И это точно так!
Мной проверенно ))

Прошу организаторов клуба не обижатся и не пинать меня)) но вообщем пока предварительно, но договрился о 5% скидке для нашего клуба на этой СТО, вчера говорил с руководством. Если будет поток можно будет и больше оформить. Пока идет работа над каталогами запчастей. Они отвечают за то что устанавливают, потому запчасти подбирают соответсвенно, "что было надежно".
Адрес: Заболотного 5, на теретории гаражного коператива, называется "Маяк"
ПыСы: даже без скидок цены там ниже чем на нашиж "фирменных" СТО, про сервис - так не один я уже доволен....

а у кого какое время впрыска? а то у меня 4,2-4,5 ms 95й бенз

Тут речь шла о Гепарде на Луговой и я вспомнил о еще одной АЗС - "Импульс" что ли - сразу же за этим-таки Гепардом. Она заныкана в дебрях, но цены там всегда процентов на 10 ниже. Кто знает, почему так и нормальный ли там бензин?

Низкий поклон форумчанам.
В последнее время что-то неладное происходит с машиной. Когда завожу на холодную, если не подгазнуть то не заводится. Поменял свечи с NGK на Денсо (комплекты от Sanek555) стало заводится нормально, но надолго ли? При езде когда нажимаю и отпускаю газ есть сильные "клевки", а при пхх начинает очень-очень сильно труханить. Ну и временами плавают обороты, как будто машина сама подгазовывает. Автомобиль на нажатие педали реагирует адекватно, но расход увеличился.
Что делать? Чистить форсунки? Менять ДПДЗ?...

Наверное нужно начать с замены датчика холостого хода, а потом уже идти дальше. У сотрудника на Ланосе постоянно проблемы с этим датчиком, симптомы вроди схожи ИМХО...

на сколько я помню ты брал 2 комплекта, попробуй поставить второй если будет тоже тогда не в свечах дело...просто чтоб исключить вариант. Кстати из-за этих пробок у меня тоже расход стал больше, по поводу клевков - на старых свечах динамика была хуже и потому при отпускании педальки ты этого так не чувствовал - ИМХО, на сколько помню старые были угробленны по полной. Когда появилась проблема ?

Если тарблы с НЖК - привези мне их, я снова проверю твой комплект, сколько проехали свечи ?

Не, со свечами все хорошо. Проблема в другом. Сначала были NGK, потом поставил Денсо. На Денсо чуть лучше, но все равно труханит и сильно клюёт. Это точно не свечи. Кстати если сбрасываю ЭБУ, то не подгазовывает и едет более-менее. А потом снова начинает подгазовать на нейтрали, труханить на пхх. Завтра поеду на Перова, буду покупать ДПДЗ и ДХХ

Тады ОК, просто я подумал что вдруг проблема в них......хотя и удивился, 3 раза тьфу еще не одной жалобы небыло, как впрочим и отзывов положительных/отридцательных - хочется думать что не говорят так как все устраивает и работает. Если чего есть тестовый БУ комплект, прошел 3 тыс. и снова был проверен

Осмотрел нулевик и б..., тысяча чертей...., м... его за....!!! Он оказался порван с обратной стороны! Нормальная такая щель . Короче датчики не покупал, купил коробку под штатный воздухан и собственно сам фильтр.
Когда снял нулевик, открыл дроссельную заслонку и провел пальцем внутри. На стенках оказалась жирная плёнка, естественно чёрного цвета. Скажите это вообще нормально? Там может образовываться масляный налёт?
Я так понимаю надо срочно менять масло в двигателе и чистить форсунки.

PS. Почитал российский форум, на эту тему у них много чего есть. Действительно, остаётся все чистить, чистить и ещё раз чистить.

Так там же походу еще и песка небось насосало......я бы все помыл+поменял бы масло, если гадости насосало с улицы то думаю что все в масле

Все, вылечил черьку . Теперь машина снова зверЪ!

Что сделал:
1. Заменил нулевик на штатный фильтр.
2. Заменил ДПДЗ
3. Вычистил и смазал РХХ
4. Очистил впускной коллектор
5. Прочистил форсунки
6. Заменил топливный фильтр

Осталось заменить масло в двигателе и в коробке. В коробке оно уже бултыхается целых 84 тыс.! И ничего, работает на ура .
РХХ был жутко грязный, с толстым слоем густого чёрного налёта. Вычистил, смазал. ДПДЗ у меня был запасной б/у. Катаюсь пока на нем, а потом снова поставлю старый, для проверки.
Кстати форсунки чистил самостоятельно по вот этому мануалу http://toyota-club.net/files/04-09-10/04-09-10_rem_inj.htm. Результат шикарный! Если кто захочет повторить, советую обратить внимание на то, что аэрозоли для чистки карбюраторов разные. Я сначала купил на базаре баллончик за 20 грн. (марку не помню, синяя такая раскраска). Не понравился. Во первых при попадании на руки он их не разъедал. Во вторых форсунки чистились плохо. Как писала струйка в одной форсунке вбок, так и писала до конца баллончика закончился. Потом решил ещё впускной коллектор почистить. Пришёл уже в магазин. Смотрю, а там такой баллончик как я покупал 15 грн. Поговорил с продавцом, он посоветовал очиститель от Wynns. Стоимость 50 грн., баллон на 0.5 л. зеленоватого цвета. Так это же реальная тема! Руки разъедает, грязь слетает аж бегом. Через форсунки под давлением пару пшикнул и все, как новые. А форсунки между прочим тоже без чистки все те же 84 тыс. отбегали.

свечи в утиль? 30000 км свечам.
завел троит, заглушил, завел троить перестала, но руль реально трусит сильнее чем раньше.
или это все кризис и цена бензина?

Ну так поменяй! Чего проще! Результат или будет сразу, или нет.
30000 это уже возраст. Хуже не будет, а цена вопроса 100грн. мах.

Ставь Denso (но не палево), в "неоригиналах" я давал номер. У меня уже 30000 тыс. отходили и тьфу, по утрам завожу автозапуском с первого раза. Советую!!!

дык дензо и стоит.

Сто пудов Denso! Я на 10ткм поменял! Уже 30 - все тьху-тьху.

И я поставил Денсо однолепестковые на 15 тыках. Не нарадуюсь! Расход резко упал. Теперь больше 10 не бывает. Последний раз мерял по городу в час пик по пробкам 9,3., а в воскресенье по Киеву 8,5

что на что поменял?