Всем привет! Возникла малюсенькая дырочка на пыльнике переднего наружнего шруса очевидно месяца 4 назад при вылете шаровой,заметил только сегодня,совершенно случайно увидел смазку на пыльнике,протер а там "приятная неожиданность"...Принял временные меры обмотал пока целофаном и зажал хомутами...
Кто с этим сталкивался как заменить пыльник и есть ли аналог?
Сохранился ли сам шрус после этого,возможно ли проверить? посторонних звуков(хруста)при повороте вроде нет...
Обязательно ли сливать масло при замене пыльника?
Нашел в сети интересный инструмент для замены пыльников http://vd-profi.ru/blog/edits/121.html наверное его применяют только у буржуев а у нас все по старинке...

Та же история, повредили пыльник при замене шаровой - маленькая дырочка. Замазал полиуретановым герметиком, пока не течет. Пыльник купил родной на экзисте, недавно появились, раньше не было (даже номер отсутствовал). Появится время - заменю. Менять только со снятием ШРУС, Под приспособу на которую ссылка нужен специальный пыльник.

Менял резину на летнюю и заметил, что ослаб хомут на пыльнике наружного ШРУСа.
Тот, который маленький.
Покрутил привод и не понял, как его можно снять, не повредив при этом сам пыльник?
Если кто то занимался этим, подскажите?

Целофан- шняга, не поможет. Отрежь небольшой кусочек резины от камеры и приклей на дырочку суперклеем. Пыльник подойдет от ведра, с внутренней гранаты. Здесь для тех кто не сталкивался более менее подробно расписано.

Есть специальные клещи для снятия\одевания хомутов. Стоят не дешево и достать трудно. Можно купить за 100рублей "крокодил" и заточив хитрым способом успешно им пользоваться. На выходных могу сфоткать, показать, рассказать. У себя все эти жестяные хомуты заменил на штрапсы, рекомендую.

Что такое Штрапс?

Так будет понятнее http://www.fortpro.uz/en/shop/catalog/category/network,passivnoe_setevoe_oborudovanie,krepej,styajki_shtrapsyi/

))) Сори, профессиональный сленг. Штрапсы, пакетовки= нейлоновые стяжки. По ссылке ниже показан собранный привод. Пыльники стянуты двумя штрапсами в каждой точке.

Для тех кто занимается прокладкой кабелей это как бы привычное название - остальные понимают только когда говоришь про стяжку нейлоновую. Это не сленг - это наоборот профессиональный разговор.

Болгаркой вытачиваем вот такие "клыки". На хомутах есть специальные выступы, зацепившись за них клыками, можно аккуратно снять и одеть хомут.

Интересно будет посмотреть на эти нейлоновые стяжки,когда они развалятся)))))Эти стяжки стоят копейки.Все производители авто заинтересованны в удешевлении продукции.Почему они ставят железку,а не нейлон?))))

Стяжки у меня на шаровых ходят уже больше 10 тыс.

Эти может и стоят копейки. Я свои не покупал, потому что таких в магазине не купишь. Не пытайся понять, просто поверь- мои стяжки отходят дольше твоих хомутов.

тоже юзаю нейлоновые хомуты на шрусах на разных авто , сносу нет , быстрее пыльник умирает .

Вопрос остался открытым

Видимо, азиаты подстраиваются под требования зарубежных стандартов.

P.S. Лично я не единожды использовал нейлоновые хомуты на предыдущем авто, да и на Кимке по одному борту стоят на пыльниках ШРУС и рулевой.

Я тоже работаю со стяжками.
Что нейлоновые, что пвх, они не долговечны.
Во первых они очень боятся солнца.
Два, три года под солнечными лучами и всё.
Во вторых в мороз они не переносят вообще никакую нагрузку, ломаются сразу..
Или может у нас стяжки неправильные продают?

Идите вы со своими штрапсами.
Сегодня попробовал, ни одной нейлоновой или пвх стяжкой не утянуть пыльник шруса.
Не втянуть так, чтобы пыльник не двигался на палке.
Ну никак.
Я пробовал разными стяжками, в акваланге, в гамаке и стоя.

Кто то из любителей штрапсов поменял привод в сборе, если мне память не изменяет.

Универсальные жестяные хомуты, которые продают на каждом углу, тоже идут в топку.
Ими тоже утянуть нормально не получится. Зря потраченные деньги.

Фирменный хомут с насечками.
Его тоже не затянешь без специальных клещей с зубом.

В общем со всех сторон засада.
Пока пришлось поставить нормовский сантехнический хомут.

Именно Нормовский, а не тайваньское говно из жести.
Нормовский сделан из такого же металла, что и стоковый, края также хорошо обработаны.
Только нормовский чуть пошире и ставить нужно, чтобы головкой за рычаг не задевал.