хм, у меня пока держиццо, несмотря на жару...
можно продумать вариант клейки БК клеем, который продают для салонных стекол заднего вида, клеят реально намертво

Уважаемые господа! Кто-нибудь встречал что-то подобное (БК вместо штатного приемника на Tiggo) у нас в Украине?
http://www.alibaba.com/product-gs/20509 ... ar_PC.html

Я уже писал в :Расходе топлива:
В природе существуют расходомеры топлива,которые устанавливаются в топливную систему автомобиля.Специально разрезается топливный шланг и туда ставится счётчик,а от него проводок с прибором в салон.Это даже випускал один из киевских заводов.Может кто-то встречал или знает,где купить? Может Кто-то случайно найдёт в информацию в Интернете.Пробовал искать через поисковики-выдаёт совсем не те расходомеры(промышленные).Спасибо.

Sergey56 скажи пожалуйста, ты что хочешь замерять производительность топливного насоса?
Так как расход у тебя не получится. та как я понимаю должна быть возвратка ибо куда деватся бензину, когда ты едешь накатом и подача отсутствует. У меня стоит ГБО и работа топливного насоса не прекращается.

Это в Москвичи и копейки такое ставили. На инжекторе работать не будет.

Почему не будет работать???

в топливной системе на инжекторе в прыск топлива осуществляется под давлением около 3-7Атм прямо в камеру сгорания.И во всем бензо-проводе поддерживается такое давление.

в карбюраторном двигателе бензин подается в карбюратор под давлением до 0,5А только для того чтоб поддерживать заданный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора.

Бензин попадает в цилиндры защёт смешивания с воздухом проходя через карбюратор и уже в виде бензо-воздушной смеси попадает в цилиндр.

Работать-то будет, только показывать действительно будет производительность насоса - она, насколько я понимаю, постоянная (+/-). А реальный расход - вряд ли.

Я уже не рад,Что написал этот отзыв.Уже давно у меня сидит в голове мысль создать тему "ЛИКБЕЗ".Я уже с дачи забрал несколько учебников по устройству автомобилей. Теперь,наверное,то что я учил в техникуме и институте мы будем учить все вместе.Уже надоело читать про деревяные поршни и пластмассовые шестерни и прочий бред. Заранее извиняюсь,но то,что мы летаем самолётами не означает,что мы специалисты в авиации.Тот расходомер топлива,о котором я писал,устанавливался у нас на Баварии на БМВ.Я к сожалению позно узнал об этом.Машина уже уехала,а наш електрик не помнит,кто производитель.Этот расходомер он подкючал и проверял.Всё работает правильно.А теперь о отзывах.Зачем работает топливный насос в баке,когда работает газовая установка?Одно из достоинств езды на газу,это увеличение срока жизни топливного насоса,так как он должен быть отключен при работе на газу.Дальше.Топливо из топливной рейки через форсунки с давлением 3-6 атм. подаётся во впускной коллектор,а не в цилиндр.Подача топлива непосредственно в цилиндр -это совершенно другая система питания с другими характеристиками. Извините за ЗЛОБНЫЙ отзыв.

Sergey56, если устанавливается газовая 4-го поколения, то отключать топливный насос нельзя! Он, как правило, отключается сам, как только давление в рампе достигнет необходимой величины, так как форсунки закрыты и работа их эмулируется газовыми мозгами. Самое интересное, что газовая система может использовать бензиновые форсунки на некоторых режимах двигателя. К примеру, в настройке установлена функция авто перехода на бензин при оборотах свыше 4500 (конечно же с возвратом на газ если меньше 4500) или добавления бензина в режиме максимальной нагрузки и т.п.. А самое главное, если двигатель по какой то причине перестаёт работать на газе (какая либо неисправность в газовой системе), он автоматически переходит на бензин (быстро и не заметно, без загорания лампы "чек"), что было бы невозможно при отключённом топливном насосе.

видимо надо 2 расходометра ставить на подачу и на обратку и минусовать показания.
собственно, а на фига эта хрень? поставь БК и не парься

хм. ты ничего не путаешь?
смысл иметь 4 форсунки если они все дуют в одну трубу ?
ИМХО ты описываешь принцип моноинжектора, а обыкновенный инжектор как раз и предназначен для непосредственного впрыска в цилиндр

Есть обыкновенный инжектор, а есть система непосредственного впрыска. Так вот у нас - обыкновенный инжектор, в котором форсунка впрыскивает бензин в камеру, которая находится до впускных клапанов.

martrix/ За такое знание устройства - твёрдая двойка.Моноинжектор-это подача топлива во впускной коллектор в его начале,(примерно как карбюратор),А многоточечный инжектор(такой как у нас)-это подача топлива в коллектор перед впускным клапаном.Обязательно куплю сканер и буду выкладывать страницы из книг по устройству.

Sergey56, на сколько я понял martrix это и имел ввиду.
Так что двойка отклоняется.

О, тогда объясни, что понял ты, так как Sergey56 пишет всё правильно.

и эта.. мне абсолютно монопениссуально, что вы мне там поставите двойку или тройку или десятку. Собственно топик называется не "устройство системы питания" а "Установка БК". хочется вам изобретать велосипед и тулить всякие фишки со старых машин - дело ваше. можно расходометр, можно датчик разрежения впускного коллектора, можно оконный термометр саморезами к стойке прикрутить, только вот смысл? если есть устройство, которое выполняет все эти функции без "колхозщины" ? И будьте так любезны не оффтопить!

martrix/ Вы сами себе противоречите.Прочтите свои предыдущие отзывы. Я хочу Чтобы устройство знали все.Чтобы на станциях Вас не дурили,а делали всё только необходимое и нужное.Общее Устройство могут знать все,не вдаваясь в физику процесов.А тему "ЛИКБЕЗ" я всё таки создам,куплю только сканер..

Ну вы, блин, даете! Какое отношение эти ваши споры имеют к установке БК? Создайте себе тему типа: "Чем отличается инжектор от моноинжектора, и там спорьте себе". Я например, продаю свой комп. "Мирком - 200", так я дал объявление в газету.
А теперь вопрос непосредственно по БК - у меня установлен через ОБД2 Мильтитроникс 1031ЮПЛ. При работе через протокол ОБД2Кю, он периодически (примерно один раз в неделю) зависает. Никто не подскажет, че с этим можно сделать? Ни у кого такого не было? (Свечи и высоковольтные провода в порядке).

Какое-то, но всё таки имеют. Одна из целей (если не основная) установки БК - это учёт расхода топлива. Так вот точней, чем расходомер, который врезан в трубу, не покажет никто - это факт. А про устройство авто - ты не прав: для того, чтобы понимать и анализировать то, что показывает БК, устройство таки нужно знать!