Да это проще простого. Скоро куплю USB-осциллограф, повешу его на форсунку - против такого железного аргумента вряд ли потом у кого-то язык подымется спорить.

007 ни за что не согласится
ибо это противоречит принципам работы ДВС

ManOwaR ты к форсунке точно подключил БК отдельным проводком?
и настроичку правильную сделал

Ну вот и добрался Вскрытие показало что датчик умер от попадания воды.
Датчик на микросхеме, так что заменить на терморезистор не получится.
Делаем вывод - кто будет ставить БК лучше примените датчик для измерения температуры внутри салона. Кстати видел еще один мультритроникс - там тоже показывал 220 градусов, наверно тоже вода попала.
Вот фото:

Атож! Правда подключал не я, а Диагнозист, но ему я верю как себе.
Проблема в том, что обороты коленвала БК в универсальном режиме рассчитывает исходя из сигнала на форсунке.

Датчик продается не дорого и кругом можно купить почти везде где продают радио детали.

ManOwaR сегодня проверил действительно если едеш накатом то обороты и время открыимя форсунки показывает 0.
так гдето при 3-5 передаче на 1200 оборотах включается движок при 1ё или 2 передаче включается только на холостых около 800 обротов.
вот и получается ваша отсечка при 1200 и 800 при разных скоростях движения.

Хмм.. В том то и проблема, что у меня 0 не показывает. А у тебя тоже в Универсальном режиме подключено? Если да, то возможно мне нужно обновить прошивочку.

На амулете я подключал к К-линии и отдельній провод на форсунку. Без провода на форсунку время впрыска не показывает. В режиме торможения двигателем показывает 0,0. Универсальный режим не пробовал.

2 ManOwaR
Да, если время впрыска =0, импульсы не поступают, откуда БК будет мерять обороты двигателя (в универсальном режиме) ? А вот у тебя и вместо оборотов и показывает шо попало.

у меня ODB-2 в универсальном было раньше и БК показывает только то что выдает ЭБУ и то не полностью. Програмки не доделаны. так было раньше что появилось сейчас я не знаю и про QQ тоже. нужно читать новости.

может ты читал что БК с QQ может работать не в универсальном режиме.

Всем приветы! Подскажите есть ли уже положительная практика установки БК на 2.4 АТ.

Сегодня заезжал к Александру, пробовали подключать Multitronics VG1031UPL, и так, и сяк... не пошло.... . Говорит что на российские Tiggo 2.4 AT ставятся без проблем, на украинских еще не разу не заработал, что делать?......

http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... start=1395

У мультитроникса вышла новая железка RI-500 В однодиновое место.



Впервые на рынке - бортовой компьютер со съемной лицевой панелью!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics RI-500 предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки (список протестированных машин).

Бортовой компьютер Multitronics RI-500 обладает съемной лицевой панелью, что позволит уберечь от вандализма ваш автомобиль.

Multitronics RI-500 предлагает пользователю свыше 190 функций, имеет RGB графический дисплей (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Бортовой компьютер Multitronics RI-500 может устанавливаться в любой отсек из перечисленных типоразмеров:

* 1DIN
* 2DIN
* ISO


1. Съемная лицевая панель!

2. Новый мощный 16-разрядный процессор.

3. Универсальное крепление - возможность установки 1DIN, 2DIN, ISO.

4. Кожух для хранения лицевой панели в комплекте.

5. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.

6. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

7. Большой графический RGB дисплей (24 цвета).

8. Просмотр мгновенных параметров в виде графиков.

9. Самописец с функцией "Обратный отсчет".

10. 190 функций.

11. Контроль за качеством топлива.

12. Режим СТО.

13. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

14. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения.

15. Журнал поездок.

16. Расчет времени до ТО - километры / время.

17. Оповещение о невыключенных габаритах.

18. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

19. Голосовая расшифровка кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

20. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

21. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

22. Смена 6-и параметров одним касанием.

23. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

24. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

25. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

26. Проговор количества залитого топлива при заправке.

27. Предупреждение о прогреве двигателя.

28. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

29. Возможность самостоятельного обновления ПО.

30. 12 параметров на экране одновременно (Дисплей пользователя 4).

31. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок!

А мне вот не хватает функции сливания данных на комп.

Стучи им на сайте, может через год сделают

короче тот же 1031 UPL только в другом формате

Серега, а с какой целью?

Для глубокого анализа.

Привет всем! Купил VG1031GPL, подскажите как правильно настроить. Какие поправки на тигго 2.0.

Вообще то он должен подключаться легко в районе расположение предохранителей должна быть заглушка вынимаешь и подключаешь, выбираешь протокол в опциях по идеи тигго и он начинает работать. Только не показывает объем в баке топлива ( ошибка кажется 230) что бы не влазить в проводку. И все.

Я уже как 3 недели с ним езжу, спрашиваю как настроить, а не как подключить.