Ну, пока, по описанию, вижу только воздушную пробку. А в расширительный бачек две линии развоздушки заведены - одна перед термостатом берется, вторая - верх радиатора, через эти линии проток ож есть?

Из той шланги, что до термостата, херачит пар (или газы - не пойму пока), из той, что от радиатора, ничего не идет. Проблема в том, как заполнить малый круг в системе, если из расширительного бачка самотеком ОЖ не уходит совсем?! Что-то же ей мешает.

Может банально трубка забилась, которая с расширительного бачка на всас помпы подает ож?

Попробую ее насосом продуть...

Все так! Спасибо за идею! Никогда бы не подумал, что такая толстая трубка может быть забита полностью!!!

Всегда говорю, что высказывать нужно и самые дурацкие идеи. Потому что иногда они являются единственно правильными!)))))

Всем доброго!Подскажите пожалуйста,такая ситуация:на холодном двигателе при открученной крышке расширительного бачка,при прогазовках поднимает антифриз в бачке,вплоть до выплескивания через край.Как только включаются вентиляторы,жидкость опускается и циркулирует как положено,хоть газуй до максималки.Сначала грешил на прокладку ГБЦ.Потом порывши интернет подумал может это засор системы на малом кругу ОЖ.При открытом термостате все нормально.Подскажите кто что думает.Не хотелось бы голову снимать.

А можно сначала: что сподвигло на сии действия или говоря проще - при ЗАКРУЧЕННОЙ пробке что-то в работе системы охлаждения беспокоило ?

Сподвигло запах тосола под капотом после поездок,хотя течи не обнаружил,тосол не уходит,эмульсии на масляной крышке нет,из глушителя не парит.Ну решил проверить при открученной крышке.

Оно ведь не должно поднимать жидкость в бачке до выливания через край?Или как?

Нет , не должно , но только при одном условии - когда все элементы системы охлаждения исправны и на своих местах , в том числе и пробка...
Если антфриз не уходит , мотор не перегревается и температура печки при смене режима езды с города на трассу не понижается (ощутимо) то "больной скорее жив , чем мертв" .

Вот и я думаю что не должно,а оно есть так.Вот хотелось бы причину узнать.Может кто чего посоветует,может у кого нибудь такое было.Если бы прокладку пробило, то по идее и при открытом термостате жидкость из бачка бы выгоняло газами.А так ли это -хз.

Вроде ж по русски написал - не должно , если пробка на месте , т.е. ввернута в бачок до упора , а не выкручена...
По одному "каналу" атифриз течет от помпы к бачку ,по другому возвращается от бачка к помпе. Прибавив оборотов мы увеличиваем производительность помпы и жидкость не успевает "утечь" потому и поднимается уровень.
А для "отлова" выхлопных газов в системе охлаждения , для начала надо обзавестись , помимо энтузиазма , еще и газоанализатором.

А как жидкость циркулирует через бачек?Сверху через тонкий шланг заходит и в нижний патрубок уходит?

да никак жидкость там не должна циркулировать. Нагрелась т.е . расширилась - в бачок, остыла - в систему... .Крышка всегда д. б. закрыта.

При закрученной крышке тоже поднимает тосол и выкидывает через отверстие для сброса давления.Вчера наблюдал.Крышка вроде рабочая,давление держит.В патрубках давление есть,но пальцами проминаются.После поездок откручиваю крышку-уровень почти под верх бачка и медленно опускается в течении 5-10 минут.

Крышка не должна наглухо держать давление, там клапан есть. Может, все таки, попробовать поменять крышку. Просто так проблема появится не может. Может воздух в системе, может крышка не правильно работает. А перед проблемой какие нибудь действия с охлаждающей системой проводились?

Ниче не делалось с системой.А про крышку я все знаю.Сегодня с утра выкручивал свечи.Все одинаковые,сухие,красноватый налет.Нагара нет.Крышка стоит Топран,от ФВ.Пружина в клапане идеальная,блестит как новая.Дай бог чтоб не прокладка или трещина головы,ато в Муле если в голову полез-пиши пропало.Начнутся танцы с распредвалами и гидриками.

Ни каких там танцев с бубнами нет, если спец будет делать. У моих двух знакомых на мулах меняли и все нормально. Для начала крышку советую попробовать поставить родную, VW и амулет две разные машины и давление может отличаться. Тем более крышка хоть и vw, она тоже не вечная. И то, что пружина блестит, это не показатель. Сам клапан может залипнуть. Неужели нельзя взять родную, она же копейки стоит. Ну или попросить у кого-то на полчаса для проверки.
В расширительном бачке выхлопными газами не воняет, пены нет в бачке и на масляном щупе? И сам выхлоп на вкус не сладковатый?

Эмульсии нет,пены и пузырей в бачке нет,выхлоп нормальный.Родную крышку купить не проблема,только качественную бы найти где,щас много бутора в продаже из оригинала.Моя крышка давление держит в норме,лишнее давление сбрасывает.При откручивании на горячую легкий пшик.Все равно антифриз менять собирался.Буду тщательно все проверять.Странно то,что подымает жидкость на холодную,как только включаются вентиляторы она резко падает и все нормально.Почему так хотел выяснить.