Голая неправда Юлии Тимошенко
// В Кировограде полуобнажили экс-премьера






навстречу выборам
Вчера представители областной партийной организации партии "Батькивщина" заявили, что по факту незаконного расклеивания в городе листовок с изображением полуобнаженной Юлии Тимошенко будут поданы обращения в милицию, прокуратуру, СБУ и к президенту. Листовки с изображением бывшего премьера появились на улицах Кировограда в ночь с пятницы на субботу. В Кировоградском отделении "Батькивщины" тогда заявили, что никакого отношения к этим листовкам не имеют. А в центральном аппарате "Батькивщины" говорят, что вообще ничего о них не знают, но считают подобную печатную продукцию "продолжением московской кампании с порнофильмом".
В ночь с пятницы на субботу в Кировограде были расклеены листовки с изображением полуобнаженной Юлии Тимошенко и словами "Юля! Мы любим тебя" и "Чому розплетена коса, а на очах бринить сльоза". На протяжении выходных такими листовками были обклеены фонарные столбы, автобусные остановки и заборы на улицах Кировограда. В субботу жители Кировограда, в основном пенсионеры, начали срывать листовки и относить их в штаб местного отделения партии Юлии Тимошенко "Батькивщина". Однако там заявили, что партия никакого отношения к этим листовкам не имеет.
В исходных данных на листовках отмечен производитель – "ОАО 'Луганская облтипография'" и заказчик – "Харьковский фан-клуб сторонников Юлии Тимошенко". Но в областном отделении "Батькивщины" заявили, что фан-клуб Юлии Тимошенко есть только в Виннице, а Луганская типография, адрес которой указан на листовках, категорически отрицает свое участие в их создании.
Вчера заместитель председателя кировоградской областной партийной организации партии "Батькивщина" Андрей Малык сообщил корреспонденту Ъ, что в местном отделении партии по факту "распространения неправдивой информации" подготовлены заявления в милицию, прокуратуру, СБУ, и уже сегодня они будут разосланы адресатам. "На листовках – явный фотомонтаж. Таких снимков Юлии Тимошенко не существует. Мы уже знаем, кому это может быть выгодно, и хотим, чтобы правоохранительные органы нашли и наказали виновных",– заявил господин Малык. Правда, назвать, кого именно в "Батькивщине" подозревают в изготовлении данных листовок, господин Малык наотрез отказался. По его словам, в областной партийной организации уже готовится обращение к президенту Украины с требованием оградить выборы в Верховную раду от "грязных политических технологий".
Тем временем руководству центрального аппарата "Батькивщины" о листовках ничего не известно. Заместитель парламентской фракции БЮТ Николай Гапочка о кировоградских листовках узнал от корреспондента Ъ. Однако господин Гапочка сразу же высказал предположение о заказчиках подобной печатной продукции: "Такие листовки – продолжение московской кампании с порнофильмом. Но все эти действия обречены на провал, поскольку люди никак не воспринимают подобный черный пиар". Николай Гапочка также заявил, что уже сегодня вопрос о листовках обсудят внутри фракции, после чего будут приняты "соответствующие меры".
Впрочем, какая-либо реакция партии на скандальные листовки может последовать только в том случае, если региональные партийные организации Батькивщины официально подтвердят информацию о листовках. Однако, как сообщил Ъ член "Батькивщины" Андрей Шкиль, с момента обнаружения листовок в центральный аппарат партии никакой информации о них не поступало: "Лично мне такую листовку переслали по электронной почте друзья. Мы пока не обращаем на это внимание, поскольку региональные отделения ничего не сообщали о таких листовках в Кировограде. Реакция партии будет зависеть от резонанса, который смогут эти листовки вызвать, а я сильно сомневаюсь, что они вообще вызовут какой-нибудь резонанс".
Стоит отметить, что это уже не первый инцидент с агитационной продукцией "Батькивщины" в Кировограде. В сентябре неизвестными был снят бигборд с изображением Юлии Тимошенко и рекламой "Батькивщины". Пропавший рекламный щит вскоре был найден сотрудниками рекламной компании, которая занималась его установкой, однако сообщить, где был найден бигборд, и установить его обратно руководство компании отказалось без объяснения причин.

