Решил прикупить багажник на рейлинги.
Возник вопрос кто их (рейлинги) уже эксплуатирует и как?
Я, например, планирую 2 велосипеда перевозить, есть у кого нибудь подобный опыт?

Меня конкретно рейлинги интересуют и все что с ними связано, а не фото багажников полных водки

открой последнюю страницу!... а где-то посредине темы есть альтернативные крепления велосипедов.

Поделюсь идеей, может кто воспользуется для изготовления поперечин своими руками. Я купил поперечины на рейлинги совсем простые, 200 грн. Недостаток –примитивный зажим. Для установки поперечины сначала надо затянуть в каждой точке крепления 2 болта, затем на них еще по гайке – прижать планку. И то бывает съезжает при стягивании груза. Кроме того у нас желательно рейлинг сжимать с боков, а не снизу - иначе зажим может деформировать рейлинг из-за трапециеидальной формы его профиля. Поэтому недавно доработал поперечины зажимом собственной конструкции. Дальше надеюсь все понятно по фото ( 1- конструктив производителя). под зажим приклеены прокладки из велосипедной камеры. на поперечины еще при необходимости буду крепить профиль для фиксации длинномерных грузов.
Делал из того что было, и попроще – не так часто пользуюсь, но хотелось чтобы ставить-снимать девайс побыстрому и надежно держалось. Еще проще можно - просверлить рейлинг и поперечину фиксировать болтом, но тогда на отверстия желательно придумать заглушки .
Кстати попутно еще совершил открытие – для грунтовки покрасил железяку краской Hammerite - для металла молотковая серебристо-серая (была в доме, очень прочная) – цвет и металлик оказалось практически серая кимо, думаю можно подкрашивать сколы вместо карандаша.

Кто то где то писал, что по 200 кило на крышу грузят.
По мануалу грузоподъемность рейлингов всего 80 кг.

4 листа гипсокартона выдержали без проблем. Думаю там больше чем 80 кг.

Total
молодца сенкс за идею и фото!
Доработаю идею, сделаю себе, выложу фото! но это только не раньше лета!

Буду сильно благодарен за размеры поперечин для возможности подбора аналога!

я поперчены буду делать и квадратной трубы 20*20мм можно схему крепление вашего?

А никто не смотрел, как эти самые релинги снимаются? Появилась идея от них избавиться.

Элементарно, Ватсон! - отковыриваешь заглушки, откручиваешь рейлинги, только нужны заглушки на крышу (спрашивать у официалов или на заказ)+ ниши под крепеж смачно обработать антикором, а потом глушить.

+

Пока думаю над такими вариантами крепления, кто что подскажет?

Почему то кажется чо второй варинант лучше. Не нужно парится на счет толщины крепежей, и не прилагать особых усилий при затяжке.

первый вариант не катит. а второй - именно такой я первоначально собирался делать. только поправлю - обязательно деталь 3 другой формы. и фиксация конца болта прижимающего эту деталь - глухое отверстие например. если не хочешь конечно острых ощущений от потери девайса на выбоине со всем добром.

Я когда покупал поперечины (на рынке за 180 грн.) то обрезал их так что б помещались в багажник, вожу постоянно в багажнике.
Труба квадратная, крепления не сильно удобные, но вырезал подкладки из камеры и нормально, за два года ни разу не подвели.

поперечина представляет собой дюралевую профильную трубу длиной 1230, сечением 20х30 мм. заключена в термоусадочную трубку, на концах пластиковые заглушки. зажимается болтами в отрезках стальной профильной трубы соответствующего внутреннего диаметра. эти отрезки - уже крепятся на рейлинге зажимом.

Total
сенкс

Интересно, а как машина будет себя вести если на рейлиниги поставить 2 вела? Наша Кима и так высокая и не широкая, а еще сверху такое..

Думаю "свист" будет еще тот...

Скорее не свист, а вой. Все собаки по пути следования будут разбегаться...
Как-то довелось везти из Харькова в Днепр 4-х метровую трубу- корпус транспортёра (похожа на канализационную стопетидесятку), примотали скотчем вдоль.
Выла как белуга, причем на разной скорости меняя тон. Вот де наприкалывались.