Где-то выше писали: через реле нужно подключать!

в том то и дело, что где-то выше написали,но......какое реле и как , пропустили!
ManOwaR не обижайся, но это не тот ответ, который я ожидал услышать!

Вибачай, друже. Сейчас попробую всё нарисовать и объяснить.

Первое, что тебе нужно сделать, это узнать мощность твоего гудка. На нём, по идее, должна быть написана маскимальная сила тока. Дальше идёшь на рынок/магазин, и просишь нормально разомкнутое реле на 12В под этот ток с небольшим запасом. На реле, как правило 4, ножки: два для управления (замыкания) реле, два силовых, куда ты подключаешь нагрузку. Схема реле практически всегда нарисована на корпусе, так что разобраться какие ноги за что отвечают - не сложно. Дальше ты подключаешь проводочки, которые у тебя шли от родного гудка на управляющие контакты реле, а силовые контакты реле включаешь в разрыв плюсового провода, который у тебя идёт от аккумулятора на новый гудок. В результате схема будет такая - ты нажимаешь бибикалку на руле, подаётся напряжение на управляющие контакты реле, срабатывает электромагнит, соединяются силовые контакты реле, звук пошёл.
В идеале ещё нужно не забыть про предохранитель, который также ставится в разрыв плюсового провода от аккумулятора на гудок. Слышал, что есть реле уже сразу с предохранителем (гнездом, куда он ставится). Если не попутаешь полярность, то сразу всё и заработает.
Именно по такой схеме я собираюсь подключать свою турбинку, но никак времени нет.

ManOwaR -Вот то самое сто хотел услышать!
Но я такой профан в электрике, и хочу задать несколько глупых вопросов!
1- зачем такие сложности и почему производители сразу так не делают в гудках?
2-Что такое Разрыв плюсоаого провода, и от акомы нужно на прямую ещё подключать?
3- что произойдёт если попутаю полярность?

Дело в том, что по идее так и сделано. У нас есть и реле и предохранитель на звуковой сигнал... Предохранитель на 10А. Может твой гудок потребляет больше, и просто сгорел предохранитель? Или полярность попутал, поэтому и не гудит?

и ещё вопрос!На сингнале присутствует вход для воздуха.От куда его брать и нужно ли его подключать?

Какие сложности из такой простой затеи
Этот сигнал хорош, это все-таки , помоему компрессорный. Реле нужно ставить лишь в случае большого потребляемого тока, а работать должно и в штатном включении.!
По себе скажу так - менял сам много раз на предыдущих авто. Дешевые( да и средней стоимости) работают примерно одинаково - год-два. Мне понравился оригинальный бош, правда стоял он год назад 270 грн, но вещь зачетная , и по звуку и по долговечности. Но выбирает каждый для себя сам!
Теперь о правилах и собственно сигналах. В правилах запрещено двухтональные сигналы, имееться ввиду изменяемы тоны. Во большинстве авто применяються два сигнала низкого и высокого тонов, для более ровномерного сигнала. Это не двухтональные сигналы о которых говориться в правилах!!! Праилами также запрещены спецсигналы, это сигналы особо низкого тона, как у Кобры сопровождения.
Кстати тепловозный гудок под это запрещение не подходит Представте действия блондинок от этого сигнала!

ДА блондинка сразу вспомнила что:
На теплоходе музыка играет, а я одна стою на переходе, машу рукой аж сердце замерает и ни чего поделать, не могу)))