Україна збирається насмішити світ новим податком

Податок має справлятися тільки з тих осіб, доходи яких справді дозволяють придбати великі обсяги нерухомості, і житла в тому числі… 100 квадратних метрів у знаменитому будинку на Грушевського - це зовсім не те, що 100 квадратних метрів складських приміщень у селі Червона Синька…

У
всьому світі податок на нерухомість є найголовнішим джерелом наповнення місцевих бюджетів. Але Верховна Рада України, де зареєстровано на розгляд проект Закону "Про податок на нерухоме майно (нерухомість)", має інші мотиви.

"Законопроект пропонує запровадити податок на нерухоме майно, справляння якого дозволить дещо зупинити хаотичне скуповування житла окремими особами з метою його перепродажу за підвищеними цінами", - йдеться у пояснювальній записці.

Згідно з новим законопроектом, платники податку - це всі власники майна, фізичні та юридичні особи. У той час як раніше планували брати цей податок винятково з фізичних осіб. Деякі питання залишаються лише стосовно того, чи не враховано винятків для таких власників, як держава та місцеві територіальні громади, які фактично "платитимуть самим собі".

Розробники внесли у документ інші зміни порівнянно з попередніми версіями законопроекту: об'єктом оподаткування має бути не просто об'єкт нерухомості, а вся нерухомість, яка належить окремій особі. Оподаткування об'єктів нерухомості, що пребувають у співвласності, має відбуватися пропорційно часткам співвласників.

На жаль, маразм із окремим оподаткуванням землі та будівель продовжується. Вже списано багато мегабайтів стосовно того, що "окремий" облік землі та розташованих на ній будівель є абсурдом, "годівничкою" для чиновників, гальмом на шляху до економічного процвітання, бо від'їдає неміряну кількість суспільних ресурсів через шалену тяжкодоступність процедур формалізації власного майна, і що єдиною "справжньою" нерухомістю є земля.

Наприклад, в Естонії "Закон про речове право" встановлює: "Нерухомою річчю є земельна ділянка разом із її істотними частинами". А "істотними частинами земельної ділянки є речі, що перебувають із нею в нерозривному зв'язку, такі як будівлі, ліс, що росте, інші рослини й неприбрані плоди, а також пов'язані із земельною ділянкою і належні кожному черговому власнику нерухомої речі речові права". Причому "будівля, поєднана із земельною ділянкою в тимчасових цілях, не є істотною частиною земельної ділянки".

До речі, за нашим, українським, Цивільним кодексом земельні ділянки теж визнаються нерухомістю!

Будь-які спроби окремо оподатковувати землю та будівлі - приречені. Це давно доведено світовим досвідом. Специфічна ж українська проблема полягає в тому, що у шаленого відсотка українських будівель та землі, на якій ці будівлі розташовані, - різні власники, а ще - величезна кількість будівель та землі не має будь-яких правовстановчих документів узагалі.

Ставки податку, прописані в українському законопроекті, є настільки наочним прикладом феєричного маразму та популізму, що не зручно навіть коментувати. Цей очевидний факт підкреслюється навіть у Пояснювальній записці: "Податок має справлятися тільки з тих осіб, доходи яких справді дозволяють придбати великі обсяги нерухомості, і житла в тому числі".

Шановні популісти! Обов'язковою ознакою податку на нерухомість є те, що його платять усі за однаковим принципом - у вигляді відсотка від вартості нерухомості, а не за прогресивною шкалою в залежності від кількості абстрактних "квадратних метрів", які перебувають у власності платника. Інакше власники знаходитимуть елементарні способи "мінімізації" - реєструватимуть "зайву" нерухомість на родичів, знайомих чи на "ліві" юридичні особи.

