушил. Позвал електрика. Он сказал, что дело дрянь, работы с этим много. За неделю перебрал проводку. Перекрутил, перепаял.
Приехал я забирать машину, а с ней что то непонятное. Заводится как часы. На холостых 1500-1900 об/мин. Давишь на газ, а она глохнет. Плавно нажимаешь - то набирает. Поехал на диагностику. Показало ДАД, ДПДЗ и ДХХ. Заменил, но проблема не ушла. Куда рыть и в чем искать причину - не знаю. Подскажите. Может быть кто то сталкивался с такой бедой?
Амулет 2007, пробег 200 тысяч.

А что сказать? Вместо того, что-бы найти проблему предохранителя, теперь придется перерыть всю проводку и поменять кишло спаленных датчиков.

Судя по симптомам сигнал ДАД не видится процессором в ЭБУ. Варианты - датчик , проводка и (при горевшей проводке) вполне себе может быть "припаленый" ЭБУ ДВС.

Доброго всем времени суток, коллеги! У меня такая проблема. При заводке примерно через полминуты Мулю начинает колбасить, обороты ХХ падают вплоть до полной остановки. Приходится поддерживать обороты педалью газа. После прогрева обороты чуть выравниваются, но все равно не выше 500-600. При переходе на газ ситуация чуть лучше, но все равно не так, как нужно. Чек горит все время. Ошибки две: 0134 и 0172 (неисправность лямбды и богатая смесь). На свечах, понятно, имеется черный нагар. В движении при ускорении стали возникать провалы, из-за чего заменил датчик положения дроссельной заслонки. Стало чуть лучше, но все равно не то. Датчик ХХ в порядке, свечи, катушка – норм. Контакты лямбды поправил, но это не помогло. Вопрос: может ли умирающая лямбда давать такую проблему (пробег 70 тыс.)?

P.S. Да, и еще... при заводке бензом немного подванивает, только не пойму пока откуда: то ли из адсорбера, то ли где-то через выхлопную просачивается запах несгоревшего топлива...

Так это и есть все симптомы "умершей" лямбды.

Bohdan75

Так, вроде, при неисправной лямбде смесь должна обедняться... А тут наоборот - обогащение...

tank ,
неисправная лямбда никому ничего не должна , и как поется в популярной некогда песенке , "может все, что угодно, только мамой не может быть".
Отключите и убедитесь сами .

Народ, порекомендуйте, плиз, лямбда-зонд для Мула. Или разницы в них особой нет, главное, чтобы был он 4-проводным и все?..

Примерно года три назад ставил лямду от Лада Калина, предварительно перепаяв разъем. Машина продана около года назад - как сейчас себя чувствует лямда мне не известно, на момент продажи все было в порядке.

И еще вопрос (может кто снимал уже): какой датчик стоит с завода на Амулете 1,6? Ну, или, сопротивление нагревательного элемента...
А то, например, https://eshop.elit.ua/ выдает сразу 4 "боша" на Амулет:
0 258 006 937
0 258 986 507
0 258 986 602
0 258 005 292.
В "неоригиналах" также числится NGK OZA624-E4.
И что покупать - х/з!

Заливает свечу первого цилиндра.Может из за того что форсунка льёт? Началось после того как потёк патрубок и залило бронепровод и свечу.Заменил патрубок но начало заливать свечу 1 го цилиндра.