Не кажучи вже про те, що 100 квадратних метрів у знаменитому будинку на Грушевського - це зовсім не те, що 100 квадратних метрів складських приміщень у селі Червона Синька.

У Пояснювальній записці зазначається: нарахування податку буде централізованим. Геніально! Місцевий податок, що стягується централізовано!

"Тобто відомості із державного реєстру нерухомого майна мають надсилатися до державних податкових органів за місцем реєстрації (проживання) платників податку. У свою чергу, державні податкові органи до встановленого числа поточного року аналізують дані, що надійшли стосовно кожної окремої особи, і встановлюють ставку і розмір податку в залежності від сукупного обсягу нерухомості, що перебуває у власності однієї окремо взятої особи. Таким чином, буде забезпечуватися зосередження інформації стосовно кожної особи за місцем її реєстрації, а не за місцем реєстрації майна, що особі належить, яке може бути у різних регіонах країни", - читаємо в проекті.

Цікаво, як автори уявляють вартість адміністрування цього податку за такою схемою. Швидше за все, вони про це і не думали, оскільки далі в Пояснювальній записці безхитрісно зазначається: "Прийняття законопроекту не потребує додаткових бюджетних асигнувань".

Практика свідчить, що спонукати людей платити податок на нерухомість примусово - не можливо. Бо тоді його адміністрування коштуватиме значно дорожче, ніж буде зібрано коштів. Тому що платників - занадто багато, а ті, що цей податок адмініструватимуть, є одночасно і його платниками.

Головний принцип такої системи - абсолютна відкритість володіння майном. Тому що відкритість захищає, перш за все, самих власників - від злочинних посягань рейдерів усіх ґатунків.

Який улюблений метод усіх рейдерів? Звичайно ж, зробити фальшивий правовстановчий документ та провести по ньому відчуження майна "добросовісному" набувачу, який заявить законному власнику, зазвичай із застосуванням фізичної сили. Доки закінчиться судова тяганина, яка часом триває кілька років, об'єктом можна "нєвозбранно" користуватися без будь-якої компенсації.

У створенні відкритих кадастрів та реєстрів не зацікавлені, по-перше, той, хто не хоче, щоби суспільство достеменно дізналося, скільки саме "ніколи не крали" його руки, а по-друге - рейдер, чий "бізнес" побудовано якраз на (псевдо)закритості інформації про власників майна.

Законопроект пропонує, щоб "нарахування податку здійснювали органи державної податкової служби за сукупним розміром оподатковуваного майна". Можна собі лише уявити, який обсяг робіт повинні виконати ці органи, якщо, за статистикою, станом на початок 2004 року тільки житловий фонд України містив приблизно 10 132 800 будинків! А ця цифра ще не охоплює нежитлових будинків та інших споруд, які пропонують оподаткувати.

Розраховувати цей податок, на думку автора(ів) законопроекту, мають "органи державної податкової служби на підставі даних із державного реєстру прав на нерухоме майно та їх обмежень". Цікаво, чи аналізував хтось поточний стан цього державного реєстру на предмет повноти та автентичності?

Безмежна наївність - законопроект передбачає, щоб "розрахунок із повідомленням про суму податку, що підлягає сплаті, та платіжні реквізити надсилали органи державної податкової служби платникам податку за місцем їх проживання (місцем реєстрації) не пізніше 15 березня поточного року".

Цікаво, а що робити з тими власниками, які ніде не зареєстровані? У нас - вільна країна, кількість незареєстрованих в якій ніхто навіть не підраховував. Які підрахунки, якщо відсутня централізована база навіть паспортів?!

Цитую законопроект: "Сплата податку здійснюється платниками податку протягом 10 операційних (банківських) днів із моменту отримання розрахунку податку від органу державної податкової служби... Власники зобов'язані своєчасно сплачувати узгоджені суми податкових зобов'язань, а також суми штрафних (фінансових) санкцій, нарахованих органом держаної податкової служби, за винятком сум, що оскаржуються в адміністративному або судовому порядку".

Оце наші люди побіжать в адміністративний суд, замовлять судово-будівельну експертизу для визначення реальної вартості об'єкта нерухомості... Вже зараз Київське бюро судових експертиз призначає їх проведення на 4 квартал 2008 року чи навіть на 1 квартал 2009-го - і це лише у "звичайних" справах! Що ж почнеться в разі впровадження податку з 1 січня 2009 року? У країні - катастрофічний брак оцінщиків уже зараз - що з цього приводу думають автори законопроекту?

В законопроекті є стаття настільки знущальна, що у мене навіть закралася думка про те, що його подали винятково з метою дискредитації самої ідеї податку на нерухомість. Це - стаття 6, у якій ідеться про обов'язки власників нерухомого майна - платників податку:

а) здійснювати в установленому порядку державну реєстрацію нерухомого майна, стосовно якого набуто право власності;

б) оформлювати в установленому порядку зміни, зумовлені переплануванням, переобладнанням і добудовою;

в) повідомляти органи державної реєстрації про знищене (знесене, зруйноване) нерухоме майно.

Оцінити весь цинізм цих вимог можуть лише ті громадяни, які намагалися здійснити зазначену державну реєстрацію саме у "встановленому порядку".

Підсумовуючи, можна констатувати: грізна стаття 7 законопроекту - "платники податку несуть відповідальність за своєчасність сплати податку у порядку та розмірах, визначених законодавством" - здатна налякати лише дуже наївних, доки не буде:

а) максимально спрощено процедури формалізації прав власності, які зараз навмисно абсолютно безпідставно ускладнені на користь чиновників-хабарників;

б) доки все формалізоване майно не занесуть у відкриті реєстри та кадастри, враховуючи майно, що "прилипло" до "рук, які ніколи не крали";

в) цей податок не збиратиметься справжніми представниками місцевих територіальних громад (а не дерибанщиками, що купили собі місця у партійних списках) та не витрачатиметься під жорстким контролем цих громад...

Зовсім комічною видається стаття 9, де сказано, що закон набирає чинності з 1 січня 2009 року. Інші законодавчі акти - до приведення їх у відповідність із нормами нового закону, діють тільки в частині, що не суперечить його нормам. А Кабінету Міністрів протягом двох місяців із дня набуття чинності новим законом пропонують:

- забезпечити розробку та прийняття нормативних актів, що випливають із цього закону;

- привести свої нормативно-правові акти у відповідність із цим законом;

- забезпечити приведення органами виконавчої влади своїх актів у відповідність із цим законом.

Все б нічого, але у Пояснювальній записці вказано: "Прийняття законопроекту не потребує внесення змін до інших законодавчих актів"!

Это пока в России, но возможно скоро будет и у нас.
http://www.rambler.ru/news/events/drive/564268774.html
http://autorambler.ru/journal/events/21 ... 560899945/
http://www.drugasmuga.com/?com=ratings_ ... 15&menu=58

Есть возможность по учавствовать в чемпионате по автоквесту.....
все подробности тут.... http://www.fgst.com.ua/autoquest/

Украинцы перестали покупать импортные легковушки
Ожидают понижения цен в 2009 году
16.07.2008 16:14



(данные: интернет-сайты автосалонов)

Житель Днепропетровска Александр Мурашко, 37 лет, в мае купил китайский легковой автомобиль ”Джили СК”. Заплатил 46,5 тыс. грн.

— Испытал машину на тест-драйве, — говорит Мурашко. — Колебался, брать или нет. Потому что читал, что скидок на китайские машины не будет, они и так дешевые. Писали также, что металл дорожает и до нового года легковушки прибавят в цене.

В первую очередь мужчину заинтересовал просторный салон. У Александра двое детей.

— Четверым пассажирам в ”джили” достаточно места. Пластик в салоне дешевый. Хотя в целом все аккуратное. Двигатель работает хорошо. Разгоняется быстро. Как ездишь по городу, шума не слышно. Ходовая на городских дорогах хорошо работает, а в лес не заезжаю.

Мурашко видел несколько тюни нгованны х ”джили”. Считает, что они похожи на БМВ. Хочет и себе сделать тюни нг. В июле ”Джили СК” подешевели на 2 тыс. грн. Но мужчина о покупке не жалеет.

— Я уже намотал 6 тысяч километров, все в порядке, — заверяет. — Агитирую друзей брать эту марку. По-моему, ” джи ли” не хуже наших ” деу”.

Житель Ривне Петр Васюк, 24 года, авто выбирает почти полгода.

— Хочу что-то не дороже 80 тысяч гривен, — объясняет. — Еще не купил, потому что чуть ли не ежедневно слышу, что после вступления в ВТО транспорт должен подешеветь. Другие говорят, что подорожает. Решил подождать конца года, а там увижу.

Машины не подешевеют, потому медлить с покупкой не стоит, считает генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко, 47 лет. Резкого подешевения в 2009 году не будет. Будут устраивать распродажи со склад ов.

Украинские дилеры продают ”Форд Фокус” за 25 тысяч долларов. В Польше эта модель на треть дешевле

— Чем более старая дата на кузове, тем тяжелее потом продать авто, — объясняет Назаренко. — Потому на них делают скидки до 10 процентов.

Цена зависит и от спроса на машины, а он растет. В 2007-м в Украине продали 542 тыс. авто. До конца этого года продадут почти 650 тыс., прогнозирует специалист.

Директор компании ”Атлант-М китайские автомобили” 40-летний Дмитрий Барановский говорит, что в этом году покупают меньше машин, чем ожидали:

— Мы наблюдаем снижение продаж всех марок авто. Даже на китайские машины, хотя они дешевы. Такие машины больше берут в кредит, а банки ограничили их выдачу. Ожидаем новых цен с 2009 года.

Ривенчанин Петр Васюк узнал, что пошлину на старые машины, которые ввозят из-за границы, должны снизить. Размышляет над тем, чтобы привезти легковушку из Германии.

— С другом просчитывали, что стоит взять машину 2003 года выпуска. Она обойдется где-то на 20 тысяч гривен дешевле, чем в Украине, — объясняет.

В настоящее время в соседних странах — членах Всемирной торговой организации автомобили дешевле. Например, у официальных украинских дилеров ”Форд Фокус” стоит от $25,1 тыс. В Польше эта модель на треть дешевле — $18,9 тыс. В США, стране-производителе, — $14,7 тыс. На треть дешевле у поляков и ” Мазда-6”. Там ее продают за $32,3 тыс. В Украине цена — от $39 тыс.

Новость от 09.07.2008 18:24



Кабмин отменил право ГАИ на проведение техосмотра автомобилей


Сегодня, 9 июля, Кабинет министров принял постановление "О проведении государственного технического осмотра уполномоченными субъектами ведения хозяйства вне границ ГАИ", согласно которому техосмотр автомобилей будет осуществляться на специализированных предприятиях, которые имеют необходимое техническое оснащение.

"В то же время ГАИ сохранит за собой функции государственного технического надсмотра, то есть будет контролировать, не перебиты ли номера кузова, не украден ли автомобиль, не изменены ли технические стандарты автомобиля и тому подобное", - сказал министр внутренних дел Юрий Луценко. По его словам, на проведение технического осмотра техстанциям не нужно получать специальную лицензию.

Господин Луценко отметил, что любой субъект ведения хозяйства может зарегистрироваться в Государственном комитете статистики, пройти комиссию Министерства транспорта и связи и Министерства внутренних дел на наличие необходимого технологического оборудования и осуществлять техосмотр в свободном режиме, на конкурентной основе.

"Украинские новости"

Chery вытесняет конкурентов в СНГ

Дата: 17.07.2008 16:02
Источник: Автоцентр


Всего за несколько лет компания Chery, а также ряд других китайских производителей автомобилей, потеснили конкурентов на рынках Украины, России и других стран СНГ. Так, в 2007 году, Chery возглавила тройку лидеров по объемам продаж в Украине, а второе и третье место заняли две другие китайские компании – Geely и Great Wall. Наряду с этим китайские производители постепенно вытеснили с лидирующих позиций своих конкурентов и в России, где пользуются большим спросом автомобили более чем 20 торговых марок.

Как констатируют эксперты, успех компании Chery, предлагающей российскому потребителю автомобили той же ценовой категории, что и местная компания ВАЗ (примерно 10-17 тыс. долларов), обусловлен тем, что при сходном качестве сборки, китайские авто обладают значительно лучшей комплектацией и более удобными условиями гарантийного обслуживания. А потому, по их мнению, на сегодня ни украинские, ни российские компании не могут предложить продукт, способный конкурировать с китайским авто, особенно – «в сегменте коммерческого автотранспорта малой грузоподъемности, а также в С-классе легковых машин».

Как отмечают эксперты, пока конкуренты китайских производителей авто не смогут предложить потребителю товар лучшего качества и по более низкой цене, такие компании, как Chery, будут удерживать и расширять свою нишу на многих рынках.


http://www.autocentre.ua/component/opti ... mment7023/

А это уж очень интересно! Рекомендую почитать.

http://www.cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=56703

Прискорбно не только название статьи, а и место куда ее тиснули. А вообще я это уже где то читал, только без вставок о благодарности членам комиссий.

Китайские автомобили как средство передвижения на тот свет
Немецкий автоклуб ADAC провел краш-тест китайского джипа Landwind, выпускаемого компанией Jiangling Motors. В тесте на лобовой удар при скорости 64 км/ч мощный на вид автомобиль набрал целый 1 (один) балл из 16. Общий уровень защиты пассажиров во «внедорожнике» эксперты оценили в 13 баллов из 37. Это значит, что его согнуло, скрутило, разорвало. Это значит, что у пассажиров и водителя не осталось ни единого шанса. Это значит, что такую машину ни в одной цивилизованной (!) стране мира продавать нельзя. В Украине - продают!!!
кузов что пивная банка...

Вот с этим согласен...

ну давайте не будем всех под одну гребенку , уверен что и шкода лет 10 назат не наберала столько звезд что сейчас.....потерпите немного и китай переплюнет мир......кажись в англии или европе закрылся зовод Бриджстоун и открылся в китае.....вот так вот.......

Почитай это сайт http://www.cripo.com.ua/?sect_id=7&aid=56703 ...его не я нашёл а ваш клубень....
я просто его прокоментировал....

Арк-Е900
Тише тише.....ни чего личного, и нет ни какой не приязни....не нужно букс включать....я на вашей стороне....
и понимаю что доходы у всех разные....не кого не судил и не собираюсь...
дискусии отменяюцо....
то что приеду ...эт точно...пообщаемся, раскажу всё что вижу у вас неготивное....озвучивать на форуме нет смысла так как опять не правильно поймут....
Если чем то обидел сорри...

А нас и не пригласили на этот праздник:

http://novosti.ua/avto/39386

А на этом мы в гостях, хотя и совсем скраю

http://novosti.ua/avto/39384

Особенно обратите внимание на красненький "Шевролет", кажется что то напоминает?

Рост! Это как бы не в обиду, а в продолжение нашего разговора.

http://www.autorambler.ru/journal/event ... 560904064/
Это первоисточник.
А далее сам текст:

Mercedes завез в могилу

В среду произошли сразу две автомобильные аварии с участием автомобилей марки Mercedes, в обеих погибли женщины. Крупное ДТП случилось в среду утром, в районе 10 часов, на западе Москвы. Перед въездом на Крылатский мост на улице Нижние Мневники столкнулись лоб в лоб Mercedes и «Жигули». Иномарка вылетела на встречную полосу на высокой скорости, водитель автомобиля «Жигули» не успел увернуть от Mercedes и избежать столкновения.

«После удара Mercedes перевернулся, из него вылетели все стекла, крыша машины была почти полностью снесена», – рассказал «Газете.Ru» очевидец происшествия.

Девушку, которая находилась на переднем пассажирском сидении, от столкновения выбросило из иномарки через лобовое стекло. Внутри Mercedes остались заблокированными еще три человека. В «Жигулях» находился только водитель.

Через несколько минут на место прибыла бригада «Скорой помощи» и сотрудники МЧС. Спасателям, по словам свидетелей ДТП, для того чтобы извлечь из Mercedes людей, пришлось разрезать кузов машины при помощи специальных ножниц. В результате аварии погибла девушка. Она скончалась от полученных травм на месте. Остальные участники ДТП от госпитализации отказались. «Медицинская помощь пострадавшим была оказана на месте. Наиболее легкими травмами отделался водитель «Жигулей». Удар пришелся на правую часть его автомобиля», – пояснил «Газете.Ru» сотрудник пресс-службы ГИБДД Москвы Максим Галушко. По его словам, сейчас выясняется виновник происшествия и причины ДТП. Одна из версий катастрофы, по словам Галушко, техническая неисправность автомобиля Mercedes. В первой половине дня движение в этом районе города было практически заблокировано несколько часов.

Машины встали в обоих направлениях дороги от Крылатского моста до Карамышевской набережной. По данным сотрудников Госавтоинспекции, движение возобновилось только к часу дня.

В Санкт-Петербурге утром произошла другая авария с участием автомобиля Mercedes-Benz, за рулем которого находилась девушка.

ДТП произошло в 5:30 утра на берегу реки Смоленка. Девушка не справилась с управлением, на большой скорости машина закружилась на мосту, после чего пробила ограду набережной и упала в реку. Как сообщили в городском управлении МЧС, тело 30-летней женщины было найдено в реке около 6 часов утра. Причины происшествия выясняются.

Газета.ru, 23 ИЮЛЯ 2008, 21:00

Юридический ликбез.

Первоисточник: Авторская статья адвоката Володарского Вадима Леонидовича
ссылка на сайт и статью: http://www.advocat-volodarsky.kiev.ua/index.php?id=6

ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ: КАК ЗАЩИЩАТЬСЯ ОТ ОБВИНЕНИЙ?

Не будет преувеличением сказать, что превышение разрешённой скорости движения – одно из самых распространённых нарушений ПДД. Соответственно, это одна из основных претензий со стороны сотрудников ГАИ к водителям. Однако и один из самых распространённых видов фальсификаций якобы имевших место нарушений. Именно это и обусловило необходимость чёткой и грамотной правовой позиции по этой категории дел. И начинать отстаивать её нужно с первого момента остановки.

Прежде всего, следует знать, что в настоящее время ст.122 КоАП Украины предусматривает ответственность за превышение скорости движения только более, чем на 20 км/ч. Водители, особенно иностранцы, часто не знают об этой особенности украинского законодательства. Чем, естественно, сотрудники ГАИ с удовольствием пользуются.

Скорость, естественно, нельзя измерить «на глазок». Для этого у сотрудников ГАИ имеется соответствующая аппаратура. Однако для того, чтобы эти измерения были легитимны сами по себе и могли использоваться в качестве доказательств в суде, они должны отвечать определённым требованиям, которые устанавливает Закон Украины «О метрологии и метрологической деятельности».

Так, на данную сферу распространяется метрологический надзор. Это значит, что используемые для измерений, использующихся в качестве доказательства, приборы должны быть допущены к применению (как тип средств измерительной техники) на территории Украины. Кроме того, каждый экземпляр прибора должен пройти поверку. И каждый используемый для измерений прибор должен иметь соответствующие документы, из которых видно, что он прошёл эти процедуры.

На деле же встречается ситуация, когда на прибор вообще никаких документов нет, или поверку он прошёл, но данный тип средств измерительной техники допуска к использованию в Украине не получал. В этом случае результаты измерений как доказательство использованы быть не могут, и если за превышение скорости на водителя составляется админпротокол, то в своих объяснениях (для чего на бланке протокола есть специальная графа) водитель может указать на эти обстоятельства. Как и на то, что документы на средство измерительной техники инспектор показать отказался, в результате чего законность применения прибора проверить не удалось.

После этого в суде нужно заявить ходатайство о закрытии дела за отсутствие состава правонарушения, мотивируя его тем, что надлежащих и собранных без нарушения закона доказательств превышения скорости в деле нет. Восполнить их суд в большинстве случаев не может, поскольку в протоколе редко бывает указан серийный номер измерительного прибора, и даже если у суда возникнет желание истребовать документы на этот прибор из ГАИ, то непонятно, на какой же прибор их требовать.

Следующая ситуация: на участке, где ограничение скорости 60 км/ч, водителя обвиняют в превышении на основании показаний прибора – 81 км/ч. Между тем, каждый прибор имеет погрешность измерений. Кстати, если погрешность неизвестна, то согласно требований того же Закона «О метрологии и метрологической деятельности» использование результатов измерений вообще невозможно. Но часто, как в приведённом случае, различие между величиной скорости, с которой начинается возможность наказать водителя, и показаниями прибора, - меньше той самой погрешности измерений. Опять же, водители часто не знают этого и «ведутся» на неправомерные обвинения инспектора. Если такая ситуация имела место, то в протоколе также необходимо указать на эти обстоятельства.

Однако следует указать ещё на один важнейший момент. Большинство приборов, стоящих сегодня на вооружении ГАИ, позволяют инспектору предъявить водителю «голые» цифры скорости, но не предоставляют доказательств принадлежности измеренной скорости именно данному автомобилю. Между тем, на приборе может отразиться скорость более массивного или движущегося с большей скоростью транспортного средства. Отсутствие же доказательств принадлежности этой скорости конкретному транспортному средству не позволяет использовать измерение при обвинении против его водителя.

Часто сотрудники ГАИ используют в качестве «доказательства» секундомер, который встроен в прибор и показывает время с момента измерения. Однако это, во-первых, не является доказательством в правовом смысле. Эффект рассчитан, скорее, на то, что водитель сам признается. Однако здесь нужно помнить, что водитель никогда не сможет точно сказать, прошло с момента измерения, скажем, 40 секунд или 50. Между тем, на скорости 80 км/ч это означает разницу более чем в 200м дистанции, то есть возможно, была измерена скорость транспортного средства, двигавшегося на таком расстоянии спереди или сзади.

Поэтому если водителю предъявляются такого рода показания прибора, он может, как говорится, с чистой совестью указать в протоколе на то, что доказательства принадлежности именно ему измеренной прибором скорости – отсутствуют. А затем просить суд закрыть дело за отсутствием состава административного правонарушения.

(С) Вадим Володарский, 2005г.

так видно ток как она сидеть научила......
эт наверно ток первый урок...????

Опять же наш слёт в Киеве....
http://www.eurocar.com.ua/ua/events/new ... rec&id=852 ...
ребёнок это моя дочурка....ав-льчик тож мой....

Прийдя домой с работы, немного отдохни дружок:
http://anekdot.ru/?from=google_8

Может кому это будет интересно: Глоссарий
http://autoportal.ua/goodies/glossary/